共享汽车的真正出路似乎有了……

今年的元月份我曾经写过一篇《拿什么拯救你，共享汽车》的文章，虽然谈不上有多么大的影响力，但着实引起了业内不少专业人士的关注，大家也不断探讨分析，共享汽车的宿命难道真的就是纷纷倒闭吗?其真正出路到底在哪里?

时下做共享汽车的，基本上是既做平台又做车辆运营。平台的开发、维护以及升级需要大量专业人士自不必说，车辆的运营更是重资产运作，不管是背靠主机厂还是大的经销商集团，但最终的成本核算还是要算到具体的共享汽车运营公司头上，所以，如果没有强大的资金支持，共享汽车要做到不倒闭是很难的。那该怎么办呢?出路当然是轻资产运营。

当共享经济风靡全球的时候，其实大家忽略了一个问题，那就是共享的核心究竟是什么?是掏钱买一堆产品来进行共享吗?非也，，这样既不增加运营方的额外成本，却又可以降低使用方的成本，同时增加资源拥有方的额外收入!这样的共享才是真正的共享!

就拿共享汽车来说吧，如果运营方把主要精力放在平台的开发维护上，上线的是众多私家车，私家车主通过平台把自己车辆闲置不开的时候放到平台上出租，运营方赚管理费，这不就实现了真正的共享吗?而且，车辆也不用局限于新能源汽车，传统燃油车照样可以共享，不就是让闲置车辆进行最大化的利用吗?

所以，未来真正牛逼的共享汽车公司，绝对不是说他自己拥有多少辆车，而是说他的平台上有多少辆车在上线运营，说到底他就是一家互联网公司。再延伸一下，办公室、旅馆、经营场地以及一些高档消费品，可以共享的还有很多很多!