设13座站台!深圳西丽交通枢纽引入这条新线!

4月13日,深圳市交通运输局发布了《深圳市综合交通“十四五”规划》(公众咨询稿),计划到2025年深圳将建成面向世界的国际性综合交通枢纽-西丽综合交通枢纽再度成为交通规划建设的热词。

(1)西丽交通枢纽工程

西丽综合交通枢纽是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一,集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

(图片来源:深圳新闻网)

它位于广深创新走廊的轴线串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园

后海总部基地等重点片区,区域位置极为重要,是深圳市最重要的交通门户之一,核心区建筑面积360万平方米。

(位于广深创新走廊的轴线,项目区域位置极为重要)

# 详细规划

根据国家铁路、城际轨道和城市轨道相关规划,西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁,深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路、地铁13号线(在建)以及规划中的多条城市轨道,与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间,成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。

(2)站城一体,规划13站25线

西丽高铁枢纽成为全市三个主枢纽之一,是落实大湾区战略的重点工程,建设先行示范区的重点战略项目,也是南山“三大战略工程”之一。

(整体布局展示)

西丽枢纽“产城融合、站城一体”,开发思路获国家铁总认可,规划13个站台25条线路,今年将正式动工,据广铁集团环评报告透露,西丽站设计规模,超过深圳北站11台20线。

(站城一体室内空间)

(产业功能和空间景观互联互补)

未来的地铁13号线,将专设西丽火车站(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )直达这一超级枢纽哦!

(3)其他线路建设

13号线一期

地铁13号线一期,南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

▲地铁13号线示意图(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )

线路共设车站16座,其中换乘车站11座,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件,沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨

13号线北延 

13号线北延(二期),起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座。

▲13号线线路示意图(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )

# 最新进展

截至目前,全线车站围护结构累计完成97.8%,土石方完成81.2%,主体结构完成71.9%。其中,应罗区间近期首条盾构长大区间双线贯通,6 座车站(白芒站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站)已封顶,8 条隧道单线贯通。

相信在不久的将来,西丽将实现轨道交通与周边其他交通方式无缝对接,片区功能进一步优化,交通运行效率明显提升,全新犀利的西丽,让我们共同期待它的华丽蜕变。

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