一船得道，鸡犬升天

中远海控，aka加勒比海控，

今天A股涨停，H股怒涨29.11%。

主要原因是，公司一季度的业绩太劲爆了，预增154.5亿，比去年一整年的净利润都多。

这tm哪是运货，这不就是直接运钱吗。

受它影响，今天海运板块全线爆发，它的同行，长航凤凰、招商轮船、中远海能、宁波海运，甚至包括造船的中国船舶、中船防务、中国重工，造集装箱的中远海发，停船的招商局港口，全是一顿猛涨。

中远海控，是中国远洋+中海集运合并来的。

而中国远洋，加上中国石油，这俩货埋了不少老股民。都是07年股市巅峰上市，上市即巅峰，到08年底，一个股价从67.84崩到7.12，一个从45.7崩到7.54。

到了15年左右，中国远洋和中海集运合并的传闻甚嚣尘上，圈里有人开始兜售中远债务衍生出来的理财产品，但我当时工作的私募没碰。

因为凡是跟政府、央企沾边的业务，都特别难做，耗时周期特别长。

这就是我对这股的全部记忆。

好像有点扯远了，说回中远海控的业绩，船运股是周期股，其实从去年下半年开始，就已经有券商看好船运反弹的逻辑。

这两个指数，是船运业的重要指数。

第一个是CCFI，是中国出口集装箱运价指数，第二个是BDI，是波罗的海干散货指数，两个指数都是说的船运价格，只不过一个主要是集装箱，一个主要是干散货。

从去年下半年开始，两个代表运价的指数开始爬升，尤其是CCFI这个由咱们国家设计的指数，近期的点位是它被设计出来、20多年的最高位。

现在船运景气度高，照这种势头，度过Q2基本没问题。

不过毕竟是周期股，周期结束了要知道跑，别被埋里头，至于什么时候算是周期结束，大家可以多留意新船订单（运力影响运价）、柴油价格（船运的成本端）、经济景气程度等。

看吧，炒股就是这么有意思，逼人学习。

...

每年的这个时候，都是业绩密集披露的时候。

1月、4月、7月、10月。

这些时间里最影响行情的，就是业绩，尤其是超预期的业绩，但它不好操作。

比如，酒鬼酒1日晚上预告业绩超预期，2日股价涨停，你要是当时追进去了，今天亏损3.8%；你要是昨天开盘追进去，今天亏损8.1%。

...

1、美年健康今天仍然跌停，我仍然没找到原因，按照公司1月31日业绩预告的说法，去年净利润为5.5~6.5亿，扭亏为盈，不过这主要是变卖资产带来的非经常性损益。

如果不变卖的话，去年反而会亏损10亿左右，比19年的亏8亿还惨。

13日公布年报，30日公布季报，如果说超预期的业绩能带来至少一个涨停的话，那得是什么样的利空，能带来两个跌停...

2、华海药业今天也闪崩，跌停收盘，龙虎榜5家机构合计卖出2.67亿，昨天的美年健康也这样，龙虎榜3家机构合计卖出1.67亿。

这种感觉真不爽，像被人打了个闷棍。

麻袋一掀，人跑了，影都没见。