空间大油耗低而且才10万不到，这款车天生得劲！

面对持续增长的SUV市场，日产时刻保持敏锐的洞察力，而劲客作为东风日产全新的小型SUV，本身是日产为南美市场定制的一款车，后来日产想了想，反正SUV现在那么火，那就干脆做成一辆全球车型。今天砖哥就和大家聊聊这款既拥有低端市场定制的元素也有一些全球市场元素的劲客。

首先从整体来看，这款劲客的确是车如其名非常的得劲，车身线条勾勒出刚正外型，在发动机盖上加经线的作法让车显得更加年轻活泼，同时前脸采用了日产家族式的脸谱，而中网则是日产第一次采用打小孔的形式，这也是有些模仿宝马Z4和启辰那种星空点阵式中网。

劲客车长4295mm，轴距2620mm，在同级别当中只能说是中规中矩的水平。劲客也采用了当下流行的悬浮式车顶设计，乍一看侧脸还有些XR-V的影子。

这款劲客的内饰，给人一种很明显的感受就是很简洁，这也符合当下的潮流，其次包括悬浮中控屏、皮质材质和旋钮等等的布局和以往相比都有了质的进步，但似乎有些过于简洁了，对于一些储物空间，劲客的表现就有些……你懂得。

对于这款劲客，砖哥觉得它的优缺点还是非常明显的。那咱们先说你们最爱听的缺点。首先是转向，虚位较大，然后转向助力又比较小，要使用比较大的劲才能掰动它。说完了最不好的缺点，现在来说说让砖哥最满意的一点，就是底盘。砖哥原以为这台劲客会像日系车那样偏松软的调校，但其实不是，它的底盘很紧且很有韧性，这一点有些像别克，无论你在城市跑还是高速飙都会开得很稳。

劲客搭载的是1.5L+CVT的动力总成，最大马力124，日常使用也还算够用。在60km/h的情况下，对噪音的控制还是不错的，但是时速提升至80km/h的时候，胎噪就会慢慢的明显了，CVT变速箱也是足够的平顺且动力调配也快，最关键是CVT省油嘛，日常开且并没有去刻意省油的情况下，油耗大概是7.2L上下。

劲客有惊喜也有一定的不足，但是整体给砖哥的印象还是不错的，最大的亮点则是在底盘的调校上，其次是它的省油，但是不足之处则是它的转向和助力系统这方面的问题，不过当你开习惯了也还可以吧。总的来说，劲客这台车的确是带来了十足的诚意，在外观和内饰上都摆脱了日产原有古板的设计，更加突出年轻时尚的特点，最关键的是只需要9.98w哦。