羡慕中国高铁？别急，还有更高端的在路上！...

羡慕中国高铁？别急，还有更高端的在路上！《广东省国土空间规划（2020—2035年）》中，赫然出现了“预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道”的字样，有人算了一下，按时速磁悬浮时速600公里计算，深圳到上海约1500公里，只需2.5小时，深圳至北京约2200公里，只需3.6小时，比高铁快一半还多。
当然，这样算有点儿过于理想了，毕竟磁悬浮不可能只连接两地，中途要停站，不会一直保持600公里的时速。但不管怎么说，比高铁快一半是很靠谱的。磁悬浮是利用强磁场将列车浮起，使之与轨道脱离接触，并以电磁力牵引前进的交通工具。此时列车与轨道之前已经没有摩擦力，需要克服的仅仅是空气阻力，所以时速相比传统高铁可以大大提高，振动和噪音还特别小。当然，造价比高铁更是高了不少。
在世界上，德国和日本的磁悬浮技术发展得比较好，德国的是常导磁悬浮，时速约400至500公里，世界上唯一一条投入商业运营的高速磁浮线路：上海浦东机场线就是德国技术，最高时速430公里。而日本搞的是超导磁悬浮，技术复杂，但时速超过了600公里。而我国近年来在这方面异军突起，常导和超导的高速磁悬浮都搞出了样车，时速都超过了600公里，将来很可能后来居上！
而最彻底的磁悬浮当属马斯克提出的超级高铁，不仅用了磁悬浮，而且由于列车在真空管道里运行，连空气阻力也几乎没了，时速可达上千公里，甚至有可能达到4000公里，十分惊人。
未来的沪（深）广高速磁悬浮项目，会使用哪种技术呢？咱们拭目以待。
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