魔改CR-V的 自 我 修 养

要说皓影这台车，肯定会将它拿CR-V对比了。

最直观的不同就是外观，可能我一直不太喜欢圆滑的CR-V，所以皓影这种更为犀利的细节更得我心。当然外观这种东西真的是萝卜青菜，_________，但作为一款针对特色市场的魔改车款，我认为广汽本田这次的答卷非常完美：满足了大部分中国消费者对所谓高级感的憧憬，又不会背离本田的设计理念。

皓影还提供一款Black Edition车型，类似的从头黑到脚特别版在海外早就有了（譬如上一代欧规思域），还好，全黑元素放在这台特供车上并没有任何诡异的感觉。

相比之下，广汽丰田那台即将推出的魔改RAV4威兰达，完全就是个反面的例子。

本田设计师在内饰设计方面并没有做额外的功夫，除了色块搭配上的差异，皓影并没有和CR-V拉开差距。与思域一样的液晶仪表盘，跟这个级别SUV车型并不搭调的后排扶手多媒体控制面板，等等等等这些你都能在CR-V上看到。当然后排空间还是值得一赞的。

但不妨参考一下配置（虽然官方还没有非常详细的列表啦），皓影那块跟CR-V看似一样的屏幕里面，其实安装有Honda Connect 2.0多媒体系统（广汽本田首次），其最特别的地方在于引入了诸如支付宝自动支付的本地化功能，只要绑定你的支付宝账户，以后出入停车场的时候它就能帮你自动完成支付了（因为我并未绑定，所以只能简单介绍功能），也就意味着，以后你也不需要专门掏出大宝贝去扫码或者确认支付了。

虽然功能丰富，但要指出，这块屏幕的回馈速度，界面设计等依然跟大部分合资品牌产品一样粪。高配车型依然有CarPlay，但却拿走了Honda Connect 2.0。

另外就是脚部感应电动尾门……不要觉得没什么，因为这也是广汽本田首次采用的配置。

至于动力，依然是我们熟悉的配方，汽油版是1.5T+CVT的组合，起步那一瞬间它甚至会让你觉得有劲，这显然比RAV4上的 Direct Shift-CVT效果明显多了，在正常工况下它的表现都相当称职，不会给你任何慵懒的感觉，比较掉价的地方，就是本田祖传隔音，而且这发动机的声音真的一言难尽……

混动版虽然还是叫i-MMD，但采用的是第三代版本，比较明显的区别，在于它的2.0L机器更为高效。其总体动力表现要比汽油版好，只是在时速80之后若要进行加速操作，表现会逊色于汽油版，另外就是隔音，即便是在发动机介入后也不会产生如汽油版般恼人的效果，而且这2.0L机器的声音，显然要比1.5T悦耳多了。

主观感觉，其实皓影的隔音会比CR-V稍好那么一点点。

操控/底盘表现或许皓影最让我失望的地方，虽然转向手感尚算出色（汽油版的方向盘会更轻巧，而混动版会更重一点，这也是本田刻意调教以营造不同的风格），但整台车的悬挂还是偏向舒适性调教，你可能会在别的文章看到说本田有放一些黑科技在里面（像是什么振幅响应减震系统之类的），但我可以告诉你，其实没什么用，支撑性还是给人不太足的感觉，该晃的时候还是晃，甚至比你想象中还要晃，尤其是在过一些复杂路面的时候，多余的动作甚至会偏多。再就是底盘质感，很典型的日系车。

虽然不想承认，但RAV4在底盘表现方面，真的要比本田，或者同级别的日系产品好不少，你可能会觉得，这是因为RAV4的底盘规格更高（毕竟是基于亚洲龙/凯美瑞那些车的底盘造出来的）。但毫不夸张地说，在TNGA架构之下，即便仿效上一代采用卡罗拉之流打造，出来的效果也会比本田好。

总的来说，如果你拿皓影跟CR-V比，我更推荐皓影，它更像是一台CR-V Pro，至于加量同时有否加价，就要等上市才可知道了。如果你跟RAV4比，这么说吧，你对车的操控或者底盘质感有要求，但你又非要考虑城市SUV，选RAV4是绝对正确的。但要说车内做工，或者配置层面的东西，本田的产品，稍胜一筹。另外就是，如果你一定要买汽油版，那皓影至少在动力表现上要较RAV4出色。

你问我自己怎么选，嗯，虽然我对这类城市SUV着实无感……但，RAV4真香。

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