老风机技改运维市场未来怎么干：自己的事情自己干，结束低价运维竞争局面

前两天，4月28日，三峡新能源江苏响水201MW风电场老旧机型技改项目中标公示，没有任何悬念，拟选取东方电气风电有限公司为中标候选人。虽然5月6日公示期到期，已无悬念。

为数不多的登机照片

这个结果在行业内来看，基本没有什么悬念。因为项目的选用的风机为东汽生产的风机，并且这批机器早期的配置基本都是各自设计，通用性很差，其他厂家很难配套齐全，不管怎么说，只有原厂最清楚。当然，三峡还是比较幸运，东汽作为电力装备行业的央企，不管怎么样，肯定会对他自己的产品负责终身，也践行了行业流行的全生命周期服务的宗旨。

其实，全球风电老大Vestas目前已经把运维和技改服务作为主要利润来源之一。Vestas的运维模式与国内厂家不同，她采购的各大部件的售后服务，其部件供应商只负责具体维修保养操作，维修动作不与风电场业主发生关系。而国内的传统做法是，外购的大部件在出了问题后，第一时间是要部件供应商到现场处理，主机厂不提出技术方案。相比国内方案，Vestas的做法获得了客户普遍认可，因为Vestas对风机的整体和部件技术问题做了深入研究，不是简单把部件问题责任推给供应商。由于这种做法，Vestas在全球获得了大量的运维服务订单，从这点来看，后市场的服务必须专业化，如果仅仅是在巨大的蛋糕市场中趁机抢点饭吃，肯定干不长久。作为主机供应商，个人觉得就有必要对你的部件了解和负责，不管是你采购还是自造。

未来运维的商业模式和运维产业链值得期待。很明显，运维是个大市场，我之前在相关文章里说过，但这是个利薄的行业，竞争透明，没有一定的财务实力和人才队伍及技术实力，无法在这个行业长期生存，因为这里涉及到配件、运维的专业装备和维修等，软硬件都得配齐。Vestsa的运维模式将会在行业越来越多，供应商就是供应商，出了质保期，就是主机厂的事情，对自己产品的核心大部件，控制系统必须深入了解，不管怎么说，自己的产品和客户关系有优势。同时，要想走专业路线，必须得投入，随便拉几个人干，迟早出局。

也谈一个题外话，前几天业内也谈到了风机着火故障事故，个人看来，风机已经运行超过十来年，未来这种事故可能会更加频繁。主要我个人原因有几个：

1，主要故障现在看来是电气故障居多，天干物燥和电气老化是起火的主要原因，电气部件的可靠性在过去业主野蛮生产操作和强行启动的生产管理情况下，这是必然结果；

2，风电场出保后的蜻蜓点水的巡检方式，导致了很多的事故隐患，而这一切的根源在于低价运维竞争造成。运维市场大，出保后的风电场运维成本增加，故障率频发，导致运维竞争更加白热化，为了获得市场，低价竞争给运维埋下了风机频发事故祸根，必然倒塔，起火。

3，早期的风电场在运行过程中，管理粗放，为了追求单纯的发电量，超发严重，也是造成事故频发的重要原因。

对于上面的个人看法，只是限于我的个人了解和理解，不一定正确和全面，但有一点必须清楚：如果早期的风电场想在未来的日子里平安无事，不能一味地采取低价运维竞标，否则因小失大。看看火电，水电和核电的检修，都是严格和严谨的事情，当然我不是非常了解风电的检修和运维管理及执行过程，但可以肯定的是，风电由于风的偶然性和不确定性，在不断降低电价的形势下，为了增加发电量，执行过程肯定没有那么严格。风电由于发电机位多，需要的时间很长，人员很多，还需要登高作业，人工成本较高，诸多的限制性因素提高了运维服务商的成本。

科学有计划的运维检修是保证风机稳定出力和可靠运行的基础。当然现在主机厂各家都有自己的一套数据采集系统和智能运维管理系统，但我个人觉得还是限于数据的监控和统计，真正的智能运维还有待时日，因为早期的风机这方面改进需要投入。因此风电场的业主如果要真正实现智慧风电场运行，还要继续投入和改进改善，花小钱得大利，我个人觉得值得一做。

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