这是真实的新西兰：好消息，坏消息，奇怪的消息，令人郁闷的消息
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新西兰气象服务公司MetService预测，受南极寒潮的影响，本周全国大部分地区的气温大幅下降，而南岛部分地区也将面临暴风雪的威胁。
MetService的气象学家Mariken van Laanen表示，本周五和周六，一场寒冷的西南风可能会使班克斯半岛（Banks Peninsula）山丘上的海拔300米处出现降雪。
她说，“坎特伯雷高地和坎特伯雷北部的平原也都将迎来降雪天气。”
从周五开始，基督城的气温可能会降至零度以下，周日的气温将降至零下1摄氏度。
在奥塔哥地区，寒冷的天气可能会给沿海地区带来雨雪，也会给山上带来降雪。
“皇后镇和亚历山大地区可能会下雪，”van Laanen说，寒冷的强风会使气温更低，预测周五的最高温度仅为8摄氏度。
从本周四到周六，南岛南部、班克斯半岛和凯库拉海岸都可能有强劲的西南大风。周五，奥克兰、怀卡托和科罗曼德尔半岛（Coromandel Peninsula）可能会受到一次强劲西南风的袭击。
不过，MetService也给人们带来了一些期待，据预计，天气在本周六将会稳定下来。
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新西兰的布拉夫生蚝因其硕大肥美、鲜嫩多汁，被誉为世界上最美味的生蚝。为了庆祝布拉夫生蚝的丰收，每年新西兰最南端的小镇都会举行“布拉夫生蚝与美食节”（Bluff Oyster and Food Festival）。
今年的布拉夫生蚝与美食节将于本周六(5月20日)在布拉夫小镇举行，而门票在两个月前已经售罄。
和往常一样，标志性的布拉夫生蚝将成为当天最吸引人的主角，大约有2万只美味的生蚝供以品尝。除了生蚝以外，一些食物摊位还将提供大量美味的海鲜，如蓝鳕鱼、青口、三文鱼、小龙虾、银鱼、黑金鲍等。
现场除了可以享用生蚝美食与美酒之外，还将可以欣赏多位国际或本地艺术家的精彩演唱。同时，当天还会举行开生蚝与吃生蚝比赛、大厨烹饪比赛等。
当天，在Invercargill与Bluff小镇之间将开设汽车运营路线，来回票价为15纽元。
作为一年一度的美食盛会，布拉夫生蚝吸引着来自全世界的生蚝爱好者们，因此往往都是一票难求。据了解，明年的“布拉夫生蚝与美食节”5月26日举行，而活动门票将于今年5月20日星期六下午6时起开始公开发售。
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震后凯库拉迎来旅游淡季
部分企业或在短期内倒闭
凯库拉的一个震后恢复组织表示，由于冬季的游客数量减少，再加上复活节假期发生的山体滑坡导致凯库拉南部的国家一号公路（SH1）关闭，受到影响的部分企业或将在6至8周之内破产。
Stephaine Thompson是凯库拉Four Square超市的业主，以及最近成立的凯库拉零售和贸易协会的成员。该协会目前约有45个成员。
Thompson表示，该协会正与地区政府的震后恢复团队合作，努力帮助陷入困境的企业。她说，由于游客数量减少，零售商受到了特别严重的打击。“如果没有额外的支持，部分企业将在6到8周内倒闭。”
她说，协会希望申请政府拨款给受地震影响的企业，并正在考虑在该镇建立一个集装箱购物中心。
经济发展部部长Simon Bridges表示，在凯库拉地震发生后的这6个月里，政府已经支付了超过1700万纽元来扶持当地的企业。传统上看，冬季是当地最安静的时期。该名部长表示，另外还有100万纽元的资金用于帮助真正陷入困境的企业。
另外，交通运输局表示，计划下周该镇南部的SH1路段将重新开放，并将于今年年底前开放该镇以北的SH1路段。
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AA公布汽车汽车碰撞报告：
旧车遇车祸死亡率几乎翻倍
驾驶2000年之前出厂的车型，人们在车祸中丧生的几率几乎会翻倍。为了证明这一点，新西兰汽车协会（AA）和交通运输局，于本周二（5月16日）公布了一项由澳大利亚新车评估计划(ANCAP)进行的汽车碰撞测试结果。
在新西兰，平均车龄超过14年。而根据数据显示，在2000年之前出厂的汽车，占了新西兰上路汽车的40%，同时死亡率高达57%。而2010年至2015年期间生产的汽车占总数的17%，车祸死亡率为10%。
AA总经理Stella Stocks说，在严重的车祸事故中，较老的车辆明显处于劣势。“汽车制造商们在努力打造更好、更安全的汽车，配备最新的防撞技术。”
去年，全国有328人死于车祸。Stella说，“资料显示，如果减少旧车的数量，死亡人数将会大幅减少。”
这周进行的模拟碰撞测试，为1998年的丰田花冠(Toyota Corolla)与2015年制造车型(ANCAP5星安全评级)进行模拟撞击，结果出人意料。
