郜永华：即时配送行业政策成本为什么会居高不下？如何去规避？ / 开普饭

限于职业经历，在我快20年的职业经历中，甚少有遇到问题马上需要去政策，以政策的方式去调整运营节奏并保证运营质量的。

加入即时配送行业以来，我发现，以城市或以站点为维度的政策几乎每周都有，尤其是在冬季战役期间，政策甚至可以做到几天一变。每一个政策的背后都是一笔笔看得见的钱去支撑和保障。而每一个政策单个看起来都很合理，没有任何瑕疵，但月底一算，你会发现政策成本奇高无比，吃掉了这个行业的太多利润。从我的观察来看，在即时配送行业，吃掉利润的有两大部分：其一，高价兼职；其二，政策成本。

为了管控政策出台所带来的成本，公司甚至为此设置了政策审批组，一来管控成本二来加快进度，希望能以此提升决策效率，保障一线业务快速推进。但即便是有政策审批的情况下，政策成本依旧居高不下。

为此，改革再深化，在月初的时候以城市为单位进行政策提报，在提交政策的时候，有同事甚至为每一个政策设计了“政策可行性提报方案”的表格，我在这张表格里面看到了：汇报项目、使用原因、市场竞争环境分析、可落地的执行方案、结果达成情况（预计结果和最终结果）、金额预算......，他们在每一个政策上面套用了一张“可行性方案表”，当我看到这样一整套东西，当我拿起政策再来看，与单纯的审批政策如出一辙，也是一点毛病没有。

那么，我们的改革能否再深化一下，因为当前无论怎样深化，你看到的都只是一个点，点都是局部问题，但如果能把一个个点连成一条线，想象成一个面，才是全局问题，也才能真正拿捏到问题所在。

于是，我给我们一个城市政委打电话，我说，目前来看，你们的政策看起来都没毛病，说得也很合理，但我总有一种一叶障目之感，我们不是经常在讲单均成本吗？你能将在下个月要的政策都提交上来，能否再向前进一步，将所有的政策集合到一起，然后整体来测算你的单均成本。同事说，有些政策制定了未必会用得到，但有些政策是一定会用的，可能用不到的政策诸如雨天补贴等，有可能一个月都不下雨，也有可能一直都在下雨。我告诉他，在政策当中，一定要用的列出来，我们称其为常规政策，可能用到或者用不到的，我们称其为非常规政策，然后合并计算单均成本，给出一个最小值和最大值，那么作为公司的政策审批组，就很容易从一个面的角度来看清楚成本的多少，然后给与合理的建议，至少大家都不会这么小心翼翼。之所以小心谨慎还没把事情做好，最大的原因就在于“只缘身在此山中”，没有跳出五行看五行。要想真正的将政策用到位且能管控住，就一定是从大的层面看问题，而不能拘泥于小细节上，细节固然重要，但经营过程中如果注意力都在芝麻上，就很容易陷入为了芝麻而舍弃西瓜的经营误区。

当然，以上都只是在摸索，我加入这个行业也不久，只能看到一点思考一点，只希望我的思考和操作，能真正有助于行业的发展与前进，规避那些每天都在提却每天也在犯的错误。

郜永华：即时配送行业政策成本为什么会居高不下？如何去规避？

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