10月份新能源汽车销量盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围
来自乘联会数据统计,10月份新能源狭义乘用车销量为13.4万辆,同比增长112%,环比增长21%;全年累计销量73.5万辆,同比下滑9.1%。金九银十的两个月,新能源汽车市场全部暴涨,各款入榜车型增长喜人。
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排行榜前四名最为值得关注,第一名依然还是宏光MINI,销量为20631辆,宏光MINI已经连续2个月超越了特斯拉Model 3的销量,两车虽然不在一个竞品级别,但丝毫不能阻挡宏光MINI闪耀的光芒。
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特斯拉Model 3紧随其后,销量为1213辆,特斯拉Model 3虽然受“降价风波”的影响,但环比9月份销量还是增长了,说明中国消费者一方面口头上谴责特斯拉,另一方面还是偷偷选购特斯拉Model 3,这就是中国车市的怪异现象。
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欧拉R1销量再次攀升,夺得第三名,销量为6269辆,同比暴涨287.5%,成为新能源汽车排行榜增长最多的车型,欧拉品牌的成长让我们看到了长城汽车的欧拉速度,也说明新能源汽车市场开始全面复苏。
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比亚迪汉EV销量为5055辆,作为豪华大中型纯电动车,比亚迪做到了月销量超过五千辆,可以载入比亚迪史册的销量数据,当然对于自主品牌新能源汽车来讲,也是值得骄傲的数据。
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奇瑞eQ排在第五名,销量为4745辆,同比增长96.6%,奇瑞新能源10月份也迎来大涨,要知道这款车已经被奇瑞汽车卖了N年,还有这样的销量,除去产品本身的优势,更多是新能源汽车市场的火热。
埃安排在第六名,销量为4630辆,同比增长9.8%,埃安除去电量虚表外,性价还是不错的,销量有增长,也是难得。比亚迪唐DM销量为3718辆,同比增长84.4%,10月份比亚迪汽车全面爆发,三款车入围,比亚迪秦EV销量为3562辆,排在第九名,比亚迪三款车合计销量超过了万辆,也是另外一种胜出。
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最近问题不断的理想ONE发起了“召回”,召回数量占据理想汽车全部销量的一半,大约一万余辆,从“升级”转化为“召回”,理想汽车经历了生与死的劫难,最后终于认识到自己的错误。“断轴”关乎消费者生命安全,马虎不得,能召回还是好车企。理想汽车10月份销量没受到“召回”事件的影响,销量为3692辆,排在第八名,是新势力造车销量的先进代表。
第十名是科莱威,可能很多消费者都不认识,它是荣威的一个低端新能源品牌,拥有超高性价比,以前也是不温不火,但10月份整个新能源汽车市场火爆后,科莱威也上榜了,既意外又惊喜。
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最后再让我们仔细看看排行榜,多了哪些新车型?少了哪些老车型?宏光MINI和科莱威作为新入榜车型分外耀眼,排行榜常客北汽新能源汽车早无踪迹,据悉,北汽新能源汽车2020年前十个月销量月月暴跌,1-10月累计销量为23123辆,同比下滑78.39%,正是新能源汽车销量暴涨的时间,而北汽新能源汽车却全面溃败,销量一落千丈,实在有点惋惜。