甲烷海运出口操作流程

甲烷是一种很重要的燃料，是天然气的主要成分，约占87%。在标准压力的室温环境中，甲烷无色、无味；家用天然气的特殊味道，是为了安全而添加的人工气味，通常是使用甲硫醇或乙硫醇。

海运危险货物运输规则 （IMDG Code）

联合国正确运输名称（中文）：压缩甲烷或甲烷含量高的压缩天然气

联合国正确运输名称（英文）：METHANE, COMPRESSED or NATURAL GAS, COMPRESSED with high methane content

包装类别：不适用

主要危险类别：2.1

EmS No.：F-D,S-U

海洋污染物：无

UN1971 CLASS2.1

甲烷一般是使用钢瓶包装，把气体压缩在钢瓶里面一起出口，工厂一般是在当地商检局做锅检证来出口。

2.1类危险品海运出口，接的船公司还是比较多的，订舱的时候数据要写清楚，大部分的客户是需要钢瓶和气体分开报关的，分开报关就需要注意订舱的数据。

危险品订舱需要提供以下：

A 英文版MSDS

B托书

C锅检证扫描件

D危险品审批表格

危险品的表格是写危险品的数据，不同的船公司要求不一样，如果是钢瓶和气体分开报关，特别需要注意数据的正确性，不然会影响柜子正常上船，有些船公司危险品表格不允许，净重和毛重的数据是一样的，有的船公司可以，所以2.2类危险品需要找专业危险品的货代来做。危险品表格申请如果净重和毛重不一样，后面还涉及到进港数据和报关的数据，截危申报的数据和发舱单的数据都有要求。

危险品舱位一般三个工作日左右可以下来，上面有截危申报的时间，根据截危申报的时间来安排车队去放单提箱，现在各大船公司集装箱都很缺，如果设备单有了，但是堆场提不到箱子，必要的时候就需要去搞定箱子。

截危申报需要提供已下资料：A 英文版MSDS  B申报委托书 C 装箱单 D锅检证正本

截完危申报后，就会有申报单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。

2.1类危险品是需要做船边直装的，危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。

船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知报关行报关，氦气是需要提供商检的，通知工厂提前做好。

报关需要提供的资料：A 报关单 B 报关委托书 C 箱单 D发票 E申报要素 F商检单

分开报关还需要船公司在下预配的时候 加一个关单号，后面再并单出一份提单。

船开后一般两个工作日出提单，一般分为电放件和正本，在截单的时候提前和船公司确认好，开船后再改会产生费用。

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