成都地铁开通运行十年了，刚开通时成都人招待客人首先想到的是坐地铁，比去参观武侯祠，杜甫草堂还稀奇，我家外甥到成都，出外游玩首当其冲是选地铁作为交通工具。成都地铁可以说为缓解成都交通压力起着非常重要的作用，接近半数市民出行上下班都依赖地铁，这也就促成成都地铁高速发展，短短十年间，成都地铁通行已经有十多条线，东南西北四通八达，有的方向甚至是双线路，如火车南站到海昌水上乐园就有两条线，分别是一号线和十八号线，坐一号线到海昌站要二十多分钟，而坐十八号线只要十多分钟，同样的距离，所用时间至少悬殊三分之一左右，我把它分别叫做快地铁和慢地铁，在选择路线时，可根据时间地点自由选择，大大方便了出行市民。成都地铁锦上添花的是成都七号线，它属环线，以天府广场为中心形成的圆，它起到了换乘到任何方向线路的作用，就像绕城高速一样，想到城市的哪个地方就在那个地方下高速而尽快达到目的地。也只有成都平原才给这样的环线提供先天条件，放在其他城市可就少了这个天然条件。在这个七号线未开通之前，要换乘其他线路只能到城市中心天府广场才行。
2021年 成都地铁运行线路图。
坐地铁可能进入眼帘的是大部分人都是拿着手机在看。但也有另类，一个女士拿着书在看，从她的站姿和神态完全已经是一个“惯犯”，地铁在运行中，摇晃对她好像不受任何影响，站着看书乘车似乎早已经成为她的家常便饭。
读书是条很远的路，走下去会很累，但不走，你一定会后悔。有人曾说，读书能使人生增加宽度和厚度，我想这位乘地铁连座位都没有的情况仍然坚持读书的女士，她的人生一定丰富多彩，乃至会使很多人羡慕的。坐在地铁里，隔窗看着成都平原上的风景不断往后，这也许是成都地铁的又一亮点。 地铁是否都在地底下运行？不一定。成都地铁二号线从天府广场到龙泉之间，大面铺站与连山坡站都是在成都平原上奔驰，并且是在成都平原上的高架桥上运行，坐过二号线的人有人曾幽默地说，坐二号线即是坐地铁又是坐高铁，还欣赏了成都平原。
成都地铁宽敞明亮。
成都地铁出站口设计满足坐电梯又满足喜欢走路的人，特别满足了喜欢急走和跨大步的人。
成都地铁出口线路很多，A，B，c，D，E，F…L，有的地点还标有A1出口，A2出口，稍不注意，出了站口就可能南辕北辙，离目的地要走更多冤枉路。
成都地铁站宽厰明亮，除偶有广告牌外，所有地铁站都基本千篇一律。包括灯光，走道墙壁颜色，天花板等。
我有一个习惯，不知怎的总会把相关相同的事物做一些比较。我曾经拿阆中古城，丽江古城，平遥古城作比较，除固有的特色外，他们的共同点很多，街上的流动景点扮装孙悟空的人的服饰一模一样，相同的小吃，相同的小商品更是多之又多。我得出一个结论就是游了一个古城就知道另一个古城的大体特征，无非是古城的地理位置不同，古城建立的年代不同，古城山和水走向流向不同。
八五年坐北京地铁，由于当时没有手机，也就没有留下北京地铁的影像，加之时间太久留在心底的记忆也就模糊了。当时北京地铁已经修好十多年了，修建时属计划经济年代加之勤俭节约，北京地铁没有什么特别的地方，不很宽敞，光线也不十分明亮，地面到地铁站也不远，这大概就是北京地铁给我留下的印象。（现在可能不一样了）
二零一七年坐莫斯科地铁，给我留下了最难忘的印象。莫斯科地铁堪称世界上最美地铁。到俄罗斯旅游不去坐莫斯科地铁是一种遗憾。莫斯科地铁建于二十世纪三十年代，莫斯科地铁把前苏联有关历史，前苏联有关文化以浮雕，雕像，雕刻等不同的形式反映出来，若你站在雕塑前似有身临其境的感觉，让你触入其中。每一个地铁站都是不同的景物，换句话说每个地铁站都是一个景点。听说当时在修地铁时，每几个地铁站都有一位有关专家负责，进行技术指导。所有地铁站都有一个总体安排，免得地铁站景点重复或漏掉。莫斯科地铁进站离地面超过五十米，有的七八十米，有的百米左右，成都地铁站离地面二十米以内，最深地铁站离地面三十米。成都进出地铁站站口设计有电梯有人行道，莫斯科上下全乘电梯。莫斯科地铁为什么深入地下至少五十米，当时主要考虑了战争因素，若遇战争地铁所有空间就成了掩体，相当于中国“备战备荒为人民”时期的防空洞。
莫斯科地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车地铁站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，莫斯科地铁享有“地下的艺术殿堂”之美称。
看，地铁站的天花板好像是豪华酒店的天花板。
我是第一次乘坐莫斯科地铁，也是最后一次，留个影作纪念。
从图上看，完全是艺术宫殿，但它就是莫斯科地铁的一个地铁站。
列宁始终是俄罗斯人心目中的偶像，也是中国人民心目中的太阳。看着地铁站墙壁上的列宁的浮雕像，使人会联想起伟大的十月革命……
地铁内 列宁斯大林时期的红旗还在，但现在俄罗斯旗帜是这样的三色旗了。
这座雕塑反映了革命战争年代，不分民族，不分性别，不分年龄大小拿起枪同上战场的一幕。
地铁在运行中，我的右边是一对中国夫妇在欣赏他们拍的照，我的左边是一个俄罗斯姑娘手里拿着手机，耳朵里塞着耳塞在听音乐或者其他内容，我同路的朋友在给我拍照。
俄罗斯人口近年来成负增长，坐地铁的人也较少，地铁站内的座位大多数是空的。
从相片上可看出，俄罗斯地铁在地下是多层的，这张相片看出是两层。正前方半圆弧的窗内可看见几个人员在向一个方向走动。
地铁站内的人流在湧动，根据流向，有的在向东，有的在向西行进，有的在举着手机把头顶上东西拍照。
地铁站内又一入口处的圆形顶棚，顶棚中心的镰刀斧斗清晰可见，镰刀斧头曾是工农的像征，工农联盟的标志。
地铁内的入口处，地板上的标示1，2显眼，告诉人们应该去的方向。
观滴水而知沧海，地铁的走道都这么好看，墙壁上挂了装饰画，就知地铁站内的装饰非同一般。
这张相片放在其他地方，会误认为这批人在参观艺术长廊。实际上这批人是刚下地铁，走向电梯处。
这幅图反映的是欢庆的场景，从他们的脸上可看出，有的还拿着乐器，儿童戴着红领巾……
我在乘坐莫斯科地铁时，在地铁运行中拍到的一张相片，乘地铁的俄罗斯人满身的装饰和携带的饰品，充分显示出俄罗斯民族是一个战斗民族，也许这是一个老兵，仍然保持着当年的风采。
地铁，是城市发展的一个重要标志。
地铁能减少噪声，减少干扰，减少污染，节约能源，在缓解城市交通中起着重要作用，我相信随着国民经济的发展，修地铁的城市会越来越多。
