本月大豆进口总量预计同比大增50% 港口200万吨大豆排队等卸货
前日,每日粮油对我国北方港口200万吨美豆排队等待卸货的消息进行了报道(详见每日粮油12日文章大豆需求恢复 二百万吨进口美豆在华北港口等待卸货),而今天进一步传来的消息消息显示,这部分大豆并不会直接流入市场。
据熟知情况的贸易商称,目前滞留港口的大部分大豆属于前期储备采购,不会直接流入市场。而此前每日粮油也陆续收集相关消息显示,自今年5月份以来部分粮库承接了一部分进口大豆的储备工作。如近日潍坊擂鼓山储备库代存中储粮2.8万吨进口大豆入库收官。
翻阅更多资料显示,在今年年初,中粮、中储粮先后宣布分批购买美国大豆,当时市场传言数量总数为500万吨。但随后来自美国农业部的有关人士指出,我国大豆采购进度缓慢。
目前,关于美豆的进口仍是市场关注的焦点。
据商务部发布的大宗商品进口预报数据显示,截止10月31日,企业预报11月到港的大豆数量为622万吨。而从截止当时的装船统计来看,美豆占比仅为2.4%,这表明在11月整个美豆的进口数量不会再有太大的增量。
但就整个11月份的大豆进口数据来看,预计总量会在850万吨左右,较去年同预期增长50%以上。
更多统计数据显示,由于10月大豆进口到港量大降,导致目前国内大豆库存降低至400万吨左右,豆粕库存也一直呈现出去库存的局面。而按照我国每年8500万吨的压榨量计算,每月的大豆需要消耗掉710万吨左右。
以上市场局面,也是造成当前港口美豆排队等待卸货、而国内油厂却仍在拼命进口的主要原因。
值得注意的是,由于国庆节前后猪肉价格的大幅上涨,自10月下旬以来,国内油厂远月豆粕基差合同成交大幅增加,企业抢占明年豆粕市场的心态明显,也显示了对未来国内大豆市场需求的信心。
由于能繁母猪到仔猪投栏一般是在4-8个月,预计生猪存栏在2020年一季度末大幅恢复。当前全国生猪养殖利润为2123.74元/头,较去年同期的79.51元/头增加2571.04%,养殖积极性大幅提升,政策支持力度不断加大,生猪存栏出现拐点的时候也是豆粕需求改善的时候。