汽车召回非作秀 现代途胜 长安CS75 本田CRV“机油增多”升级

2018的车市格外的“寒冷”，不仅仅是销量，更多的是汽车召回。召回是为了解决汽车缺陷问题，让消费者放心消费，“汽车召回”这绝不是一场秀，做做样子，认为发布了公告，召回优化升级车辆后就万事大吉了，这样就大错特错了，召回公告发布仅是缺陷车辆解决的开始，厂家和消费者都不想车辆有质量问题，有了问题解决问题才是最佳的结果，但往往都是事与愿违。

现代途胜1.6T召回“徒劳无功”

2018年进入冬季以来加速了现代途胜1.6T发动机的“机油增多”，全国各地4S店无论机油是否增多，全部邀请到店进行了升级发动机ECU程序，并在暖风出口管路内加装衬套，用来抑制机油液面增高，但升级后不仅没有把”机油增多“毛病制住，反而发动机严重出现动力不足，无奈的车主只好又恢复到出厂设置，宁愿随便增多也不想发动机失去动力，更何况多数消费者都反映升级无效，一款增量的途胜车型也把现代品牌带进召回的沼泽，至今问题没有得到彻底解决，消费者叫苦连天。

悲剧的CRV机油增多销量依然火爆

同样是机油增多，无论是长安CS75，还是途胜以及起亚KX5，早已没了销量，但唯独CRV销量没有收到太大影响。CRV销售群里问的最多的除了价格就是“机油增多问题”了，多数还是增多，升级也无法抑制，但问道为啥还买时，回答实在让人无语：增多也认了，明明知道可能会增多还去购买，真心要为这样的消费者无畏精神“点赞”。

长安CS75仍然走在机油增多的路上

2018款长安CS75上市后销量在攀升，大家有目共睹，但今天要说的还是老款长安CS75机油增多问题，都是在用相同的办法去处理机油增多，同样也是没有效果。长安汽车是自主品牌“机油增多”被召回的唯一品牌，其他多为合资品牌，长安汽车一直都是自主品牌龙头老大，现在更是与时俱进紧跟合资品牌步伐，进入“机油增多”核心圈，并且也没有彻底决绝机油增多问题。合资品牌都解决不了的问题，也不知道长安汽车何时可以技术攻克？彻底解决机油增多问题，给自主品牌汽车增光。

总结：厂家召回一般是消费者投诉过多会主动申请召回，另一种是国家市场监督管理总局强制要求厂家召回，召回是为了消除车辆设计缺陷，来确保消费者安全，并不是发布召回公告厂家就可以完事大吉了，最重要的是“方法有效”的优化升级，消除机油增多隐患，不然受损的不仅是汽车销量，还有汽车品牌声誉。期待现代途胜，长安CS75以及本田CRV厂家尽快拿出“可行有效”的办法，尽快解决“机油增多”问题。