欧拉为什么要造一台20万级的电动超跑？
“欧拉未来要做全球最爱女人的汽车品牌。”
这是上海车展开幕前一个月欧拉品牌的公开宣言。仅仅一个月后，一台名为“闪电猫”的“电动超跑”就正式向公众亮相。
“凭什么，超跑号称男人的大玩具？在激情与速度的世界里，公主坐副驾就好了吗？”欧拉品牌营销总经理余飞的这番看似为女性“鸣不平”的话，背后却是欧拉品牌“女性生来平权”价值观的深刻体现。
为女性用户做一款车，不是非得要小巧可爱才行。因为女性真正需要的，不是刻意的突出，而是一种“I am worth it”的价值认同。
因此，出现在闪电猫身上的，是欧拉对市场变化的敏锐洞察，是与女性价值观的紧密结合。此时，女性用户从中获得的精神满足远大于商业行为本身，因为她们感受到了欧拉品牌蕴含的女性群体精神力量。
更进一步的是，这款进入百公里加速3秒级俱乐部、超级智驾、高颜值、20万元以下价位、拥有诸多黑科技、已进入量产倒计时的电动超跑，是长城汽车在电动化、智能化、网联化深厚技术积淀的一次全面释放。闪电猫所改变的，不仅仅是女性消费人群的选车价值观，更在刷新整个中国电动车行业的价值认知。
没有深入骨髓的女性思维，没有发自内心的与女性共情，所谓的“重视女性用户”有时反而会适得其反。当众多品牌刻板地将女性定义在“母职”、“妻职”的角色，对于女性价值观的压抑，已经到了不得不重新审视的时候。
比如，“女司机不会开车”，就是社会附加于女性的刻板印象，女性用户也长期受此困扰。但是，欧拉用“让女性也能从容握住超跑方向盘”的理念，把这种基于生理层面的差异化看待消除，给予女性更多的支持与认同，这就是欧拉闪电猫饱受关注与好评的关键。
女性消费，也许购买的目标是模糊的，但会追求能展示自我的个性化产品；也许会带有很浓郁的感性情绪，但对商品的直接利益与价值却十分看重。所以，做一款女性喜爱的车，就要从感官体验出发，针对女性用户的专属需求，提升女性的幸福感。
闪电猫的跃动流线造型、无框车门、自动升降尾翼，每一个看过的人都过目不忘，这是感官体验。闪电猫动力性能强大、底盘调校运动，可以跑得很快，但同时达到L3级的辅助驾驶、全场景智能自动泊车，又能让车辆可以被轻松、安全地掌控，这是女性用户的专属需求；欧拉智能座舱通过对女性身体状态与情绪的感知，及时进行关怀与必要的帮助，欧拉品牌也通过跨界合作、用户共创等给女性用户带去更多有温度的营销，这是对女性用户幸福感的提升。
最终的结果，就是欧拉造了一台符合女性用户需求，但其实能让所有人都感到无比惊艳的荣列“百公里加速3秒级俱乐部”电动超跑。
对女性用户的重视，根本上是在将汽车消费“去性别化”。因为满足了女性的需求，其实是超越了男性的期待。欧拉要做全球最爱女人的汽车品牌，不仅意味着能收获更多女性用户，更能留住男性用户。这种思维变革，给整个汽车行业打开了新的大门。
看到女性用户潜力的汽车品牌，欧拉不是第一个，也绝不止欧拉一个，但为什么欧拉却成为了最坚定的行动派？
答案是从需求识别到技术研发，从产品定义到供应链把控，从营销服务到用户运营的全链路综合实力。
很多人觉得欧拉出几个时尚的车色，在展台上用做口红、做美甲等方式吸引女性用户驻留，在车上摆一些漂亮的花，是在“讨好”女性用户，也很容易被其它对手模仿。但是，这只是看到了营销技巧，却没有看到对用户需求的关注与重视，更没有看到欧拉在产品上践行女性需求背后，究竟有怎样深厚的前瞻研发底蕴与技术积淀。
