浙江温岭气罐车爆炸的威力有多大？事故可能的原因是什么？
本文的重点，“爆炸的威力”中的计算来自中国农业大学陈奎孚教授，获得他的授权用于此文，特此感谢。
昨天，6月13日下午16：40左右，在沈海高速路浙江台州路段，温岭出口处附近，发生了一起特大事故。有一辆宁波开往温州的、运送液化石油气的槽罐车发生了爆炸。
截至到6月14日上午9：00，已经有19人死亡，172人住院，周边的房屋受到了不少损伤。
从现在放出来的各种视频来看，气罐车没有跟其他车辆相碰，好像是自己起的爆炸。伴随着巨大的爆炸声，这辆气罐车被炸飞，飞出高速路，直接进入了路旁的厂区和民宅，造成了第二次爆炸。
爆炸非常可怕，那爆炸的威力究竟有多大呢？
爆炸的威力
这辆车运输的是液化石油气，其主要成分有：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等的混合物。在炼油厂里面，把天然气或者石油进行加压降温液化，得到的液体就叫液化石油气。它易燃易爆，只要在空气中达到一定的浓度，1.5%·10%，遇到一个火星就能发生爆炸。
液化气在30度时，罐内压强大概是15个大气压。当罐子出现缺陷或者泄露的时候，液化气变成气态，体积增加250倍左右。这些高速气流迅速跟空气混合，遇到火星，就发生爆炸。
普通油罐车一般是10吨，这10吨气体如果全部冲出气罐，按气态密度2.35kg/m3来计算，则在空气中的体积为4255立方米。也就是说摊开成一米厚，面积大约为4255平方米。如果在空气中进一步扩散，则范围更大(在15个大气压，高速冲出)。
因此，在这种情况下，一定要远离现场，而不是凑过去看热闹。
1公斤液化石油气的热值为46100千焦，1公斤TNT炸药的爆炸能量也就是4200千焦，但是因为是可燃气体与空气混合的瞬间爆炸，所以可燃气的破坏力比TNT大得多。1公斤液化石油气完全燃烧的能量，约等于10公斤TNT炸药的威力。10吨液化气全部燃烧相当于100吨TNT。
大家不知道对于TNT当量有没有概念？我举几个例子。最常见的是子弹，让人一枪毙命的子弹只有4克的TNT。能死伤一大片的手雷，TNT有50克。能穿破坦克的火箭弹，TNT有1斤，500克。1公斤的TNT炸药能炸毁一栋两层的平房，一个1吨TNT的炸弹能摧毁一座军事要塞。一个战斧式的巡航导弹也不过500公斤的TNT。
而1加仑的汽油有多少TNT当量？有28千克的TNT当量！这10吨气罐车的TNT当量有100吨。这是一个非常可怕的量，相当于200个巡航导弹的炸药量。所以，普通群众太大意，看到这种爆炸，第一时间是要赶紧跑，要多远就有多远。
气罐车的安全防护
从上面看出，油罐车、气罐车都是很危险的。稍有不慎，就是一个移动的巨大炸弹。因此，在操作过程中需要符合安全规范，一定要小心。一般我们要注意哪些问题呢？
液化气爆炸，最关键的是两个因素，第一个要有明火，一个火星也是明火；第二个要有一定的浓度。
所以，第一，一定要防火。除了打火机这种火外，还要防止静电。大家都有经验，在干燥的秋天或者冬天，在黑暗里脱化纤衣服，会听到啪啪的声音，有时还会看到亮光。静电很容易起火，像加油站、油罐车等都需要防静电。在这种车的后面一般都会有一条静电接地线，把静电导入到地面，不让静电积累起来。另外，操作人员需要穿防静电服和防静电的鞋。
第二，罐中的液化气一定要装满，而且不能有泄露。
为什么液化气要装满？燃烧需要氧气，一个罐子全空或者全满，里面的氧气就不够，烧不起来。
如果把气密封在罐里面，肯定就不会发生燃烧，但经常是有泄露，就爆炸了。泄露的原因主要是各个阀门和接头。气罐车有很多阀门，像安全阀、排气阀、液相阀等等，还有管道和接头。这些地方特别容易老化，容易损坏。
根据有关部门对气罐车事故进行分析，发现主要有以下三种情况。
最多的是阀门或者管道等附件的老化和故障，造成天然气泄露。
第二是交通事故，气罐车跟其他车辆相撞，或者自己车速太快，侧翻，罐体破损，发生爆炸。
第三，外界温度太高，罐内的气压上升，冲开了安全阀，引起泄露，爆炸。
温岭气罐车事故可能的原因
现在事故原因正在调查中，还没有出来。但原因估计逃不过上面说的三种情况。
从视频来看，气罐车并没有跟其他车辆相碰，也不是自己开车太快，造成侧翻。温岭这辆事故车，看着好像是正常行驶中发生第一次爆炸，很大的可能性是阀门或者管道发生了泄露。当然，也许跟温度也有关系。最近几天，温度非常高，气候已经进入了烧烤模式，在同期的历史高点。我查了一下，6月13日，台州最高气温34度，在下午的高速路上，地表温度肯定不低，罐内的压强升高，也许会让本来脆弱的阀门更加松动了。
这只是猜测。
对我们的启示
虽然事故原因还不清楚，但我们有关人员还是要更加小心，更加好地遵守安全规范。说起安全规范，大家也许会觉得老生常谈。我自己觉得，安全规范非常重要，每一条都是用鲜血写成的，每一项注意里，都是有不少人命的。千万不要有侥幸心理。
对于气罐车，一定要进行日常的罐体检查和维护制度，检查有没有阀门老化，罐体有没有破损现象。小心才能行得万年船。
另外，对于这种易燃易爆液体的运输，我们有关的技术部门能否做一些技术措施，让它产生惰化，不容易发生易燃易爆？因为，从概率来说，如果不降低液化气的这种特性，大量的运输，事故肯定增多，再小心也没用。只有技术上降低它的危险性，才是真正的解决之道。
对于普通人来说，要远离危险地带。看到爆炸之类的，不要有看热闹的心态，专业人员可以去救火，普通群众就尽量远离。
我们可以从视频上看出来，温岭气罐车第一次爆炸后，人群没有逃开，还有人在看热闹，在第二次爆炸现场，有不少人，还有人在拍视频。显然大家的安全意识非常不够。他们不知道对于气罐车来说，发生二次爆炸的可能性非常大，而且爆炸的威力也非常大。
最后，对这次事故中不幸死亡的人们进行哀悼，希望这样的事情尽量少发生。