滑坡滑面的特征探析

滑面或滑带（以下简称滑面）作为欠稳定的滑体与稳定的滑床之间的联接纽带，必然受上、下两者之间的剪切效应，它是滑坡发生的关键坡体结构。

对于滑坡的形成来说，可以说没有滑面，就无所谓滑坡了。换句话说，滑面参数越低，其抵抗滑坡下滑力的抗剪力就越小，也就更容易产生滑坡。因此，滑面往往较上部的滑体和下部的滑床来说，具有更低的岩体力学参数，具有更多易于滑动的粘粒含量，具有更多能恶化岩土体性质的含水量。也由于其曾经滑动的结果，滑面往往多呈揉皱状，并常有杂物混入其中。

对于粘粒含量丰富的滑面来说，滑面多呈镜面状，光滑度很好，并可能伴有鳞片状和条纹状结构的产生。

对于粗颗粒含量相对较多的滑面来说，滑面多由于粗颗粒的刮擦效应而呈现梳齿状形态。

工程实践中，需要注意勘察钻孔时钻探造成岩芯产生的同心圆擦痕与滑面的区别。其中从较大宏观形态来看，同心圆擦痕多呈圆形，这与滑面向同一个方向滑动形成的擦痕具有明显的区别。也就是说，判定是钻探同心圆还是滑面擦痕，不能仅从小范围的微观形态来看。否则，你自己在湿滑地面上滑倒时留下的擦痕也可能会判定为滑面，呵呵。

其次，需要区别滑面擦痕与构造擦痕的区别，否则一旦在坡体中看见擦痕就判定为滑面擦痕，就可能贻笑大方。如在川藏公路某隧道开挖中，技术人员将玄武岩的构造擦痕误判为滑面擦痕，而要设置35根长64m的抗滑桩进行处治，就实属不该。后来在笔者强调采用环向注浆锚杆加固隧道围岩，并采用监测的方法进行处治取得了成功，从而避免了工程性质误判造成的工程浪费。

其实一般情况下，由于构造的作用力往往大于滑坡，因此，构造擦痕多呈现一头大、一头小和一头浅、一头深的构造形态，且由于构造作用而多产生纤维状构成，尤其是构造擦痕往往由于构造作用而可能会出现正阶步或反阶步，这是滑面擦痕所往往不具备的。

因此，只要掌握良好的地质知识和认真工作的态度，就可以有效判定滑坡的滑面，继而采用结构面配套进行滑面的手工勾绘与软件分析。这也是岩土工程必须掌握地质知识与结构知识，掌握理论知识与实践知识的关键原因。否则，瘸腿的人是走不远和走不快的。通过不断的学习前人所勾绘的和成功应用的滑面，并不断进行自我的工程实践，就会不断完善和提高滑面认知、运用的掌控度。

总的来说，在自然状态下，一切性质差异较大的岩土体接触面，都可能由潜在滑面发展为滑面，都是坡体最终湮灭的理想温床，尤其是在水的参与作用下，将大大加速了这一进程。而随着人类工程的高强度进行，临空面的形成将进一步加大了滑面形成的速度。