全新瑞虎5领衔，奇瑞2.0战略再“提速”

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行业解读

“这两年奇瑞真的是起来了”，4月19日上海车展上一个资深媒体老师语重心长的说道。

3月13日，奇瑞上海研发中心，“中国汽车平台化发展对话”讨论会上，奇瑞第二大全新平台M1X在会上首次登台亮相，3月18日该平台下的第二款产品艾瑞泽5sport上市。近来奇瑞真可谓是动作频频，好事不断。

4月19日，奇瑞汽车以“精彩无限、领跑未来”为主题，携旗下艾瑞泽、瑞虎、新能源系列共9款车型、14款展车及两大动力总成亮相上海车展。

全新瑞虎5或使奇瑞产品力再上新高

车展最亮眼的莫过于奇瑞全球首发的全新一代瑞虎5，该车是奇瑞concept ß概念车的量产车型，通过正向开发、依托奇瑞SUV专业平台T1X平台打造的第2款产品。由奇瑞上海技术中心（CTCS）国际化团队打造，承袭奇瑞Life in motion（生·动）的设计理念，该车将搭载奇瑞最新一代智能互联技术，拥有智能语音识别技术等“黑科技”，是目前为止奇瑞最新的科技水平，计划于今年下半年上市。

新一代瑞虎5采用了奇瑞团队全新的设计语言，前脸采用斜切上下分层式对称进气格栅，中间用斜矩形点缀。这和名爵ZS的满天星设计倒是有异曲同工之妙，都是用密布的方式张扬个性。

不仅如此，新车有着更加“凹陷”的雾灯，黑夜里看上去更像是猎人深邃的瞳孔，采用富有张力的矩形框包裹。而轮廓分明的车身线条则充分展现了奇瑞Life in motion（生·动）设计理念的精髓。

看得出来，新车在极力向消费者传达时尚、动感的气息。

内饰方面，新车采用让人血脉喷张的红黑搭配，这样极具视觉差的色彩搭配能够极大地刺激人的驾驶欲望。内饰整体走的是简约时尚路线，可以明显看到，车内除了集成多功能方向盘和中控屏，几乎看不到什么多余的大件。连档杆下的档位标识都显得井然有序。

目前新车除了将搭载智能语音、智能互联等，奇瑞方面并没有透露太多信息。但其打造平台T1X大家应该并不陌生，该平台下的首款产品瑞虎7在消费者口中的好评度还是极高的，

尺寸上，新车的长宽高分别为4338/1830/1645mm，轴距2630mm。相比现款车型，新车轴距增加了20mm，这得益于其专业SUV打造平台T1X对车辆空间舒适性的精准把握。

该平台融合了捷豹路虎优势和观致技术，可以说该平台下的产品在底盘调校、人机工程学空间布局等多方面的优势在同级车型中还是足够明显的，这从瑞虎虎7的销量也能看的出来，瑞虎7去年9月上市，上市3个月销量即破万，去年12月更是达到1.1万辆。

如今全新瑞虎5的到来或将奇瑞整体水平带向一个新高度。

围绕四大平台优势深度布局产品线

未来奇瑞将会围绕4大平台优势深度布局产品线，采取横向延展，纵向拉伸的方式不断提升竞争力。目前除了已经浮出水面的专业SUV平台T1X和紧凑型轿车平台M1X，奇瑞后续还会陆续推出M3X和A3X两个平台。

奇瑞将基于T1X打造5款车型，除了新一代瑞虎5，奇瑞还规划了一款7座SUV、两款新能源SUV(或为瑞虎7 EV、PHEV)和一款7座MPV车型。 基于该平台打造的紧凑型SUV T17也将在今年第三季度与消费者见面。

奇瑞A3X平台将主要聚焦在A00—A级车型，其打造的车型轴距长度基本不超过2600mm，该平台还兼容轿车和SUV车型的开发。

未来奇瑞将基于该平台打造至少6款车型，包括长轴距紧凑型5座SUV、短轴距紧凑型5座SUV、长轴距A级三厢轿车、短轴距A级两厢轿车、A级5座商旅车和一款新能源车型。其中，长轴距A-级5座SUV最快将于2019年3月上市。

奇瑞M3X平台将专注中型及中大型车型，轴距长度可达3米，兼容轿车和SUV。奇瑞已基于该平台规划了5款车型，包括短轴距B级5座SUV、长轴距B级5座SUV、B+级5座SUV、B+级7座SUV以及一款新能源车型。其中短轴距B级5座SUV最快将于2018年3月上市。

加大新能源车型投放力度

除了燃油车，奇瑞新能源车型也将有新的规划，奇瑞拥有全球首款轻量化开放共享汽车平台——LFS，未来奇瑞将在该平台推出更多的新能源车型，基于这一平台，奇瑞可以开发出轴距在2100mm-2700mm范围内的纯电动车型。3月上市的奇瑞新能源车型小蚂蚁就是出自该平台。

据悉，艾瑞泽5EV也将在今年下半年投放市场。艾瑞泽5电动版基于汽油版艾瑞泽5打造而来，将搭载一台最大功率90千瓦，峰值扭矩276牛米的永磁同步电机，综合工况最大续航里程为351公里。仅从账面数据来看，其还是很有竞争力的。

未来除了已知的QQ3纯电版、艾瑞泽7PHEV，小蚂蚁eQ1以及艾瑞泽5纯电版，奇瑞还将推出三款SUV和两款三厢轿车的新能源版本。

2016年奇瑞全年销量704725辆、同比增长28%。在很多人眼里，这个数据似乎并不是那么“刺眼”，但无论是销量增长速度还是产品投放力度，奇瑞在自主品牌的前景还是很可期的。

艾瑞泽5自去年3月上市以来，仅用253天就突破10万辆大关，目前总销量突破15万辆，成为中国销量增长最快的自主品牌A级轿车；瑞虎7自去年9月份上市以来，连续两月销量破万。据不完全数据统计，截至2016年底，奇瑞2.0产品在整个销量结构中的占比已经达到52%。换言之，奇瑞2.0战略的优势已经开始逐步凸显。

随着今后多款车型的持续投入，未来奇瑞将会给自主品牌提供更多向上突破的可能，用奇瑞董事长尹同跃的话说就是“奇瑞过去几年一直在修建高速公路，2.0战略就是奇瑞的高速公路，只要路走对了，就不怕遥远。”