澳检最新需要注意的问题汇总

CCS在协检各类船舶过程中，发现了以下的问题，其中不少问题反复出现，希望船东及各轮引起注意，请船舶加强对细小问题的关注和检查。
  • 船上未按装卸货计划排压载水被投诉。
  • 船上两种品牌的SART，训练手册中只有其中一种SART 的使用指导。
  • 上甲板的公用马桶故障。
  • 船头一应急灯故障。
  • 上甲板机舱办公室堆了很多塑料垃圾。
  • 救助艇的快速脱钩被另外用链条和卸扣挂住，这样在应急时不方便脱钩。
  • 洗衣房一洗衣机故障。
  • 甲板上众多地方保养欠缺，锈蚀过度，有被开具 ISM 缺陷的巨大风险。
  • 救助艇吊杆的旋转限制开关不工作。
  • 垃圾桶放置的地方影响登救生艇。
  • 220v 的绝缘灯显示有一相接地。
  • 厨房抽油烟机排气管有太多的油垢。
  • 在饭厅处有一段突出的管子容易对过道人员造成危险。
  • 回航缺一张大比例尺海图电子海图。
  • 火警控制面板 backup 电池故障。
  • 远程水尺不准确。
  • 大舱进水报警系统误报警。
  • 很多防火自闭门因为变形、门两边气压不等不能正常自闭，靠泊期间有绳子挂自闭门和东西卡自闭门的情况。
  • 很多水密门因为变形和缺少保养导致无法正常关闭。
  • 驾驶台两侧人落水信号的救生圈绳子老化。
  • 缆机使用后制动未合上、插销未插上。
  • 国际通岸接头缺少扳手。
  • 救助艇吊艇架上摇把限位器锈烂透。
  • 救助艇油箱指示不准。
  • 救助艇吊艇架蓄能液压油位低。
  • 救助艇排水没有止回阀/管。
  • 热水井里有油污。
  • 机舱菜庫肉库冰机控制面板几乎所有按钮、指示灯盖损坏。
  • 压载水处理系统控制箱中一仪表接头处螺丝破损漏水。
  • 220V 绝缘灯指示不均衡。
  • 实际工作时间和工作/休息表对不上。
  • 机舱里有一些花铁板和锅炉层地板缺失。
  • 应急发电机的控制面板不清晰。
  • 油管克令吊的油箱透气管腐蚀。
  • 应急发动机烟囱锈烂。
  • 救助艇吊艇系统的高压油管漏油，
  • 公共场所浸水保温服拉链故障，
  • C 站不能同步。是由于天线松动导致。
  • 机舱内拆下的废弃备件没有固定（不止一处）；
  • EEBD 打开后不知道如何关闭，要注意培训效果；
  • 悬梯的安全网过长，堆在第一踏板上，容易绊倒上下船人员产生意外；
  • 左右救生（助）艇脱钩装置联动安全销处于 Open 位置，静水压力释放器不正常工作，船员不熟悉检查与操作方法；
  • 船员不能熟练检查和操作油水分离器；
  • 机舱风机挡板关闭不严。
  • 辅机排气管没有包扎绝热材料。
  • 机舱天窗的紧固螺丝没有上紧水密。
  • 甲板上的集装箱固定孔锈蚀严重，需要更换。
  • 甲板上有很多电线支架锈蚀严重，需要更换
  • 上绑扎桥的竖梯的很多横杆腐蚀过度，需要更换。
二.AMSA 在澳扣船情况介绍：
在2021 年 6 月 ，AMSA 在澳洲各个港口扣船情况如下：
1  BRISBANE:1)应急救火泵及其管路.（散货船，船龄：2014）

  2）ISM （集装箱船，船龄：2007）

2  CAIRNS: 防火挡板 （客轮，船龄：1987）
3  FREMANTLE:1）ISM.油水分离器，防火挡板，其它（散货船，船龄：2013）    2）电台电瓶（杂货船，船龄：2008）
4  GROOTEEYLANDT: 救生艇（散货船，船龄：2011）
5  HAYPOINT: 救助艇。（散货船，船龄：2013）
6  PORTHEDLAND:1)透气帽，其它，人口道门，天窗，ISM。（散货船，船龄：2009)
    2）防火挡板（散货船，船龄：2010）
    3）透气帽（散货船，船龄：2015）
7  PORTLINCOLN:应急救火泵及其管路.（冷藏船，船龄：1993）
8  SYDNEY:1)ISM,绑扎材料 （集装箱船，船龄：2001）
2）防火挡板（集装箱船，船龄：2003）
9.TOWNSVILLE:推进装置和辅助机械（散货船，船龄：2011）
新西兰 MARITIME NZ 在新西兰的扣船情况：Nil 新西兰和澳洲相互承认他们的检查结果。
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