在闪电猫这样一台20万级的电动车上，欧拉做出了超跑造型、零百3秒级俱乐部、超级智驾、智能AI座舱、手势交互召唤，足以说明长城汽车在智能电动车核心技术领域的高投入已经开始开花结果，并且在战略决策响应、成本控制、车型导入速度上，已经走在了行业的领先地位。
在多数车型还只能为用户提供在线音乐、导航、语音控制等智能车联基础功能时，欧拉已经在基于高算力平台、5G万物互联和人工智能算法，根据不同用户的状态与需求提供千人千面的个性化服务。也就是说，每一辆闪电猫或许看上去是一样的，但是不同的人去驾驶，所获得的体验却可能千差万别。加上整车软件可迭代、可升级的特质，这台20万元的“电动超跑”上可以获得的持续价值，远高于这个价格原本代表的水平。
作为欧拉的旗舰车型，闪电猫的出现代表欧拉品牌从技术到产品的转化能力达到了新的高度，也赋予了品牌新的内涵。当去年欧拉开启猫系命名后，很多人对欧拉的印象就是会造很萌很可爱的小车，但是闪电猫让大家认识到这种看法的片面。当欧拉拿出全部实力打造一台电动超跑，它足以让每个人产生“WOW”的感觉。
而有了强大的基础实力做支撑，欧拉对女性用户的重视与关怀，才不会变成空中楼阁，更不是有些人眼中的讨好，而是在预判消费市场趋势后，用实力创造出全新的品类，突围消费定势的边界，解放了被压抑许久的人群与需求。这绝非简单模仿几个营销动作就可以复制，而是综合实力的一次厚积薄发。
特斯拉Model 3的国产，在2020年对国内20-40万元级别纯电动市场产生了巨大的冲击，甚至根本上改变了主流消费者对于高性能纯电动车看法。但与此同时，特斯拉飘忽不定的质量、冰冷的用户运营，随着销量的增长也引发越来越多的抱怨
随着价格的下探，如今的Model3消费人群已经完全不再是初期的极客形象，而有更多的主流消费人群进入，其中不乏女性用户。显然，市场正在期待有更多优秀的中国品牌纯电动车，能够站出来挑战特斯拉，不仅在产品上有同样高性能、高智能的表现，在面向用户的服务与关怀方面同样能让人忘记特斯拉。
值得欣喜的是，在同价位的市场里，比亚迪汉、小鹏P7、极氪001已开始正面挑战Model3，而欧拉闪电猫的发布，则让中国品牌纯电动阵营的实力进一步增强，组成了中国品牌高性能纯电动车阻击特斯拉的“四强”格局。当中国品牌纯电动车拥有更动感的造型、更优秀的动力性能与智能化水平、更真诚的用户沟通态度面对消费者时，那些从前别无选择只能买特斯拉的消费者会如何选择？毫无疑问，消费者对中国品牌纯电动车的信心，会越来越足。
中国品牌纯电动车的实力不断增强，才能真正推动市场实现价格和价值的回归，才能倒逼特斯拉以及其它外资品牌向消费者拿出更多的诚意，才能真正打破外资品牌竖起的围墙。
这就是欧拉更大的野心。当闪电猫已确定作为一款全球车型，面向更多国家的消费者，这辆代表中国制造品质的智能电动超跑，释放出欧拉向全球电动车巨头挑战的信号，更是长城汽车国际化征程中极为关键的一环。
10年前，如果听说哪个中国品牌造出一台“超跑”，舆论多数会不屑一顾甚至冷嘲热讽；5年前，如果听说哪个中国品牌造出一台“超跑”，舆论多数会抱着质疑的态度好好琢磨一番。但今天，当欧拉正式发布闪电猫后，它不仅成为整个上海车展最受关注的焦点之一，而且几乎所有人都对这款车型满怀期待，因为闪电猫不仅真有实力，而且正确的定位、正确的做法有效扩大了女性用户基盘。
抓住女性用户只是表象，欧拉正在背后下一盘大棋，一盘颠覆市场认知、重写智能电动车游戏规则的大棋。