为什么现在修路都用沥青了，混凝土不再用于公路建造？看完涨知识

我国正处于基建大发展阶段，各项基建项目如火如荼地开展。尤其是公路项目，短短几十年，中国的公路总里程和公路密度迅速上升。截止2020年年底，我国公路总里程达到519.81万公里。其中，高速公路运营通车里程居世界第一。

未来，随着基建投资规模的持续增长，政策的扶持和公路建设施工工艺的技术革新，我国公路建设里程还将持续增加，公路工程建设行业将保持向好。

众多周知，我国的公路项目建设施工分为两种，一种是较早时期的混凝土路面，俗称水泥路，还有一种是应用更为广泛的沥青路面。

大家有没有发现，如今，除了能够在部分低速路段或者农村道路中见到混凝土道路之外，城市公路或者高速公路都是由沥青铺设的。可见公路项目越来越热衷于沥青而不是混凝土来建造了。

为何混凝土不再用于公路建造？沥青和混凝土修建的路面有什么区别？

混凝土是一种强度很高的建筑材料。而沥青是修路时的重要辅料。混凝土的强度高于沥青。所以混凝土路面是刚性路面。

混凝土路面的优点有很多，相比沥青路面，首先混凝土路面强度高，承载能力强，使用寿命长，水稳定性较高。所以在一些重载路面使用混凝土路面多，比如停车场、高速收费站区域、机场跑道等地方。

但是混凝土路面的行车舒适度不如沥青，而且噪音较大，后期养护麻烦。如果遇到损毁，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。

相对于混凝土，沥青路面在我国应用更为广泛。沥青路面的优势在于路面柔度较低，因此行车减振，更为舒适，噪音也相对较小。并且沥青路面稳定性更高、具有低温抗裂性、水稳定性以及耐疲劳性。

还有，不同于混凝土的施工速度，沥青路面则速度较快，养护维修简便，一晚上即可修补多处。沥青路面的摩擦系数适中，所以适合高速行驶的车辆。所以我们常见到的高速路都是沥青路面。

但是沥青路面也有缺点，就是它的耐水性较差，雨季容易损坏。并且它的使用寿命为15年，相对于混凝土路面较短。

从上面分析来看，沥青路面的优势显然大于混凝土路面。并且综合考虑的话，沥青路面更加适合用于城市公路和高速公路建设。因此，混凝土慢慢退出了公路建设的历史舞台。

不过，有一些农村的路面还是用混凝土铺设的，这是因为路面路基要求不高，而且混凝土路面建设成本更低。