本田新型休旅MPV，空间盖过奥德赛，1.5升混动150马力，对开尾门

　　现在汽车市场上MPV车型比较流行，MPV车型一般都由轿车底盘升级而来的，原本中大型轿车只拥有充沛的纵向空间，它的头部空间比较局促，将车身加高之后，头部空间宽裕了，座椅的高度也明显提升，不但能够拥有七个座椅，它的驾驶位坐姿也能够媲美SUV，前方的视线开阔不少。

　　MPV车型它同时拥有轿车和SUV车型的优点，具有轿车的操控性也有SUV的大空间，是家用或者商业用途比较实惠的一种车型。

　　目前国内MPV市场，分为三个级别，最高的级别代表车型是丰田埃尔法，威尔法，这两款车比较受欢迎，车是好车，只是价格令人不太满意。

　　中端级别的MPV，代表车型有别克GL8，本田奥德赛和艾力绅，在销量上，别克GL8是占优势的，因为它外观大气，内部空间宽大，行车品质不错，是商业用途必选车型，对于家用来说，GL8也是可以的，除了油耗略高，其它方面都不错。

　　那么本田奥德赛和艾力绅，这两款车主要的优点是耐用性好，空间对于商用来说，稍微差了些，但是家用足够。但是对于纯家用，很多车友并不一定选择MPV，或许他更喜欢SUV或者轿车，所以奥德赛和艾力绅在销量上，要逊色别克GL8。

　　低端MPV代表车型是大家熟知的宝骏730和五菱宏光，五菱宏光主要的优点是耐用性在同级别车型中最好，价格实惠。宝骏730也是主打经济实用，空间相对来说比较宽裕，动力够用，内饰设计和配置比较适合家用以及商业用途。

　　目前除了上述的几款经典车型以外，本田还有一款新型休旅MPV，空间盖过奥德赛，1.5升混动150马力，采用了实用性很强的对开式尾门。

　　这款车的定位价格要比宝骏730略高，也比本田奥德赛略低，按照国内的级别来说，和大众途安L和别克GL6一样。这个级别其实是比较尴尬的，属于高不成低不就。在国内的销量上就可以看出，还是最低端的宝骏五菱和中端的奥德赛GL8比较吃香。

　　那么这款本田新型休旅车，它的优点有很多，空间盖过奥德赛，车身尺寸长宽高分别是4760*1698*1840毫米，它的车身宽度不太理想，不过它的车厢内部，设计得比较简洁，即便是并排乘坐3人，也不会拥挤的。加上它拥有超高的车身，进一步提升了实用空间。空间的容积率盖过奥德赛是没有问题的。

　　这款车搭载了一台本田自家的1.5L混合动力发动机，最大输出150匹马力，峰值扭矩是203牛米，变速箱匹配了一台CVT，在空载的时候，油耗百公里仅为5-6升左右。

　　从外观的设计上，能够看出，这款车比较适合在城市中驾驶，因为它的车身比较窄，属于占天不占地，超高的车身更适合家用做生意，一车货能拉1000斤以上。

　　在外观的设计上，也要比传统的MPV车型漂亮，车头大灯采用了多颗矩阵式LED光源，两侧还配备了C型的日间行车灯，进气中网面积宽大，采用了倒梯形设计，并且由三条银色格栅装饰，车头的下面雾灯区域，使用了LED多颗光源。

　　车身的侧面造型非常简洁大气，车身的玻璃窗占据了整个车身的不到一半的面积，使得高大的车身拥有足够的阳光照射进来。

　　为了使第三排乘客拥有良好的视线，从C柱开始，车窗就开始向下延伸，增加了车窗的面积。几条门柱也使用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果。

　　在A柱的旁边，还配备了一张面积比较大的三角窗，减少了驾驶员的视野盲区。车身的腰线比较独特，一条内凹式腰线从前车门一直延伸至后侧滑门的滑道。车轮采用了16英寸的双色铝合金轮毂，造型运动时尚。

　　这款车的尾门是一处特点，对开式尾门大家都很熟悉，对于拉货来说，非常的方便，本田的对开式尾门，还可以整体向上掀起，与大多数车型的开启方式一样，还可以对开。这种设计是为了适应不同的场合。

　　车厢的内部，没有高大上的真皮包裹座椅，只是普通面料的布艺座椅，这款车采用了2+2+2六座设计，第二排地板有滑道，座椅可以前后移动，这种灵活运用的座椅设计，提升了内部空间的利用率。

　各位车友，对这款本田休旅和有什么见解和看法，欢迎留言评论，如果进入国内市场，它的定价多少合适呢？