特斯拉得罪了谁？特斯拉真有那么不堪吗？

我们欢迎特斯拉的好产品，但作为载人的汽车，安全是有严格标准的。如果存在安全隐患，或者有产品导致安全事故，一定要查清楚，改进或者召回。作为一个负责人的大公司，必须对消费者负责。所以，不存在得罪谁，不存在谁故意过不去。只是，你发现了问题，就得负责人改进。这才是有担当的公司，才能获得消费者的青睐。

前些年国家布局新能源汽车制造领域，开始各种税收和财政补贴政策，以便加快新能源汽车制造的推广和应用以实现在新能源汽车领域弯道超车。结果变成了各大国产汽车制造厂的饕鬄盛宴，在经历了各种疯狂骗补蚕食鲸吞之后却留下了一地鸡毛，根本没有达到国家的预期。

特斯拉是被当做鲶鱼来引进的，目的是为了鞭策国内的汽车生产企业，结果就是特斯拉在中国的光速落地和马斯克从前几年的濒临破产变成了世界首富。特斯拉不仅变成了鲶鱼，而且进化成了大白鲨。造车的新势力理想，蔚来icon，小鹏直接被按在地上反复摩擦，没有招架之力。当雷军的小米加入造车之后，才开始引起了新的变化。

这些企业虽然稚嫩，没有经验，但他们代表的的是中国新能源造车领域的未来。而那些躺在功劳簿上有着难看吃相的老牌厂商，有的时候不能去创造，可以去消灭或者驱逐的。在特斯拉事件愈演愈烈的同时，除了特斯拉本身存在的问题之外，也应该看到事件舆论越来越疯狂和肆无忌惮的背后所代表的深意。是代表着国内甚至以后国际十几万亿汽车市场的蛋糕划分，是国家战略中新旧能源势力之间的博弈。

作为鲶鱼的特斯拉已经成长为庞然大物，而被侵犯利益的燃油汽车势力也必然会有所动作，大有大战一触即发的既视感。正如当年谷歌icon的退出让百度成为中国价值最高的竞价排名公司和莆田医院的推广人。有的时候，有竞争对手不可怕，更可怕的是没有竞争对手之后的蜕变。有可能成为神，也有可能成为失去竞争力，故步自封，安于现状的既得利益者icon，躺在功劳簿上混吃等死的废物。

在国家反垄断大旗之下，应该会有很有意思的表现。在各位媒体在既得利益，民族感情，同情弱者，愤青思维，国家好恶，在线吃瓜等因素对特斯拉喊打喊杀的同时，我希望能多想想背后的东西。老祖宗有句话说的好，叫做生于忧患，死于安乐。