该测试于第四届联合国全球道路安全周期间举行，目的是强调改善车辆防撞技术的重要性。AA也建议购车者不要购买2000年以前出厂的车辆。1998年出厂的丰田花冠为目前新西兰销售的汽车中最低的安全标准，也没有配备安全气囊。
Stella说：“从本周的碰撞测试结果看来，在旧汽车上的司机很可能已经重伤身亡。此次撞击的速度接近每小时130公里，而每辆车的速度为每小时64公里。在开放的道路上，以每小时100公里的速度行驶，结果将会更严重，对于任何年龄较大的人士来说，几乎是致命的。”
新西兰交通运输署主管Harry Wilson表示，为安全投资不一定很昂贵。以丰田花冠为例，近几年丰田公司生产的汽车都有4星至5星的ANCAP安全等级。自2011年以来，丰田花冠所有车型都在ANCAP的碰撞测试中获得5星评级。大多数汽车品牌都获得了5星评级，如今市场上几乎每辆新车都是如此。
Harry说，“如今，二手车购买者很容易在市场上购买到更安全的汽车，价格通常在1万纽元以下。不必够买全新的汽车，现有的安全科技，足够保证朋友或家人在车上安全。”
在新西兰，许多家庭拥有多辆车，其中包括一辆相对便宜的入门车。“有时候，我们想买一辆实用的车，不太大也不太旧即可。而这碰撞测试结果更加清楚地告诉人们，要考虑年份新的汽车。”Harry说。
汽车购买者应优先考虑车辆安全系数。但是过去的研究显示，在同样价格范围内，人们往往更加看重车辆的颜色。
ANCAP车辆安全等级测试结果及相关车辆的安全规格可在aa官网或rightcar.govt.nz查询。
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工会委员会(CTU)表示，初步估计目前新西兰有近20亿纽元的假日工资没有支付给雇员，而该问题需要花时间来解决。
按最低的薪资水平来评估依旧是数亿纽元，当局各方都承认他们不知道该从何入手解决该问题。问题的根本出自于工资计算系统，该系统并不适合评估那些工作不稳定的雇员的假日工资。通常这些雇员需要轮班、加班或在法定节假日工作，他们的薪资甚至比应得的假日工资更少。
工会委员会的法律顾问Jeff Sissons表示，还需要进行更多的调查研究来解决该问题。他说:“绝大多数工作人员都没有假日工资，更加不知道他们究竟被少支付了多少工资。我们知道这是一个大问题，劳工检查部门也正在着手解决这个问题。”
Sissons说，因为该问题涉及范围巨大，需要充足的时间，而不是单单规定限制的6年就可以解决的。
到目前为止，除了警署部门，其他方面进展缓慢，警署部门得到了3700万纽元的假期工资。
据商业创新和就业部门的数据显示，自2012年到3月31日以来，仅支付了9500名工人、约450万纽元的假日工资。
工党David Clark说，目前进展到这一步是非常糟糕的，“这意味着根据政府的估计，只有不到5%的人得到应得的加班费，而其他只有不到1%的人得到了加班费。”Clark将问题归咎于政府的举棋不定和混乱的法律规定。
但劳资关系部长Michael Woodhouse表示，这并不是政府的过错。他在一份声明中写道:“尽管劳动监察机构正在对假期加班费进行审计，但雇员们不需要等劳动督察部门上门来调查，如果觉得自己没有得到应得的报酬，可以向雇主提出，当若其雇主没有做出适当的回应，那么雇员们就可以向劳动检查部门进行投诉。”
与此同时，新西兰就业专家Paul Mackay表示，很少有人站出来提出索赔。他说:“通常人们会想，其他人是不是也有被拖欠假期加班费的问题。要不是进行了详细的审计，我们很难从人们的抱怨中发现这个严重的国家问题。”
根据不同的调查估计显示，2014年就业人数从194700人增加到763350人，而应付薪酬约为2.92亿纽元至22亿纽元。每个雇员的被拖欠的假期薪资为250纽元到500纽元不等，情况不容乐观。
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去年，几乎每隔一天就有一个人向新西兰意外伤害赔偿局（ACC）提出与牛油果有关的索赔，总赔偿金额近7万纽元。
最新数据显示，去年有162人因为切牛油果而受伤，向ACC提出了索赔。在2014年以及2015年，这一数字分别为118和137。
奥克兰Middlemore医院的整形外科医生Meredith Simcock说，大部分的索赔案都是当事人在去切牛油果的时候，割破或刺伤自己。
Simcock博士说，“我个人看到的最糟糕的情况是，有人在牛油果上刺了一刀，刺入了他的手并切断了支撑食指和中指的神经，这意味着他的手指已经麻木了。”
该名医生说，“我们必须把中指的肌腱缝合起来，并将其放入石膏中至少6周，然后他们需要进行至少6到12周的物理治疗。”
在英国，塑料、整形和美容整形外科医师协会呼吁，将安全警示标签贴在牛油果上，因为这可以减少与牛油果有关的损伤事故。