哪些行为最伤汽车发动机？

我们不如来个逆向思维：如何干废一台车的发动机？

1、机油里加白糖：

这是江湖上流传已久的“绝学”了，黑心的维修厂甚至是4S店，为了赚取高昂的维修费用，趁车主不备，在机油里加白糖。这样的机油加注之后，冷车还好，在车底没什么变化，一旦发动机运行，机油温度升高，白糖融化，就会变成焦糖。机油粘度增加，白糖的大颗粒无法通过机油粗滤器，影响机油泵的供油压力，温度升高融化后通过润滑系统管道进入机油滤芯处，造成堵塞，润滑性能下降将对发动机造成无法修复的机械伤害，发现得早还能大修，完全拆解发动机进行清理，如果已经造成了拉缸，那工程量就更大了。

这种事毕竟还是小概率事件，无良的维修厂做这种事也不是没有风险的。现在基本上已经很难见到了。但是换机油的时候你要是不在旁边看着的话，你能确保你的机油都被放干净了吗？半箱老油，半箱新油，你开起来也不会有什么感觉，但是保养效果就大大地打折扣了。至少是缩短你的保养周期，加大你的保养成本。

包括劣质机油，加注假机油也是同样的道理，只是没有像白糖那样立竿见影罢了。包括日系出现的机油乳化，机油增多。说是对发动机无伤害，怎么可能没有伤害呢？机油里掺了别的东西，可能连劣质机油的质量都赶不上，只是年头短，显现不出来罢了。顺便也提醒北方的两田车主，开春了，看看机油尺，里面机油多了没有？乳化了没有。别马虎大意还开呢，该维权赶紧维权！

2、排气管塞钢丝球：

缺了大德了！

这就跟让你带着口罩跑步一样，必然会呼吸不畅。导致发动机动力下降，加速无力，怠速抖动。原理很简单，排气不畅，排气背压上升，废气排不干净，吸气也受到影响。汽油燃烧不充分，所以加速无力。

然而，简简单单拿个钢丝球塞进去，你是塞不住的，人家哪怕不知情，感觉车没劲，深踩一脚油门也能崩出来。要想卡住排气管，你得在钢丝球周围打一圈胶，热熔胶还不行，因为废气温度很高，热熔胶就化了。你得打……你还往下看，还能学点好不？

虽然排气管塞钢丝球这种事不太常见，但是类似原理造成的发动机损伤还是比较多的。比如说原地热车，经常堵车，低速蠕行，或者手动挡总是高档位低转速。这三种情况有一个共同点，就是发动机转数过低，这会导致汽油燃烧不充分——你们想一想，没有充分燃烧的汽油跑哪去了？一部分排气排除，还有一部分不可避免地留在发动机内部，形成了积碳。

短距离低速行驶，高档低转数容易产生积碳大家都有这样的共识，不过有些老司机仍旧热衷于原地热车，不等到水温上来不起步。这是错误认识。在化油器时代，这样做没错，可是现在都是缸内直喷了，最差也是多点电喷，根本不需要原地热车。上车打火之后，系安全带、放手机、调整坐姿的工夫，有个30秒左右就够了。你该起步起步，正常行驶，你也不可能出门就地板油吧？正常匀速行驶个三五分钟，别把转数拉太高，这就相当于热车了，原地热车没任何意义，只能费油，而且更容易产生积碳。

这里顺便吐槽一下CVT变速箱的冷保护，尤其是日产——冬天你着急，它为了保护它那个垃圾变速箱，不顾发动机积碳，愣是让你原地热车！要真是零下20多度的东北，没个十几分钟你走不了！有着工夫你走都走到了。

积碳是无法完全杜绝的，只能尽量避免。举个例子，你去目的地两条路，一条15公里，但是堵车，另外一条20公里，需要绕行快速路，但是很顺畅，你走哪条？其实哪怕是多了5公里路程，你选择顺畅的路油耗依然会更低一些，而且不容易产生积碳。同时，也会避免拥堵加剧。

另外，拉高速清积碳到底可不可行？可行，但并不是高速上转一圈，深踩几脚油门就完事的，需要使发动机的内部温度高于325度，保持长时间高负荷才能达到。我是看一篇论文上说的，自己并没有亲测过。

3、涉水熄火之后，二次启动发动机：这是最直接了当的办法了，而且每年这么报废的发动机也不在少数。原理很简单，发动机进气后有一个压缩的过程，空气可以压缩，可是水是不能被压缩的，发动机进水之后，压缩过程会产生巨大的阻力，直接导致发动机的气门和连杆被顶弯，甚至曲轴连杆压弯变形，基本上只能全换。

当然，少量进水可能不会那么严重，空滤会过滤一部分水分，之后少量水和空气混合，形成水蒸气，和汽油混合后燃烧之后排出，可能也不会有太大问题。不过水滴会进入机油，形成机油分层，影响润滑效果，加剧磨损。

涉水熄火之后，不能二次启动应该是每个驾驶员都知道的常识。如果真的这样把发动机干废了，就连保险都不赔，哪怕你专门买了涉水险。除了人为操作以外，还有一种情况比较蛋疼：那就是臭名昭著的“自动启停”功能。你车如果有自动启停的话，每次下雨天都记得关闭。

4、加低标号燃油：所谓低标号，是指远低于发动机所要求的标号。比如说你是98的车，加92的油基本上没好。如果是需要加一百号以上的赛车，给加92的话，那发动机直接报废。如果你是95车，真的找不到加油站了，加半箱92问题也不大，最多就是发动机震动，没劲儿。找到加油站之后兑半箱98也就解决了。

不过话说回来，你是92的车，加95的油是没有任何好处的，只能浪费钱，而且会加速积碳的产生。汽油不是标号越高质量越好，只是抗爆震性的不同，只和发动机的出厂设计有关。

总结起来，其实发动机并没有那么脆弱。如果你一直匀速行驶的话，是个车就能开个百八十万公里，因为这时候发动机的负荷是很小的。像是出租车，在市内走走停停，只要按时保养，60万公里也没啥问题。因为发动机一直是热的，冷启动的次数很少。而我们家用车因为经常短途行驶，冷启动的次数反而比经常在路上跑的出租车更多，所以家用车开个20万公里感觉毛病就来了。

但是，你又能怎么样呢？车不是还得开吗？或者，你可以考虑买个电车，或者插电式混动。短途用电，长途再用油。有人问我插电式混动多了一套动力系统，会不会故障率更高？其实正相反，它因为可以让发动机在最佳工况下工作，反而会延长发动机的寿命。