德阳、眉山、资阳是幸运的，连接成都的市域铁路得以保留

成都城市轨道交通新一轮优化方案出炉，这一次成都城市轨道交通线路从2020年底公布的55条减少至36条，其中城市轨道交通由36条减少至29条，市域铁路由19条减少至7条，线网总里程约1666km，比老版减少了716km。在这么多轨道交通线路中，最受大家关注的是连接三圈层的市域铁路，就保留的7条市域铁路中，分别连接青白江区、金堂县、东部新区、等区县市以及德阳市、眉山市、资阳市等地级市区。

在此次优化方案中，S1、S2、S3、S4、S5、S11、S13得到了保留，并把一些线路就行了调整。6、7、8、9、10、12、14、15、16、17、18、19被取消规划，因此此次真的是几家欢喜几家愁。这对于德阳、眉山、资阳市来说是幸运的，这得益于成德眉资同城化发展，共建轨道上的现代都市圈，并共同促进成渝地区双城经济圈建设，使其成为中国西部第一增长极。

成德眉资四市同城化发展，是四川经济布局中重要的部分，将构建一个高质量发展的经济核心，能够承担更多更重要的人口和产业。同城发展交通先行，在此原有的基础上，成都、德阳、眉山、资阳都在加快完善区域交通体系，市域铁路就是这其中非常重要的一环。市域铁路S3线，即成都轨道交通资阳线，这是现在已经是在建设中的线路，而且正在加快施工中，这是连接成都东部新区与资阳市区的重要干线，能够实现资阳快速融入成都地铁网络。市域铁路S5线即成眉线连接着成都天府新区与眉山市区的重要线路，目前正在加快前期工作，根据相关工作计划预计年底前实现开工。市域铁路S11线即成德线连接着成都金牛区与德阳市区，目前正在加快前期工作中，预计年底实现开工。

连接成都至德阳、眉山、资阳的多条线路被砍，有很大程度在于国家对市域铁路的规划规定，其规划权限在国家层面，省级投资主管部门依据国家规划批复相关市域铁路项目。目前，国家正在编制成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系等相关规划，这就说明了市域铁路并不是想建就建的。为加快同城化发展，成都、德阳、眉山、资阳将共同推进成都外环铁路的前期工作，并实现年内开工，这是一条连接四市的环线铁路，能够实现多地快速联系。

成都外环铁路

因此，德阳、眉山、资阳是是幸运的，这将加快其融入成都都市圈中，促进四川经济第一极核的高质量发展。