低速电动车整顿，将推动10万元以下的纯电动汽车销量上升？

说起这个话题，目前来说新能源汽车国家大力推广，有生产许可证，获得国家认可的汽车。这些汽车的种类（包括纯电动，插电式，増程式的乘用车，商用车，特殊用车）等车型，而简单的来理解低速电动汽车，低速电动车严格来说都是一些持有特种车辆许可证的厂家生产的观光车，不过，由于缺乏行业管理标准，低速电动车一直游走在国家管理的灰色地带，随着对低速电动车大力的整治，将进一步刺激10万元以下的纯电动汽车销量上升。

首先新能源汽车国家补贴新政已围绕车辆续航里程、电池能量密度等多项关键因素做出修改。其中对工况续航超越400km的车型加大了补贴力度，对于消费者来说能够享受车牌不受限政策，以及公共充电设施的完备和一些补贴政策，这样的价位，这样的续航里程以及各种优惠政策的推动，也足以吸引十万元以下车型购买人群的需求和欲望

其次随着目前一些品牌的，电动汽车研发投入也无法再增大的可能，当技术水平相当的产品展开竞争时，生产厂商已经无法在技术上超越对手的时候，便会在价格上面去考虑，只能对产品进行重新定位，往低端市场发展，比如通过低价来迎合乡镇消费者的需求，加速占领市场，毕竟任何车企也不会忽视了十万级以内的市场，况且这个市场的需求量还是非常的大。

经过这些年新能源汽车大力的发展，电动汽车重要零部件产业链逐渐完善，造车的成本大幅下降。电动汽车厂商为了迅速占领市场，牟取更多的利益，十万元左右的纯电车的销量也会随着成本的降低，使销量逐渐的大起来。