福特这波操作真秀，江铃SUV换个车标、拉皮就成了合资新车？

虽说现在的整体的SUV市场的热度对比起前两年稍有冷却的趋势，但在小型SUV领域，或者说入门级紧凑型SUV这个细分市场，热度却在逐步上升，尤其是随着消费市场的年轻化，这类兼顾了操控和动力的车型更受欢迎，从最早的逍客、指南者和CX-4，到如今的C-HR、探歌、三菱奕歌等，都有着不错的关注度。

而操控调教向来都很优秀的福特，又怎么会在这领域缺席呢？因此，福特在前段时间，也静悄悄的向国家工信部申报了一款名为Territory的SUV车型。今天，小白就来和大家一起看看，这款全新的SUV有什么独到之处吧。

既然是偏向运动的车型，我们就先从动力方面来看吧，新车搭载1.5T发动机，最大功率143马力，后期还会提供48V微混版本及插电混动版本车型。

但从现有发动机参数上来看，并不怎么亮眼，但与对比竞品来看，还是处于一个中上水平，而且现有资料也没说匹配哪种变速箱，就目前福特的变速箱储备来看，6AT是最大的可能，不过具体仍待福特公布。

图片来源：谍报家

车身方面，长宽高达到了4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，是一款标准的紧凑型SUV，相比竞品车型更有优势。而且从申报图来看，整体的外观内饰并没有采用福特SUV家族式的设计，而是不同的全新风格，虽然新鲜感比较足，但还是给人一种熟悉感。

在对比后，终于明白了那种熟悉感从何而来，从照片来看不难发现，这辆全新的福特Territory看起来跟江铃驭胜S330几乎一毛一样，尤其是侧面更是如出一辙，只不过换了个前脸跟车标，而在车身尺寸上，Territory也跟驭胜S330也很相似，前者比后者稍微长了一丢丢，为了空间“拉了一下皮”。

内饰还是保留了许多驭胜S330的原版设计，尤其是整体轮廓，但福特在细节上还是做了“精装修”，看起来确实比驭胜S330要精致、高档许多，当然了，就眼前这种设计，放在这个级别来说，只能算中规中矩了。

那么问题来了，为什么福特准备拿一款国产车换标拉皮当作是全新的合资车开卖呢？

其实纵观近两年，福特的销量逐年下滑，2017年全年长安福特和江铃福特的整体销量为84.32万，和2016年的94.12万辆年销量足足下滑了13.10%。

而今年7月在华销量，约为5.77万辆，同比下降32%。福特汽车1-7月在华累计销售新车约45.81万辆，同比下降26%。其中，6月销量同比下降38%，可以说是跳崖式暴跌了。

之所以会有这样断崖式的下跌，小白认为最主要的原因，是福特在国内的产品实在是没有什么竞争力，或者说产品不符合中国人的消费需求。

简单的说几点，例如内饰的用料和做工与同级别相比都是硬邦邦的塑料，显非常的廉价，异响也比较多；主力车型的动力确实很强，但油耗也相对比较高，这是消费者非常在乎的地方；还有国人最注重的空间跟质量方面，表现实在是差强人意。

当然，福特的问题还很多，但归根结底还是不够重视中国的市场。

七月份福特销量比重

而且在国内最为火爆的SUV市场，福特也仅一款锐界在苦苦支撑，而且锐界最近几个月的销量都保持在5千台左右，6月份的销量同比去年减少了44.64%的份额，相比此前，整体也是呈现出比较严重的下跌。

曾经还算火热的翼虎，2018年以来，月最高销量不过六千，月均销量更是低至两三千，实在是不能看。因此福特需要一款“新车”，并且性价比足够优秀的新车，所以Territory就来了。

事实上，小白猜测Territory的起售价应该会在十万左右，一来可以与驭胜S330拉开价差，也丰富了福特在国内的产品线，全面覆盖小型SUV、紧凑型SUV、入门型中级SUV、中高级SUV及大型SUV，弥补福特在十二三万左右区间产品的缺失，而且这个区间，也是当下主流消费区间，能符合绝大多数消费者的购车预算，潜在的客户群体可以说是非常大的。

重点是，这种基于现有车型升级改款的做法，如果未来新车销量上去了，那也能给福特带来相当可观的利润。

总的来说，现在这款Territory，和几年前那款打算对标汉兰达Territory不是同一回事，这不过是福特借用了这么一个历史名车的车名罢了，至于由驭胜S330改款而来的Territory，能否被消费者所接受，蜕变成真正的福特，目前还是一个未知数。