高压串联蓄电池的问题方案「问答篇」2
（接上文）这种一般是ups后备电源，基站等高电压的电池组很容易发生比较严重的不均衡，而这些不均衡会比较快的恶性循环。这样，高压电池组的维护周期比低压的短。
差不多原来的季度检测项目要改为月检，年度检测项目要改为季度检测。对于电压低的单体电池，需要采用在线充电的方法来提升其电压。
对单体电池充电以后，往往当时电池的电压在撤掉充电器以后，电池电压还会跌落如初，这是电池充电会析氧，与负极板形成的氧循环形成电流。
相当于电池内阻下降，在串联电池组中的电压会随着氧循环电流的逐步消逝，电压会逐步恢复。这样，“落后”的电池会恢复正常电压。多数那些电压高的“先进”电池会随着落后电池不再落后，电压也会自动的下降。
对于折合单格电池电压高达2.35V的电池，应该采取补水的方法来降低电压。在串联电池组中电压高的电池，往往会失水比其他电池严重。
一些电池在新的时候，电压是均衡的，使用一段时间，多处电压会上升，其原因是排气阀的开阀压相对低。电池容易失水，而失水多的电池，硫酸比重会比其他正常失水的电池高。
电池的电压也会偏高，而偏高的电压导致更加容易失水，如此循环，形成高的更高。所以对这样的电池应该采取补水的方法，降低其电池的硫酸比重，电池的电压就正常了。
新的电池组，测试电池的开路电压、内阻都很均衡，对单体电池都刚刚充满电，氧循环电流会有差异，电池往往会不均衡、需要在一周以后，电压逐步趋向均衡，有一些现场实践经验的人都会有这样的体会。（完结）
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