2019年赛程过半，中国车市寒冬仍在继续，就连此前高速增长的新能源汽车市场也罕见的出现了销量下滑，大部分品牌车企们的日子过得都是战战兢兢。
不过，即使是在这样的环境下，豪华车市场依旧维持着逆势上涨的趋势，今年前7个月实现超过7%的增长速度。显然，在消费升级、豪华品牌车型价格下探等因素影响下，豪华车市场的竞争又是另一番景象。
而言及豪华车品牌，必然绕不过BBA（奔驰、宝马、奥迪），三家豪华车企已在中国市场明争暗斗多年，谁都想夺得世界最大汽车市场豪华车销冠的荣耀，但随着近两年的竞争日趋激烈，不到最后一刻，谁都没有必胜的把握。
2018年，奥迪凭借最后一个月的出色发挥，逆转奔驰惊险保持住了豪华车销量冠军的宝座。不过2019年至今，奔驰和宝马在销量上一直交替领先，奥迪退居第三。但距离今年结束还有5个月的时间，这场没有硝烟的战争，还远远没有结束。最新的数据显示，在今年上半场惜败宝马的奔驰，正在下半场的竞赛中奋起反击。7月份奔驰在中国市场交付新车超过6万台新车，同比增长11%，创下今年以来单月销量最大增幅。前7个月，奔驰共计在中国市场销售41万台新车，同比增长2%，以微弱优势领先宝马，占据销量第一的位置。屈居第二的宝马，今年为止的市场表现堪称惊艳。此前两三年常以第三名身份出现的它，在今年7月份销量达到53953辆，与去年同期相比增长15.6%，前7个月累计在中国市场共交付40.4万辆新车，同比增长16.6%，是BBA中唯一增速达到两位数的，而其目前与奔驰的差距也不过仅仅7000辆。对宝马来说，今年无疑是冲冠的最佳时机。赛程过半，奥迪处在销量第三的位置。其 7月份销量为56223辆，同比增长 6.1%，前7个月总销量为36.8万辆，同比增长2.5%。对于奥迪来说，在豪华车市场整体增速保持在8%的环境下，这一成绩显然不能令人满意。不过这并不意味着奥迪将失去争冠资格，因为其在中国市场历来喜欢后发制人。可以看到，BBA前7个月的销量累计都接近或达到40万辆大关，三足鼎立的局面再次成形，谁能成为今年豪华品牌第一，对三个品牌而言都有机会，就要看最后几个月谁能在产品和营销上更上一层了。竞争异常焦灼，豪华三强无论谁想要获得今年豪华车市场的销量冠军，都不能有丝毫懈怠，继续保持现有车型热销的同时，即将上市的全新车型或能成为决定最终胜负的关键，谁能多点开花，谁就更有可能夺冠在现有热销产品上，三者都有充足的弹药。今年以来，奥迪A4L、Q5L、A6L和Q3等主力车型表现十分地抢眼。7月份，这几款国产主力车型单月销量为 52273 辆，同比劲增10.8%，占据7月整体销量超过90%的比重。同样，宝马能够取得目前的成绩，与X3、X1、5系以及全新3系的出色市场变现密不可分。其中X3、X1和5系三款车型的累计销量超过21万，占整体销量比重过半。如今全新3系上市，正处于产能爬坡阶段，预计今年晚些时候产能将逐渐释放，在销量中发挥重要作用。而奔驰，更是凭借轿车车型奔驰A级、C级、E级，SUV车型奔驰GLC和GLA五款国产车型，取得市场领先地位。综合目前的销量来看，在现有车型上三者可谓不分伯仲，谁更有可能获得2019年的销量冠军，更多的要看接下来新产品的受众和竞争力。这方面，奥迪今年还将为中国消费者带来包括奥迪Q8、奥迪e-tron以及奥迪Q2L e-tron等多款重磅产品。宝马在今年开启了“大型豪华车之年”，接下来还将有全新宝马8系家族、X3 M和X4 M等车型上市，此外国产车方面X2也即将投放。而奔驰，将有全新奔驰GLB、全新GLS SUV、长轴距GLC SUV、EQC纯电动SUV等车型迎来上市。可以看到，奥迪与宝马的新产品，大多为受众比较小的大型豪华车和高性能运动SUV，新能源车型，虽然是未来市场的主流，但现阶段整体市场份额还是明显不够的，锦上添花可以，雪中送炭还是比较困难的。奔驰则不同，GLB作为紧凑型“大尺寸”SUV市场的新选手，有着非常强的实用性和市场空间，而长轴距GLC SUV在与宝马X3和奥迪Q5的竞争中无疑将展现出更强的侵略性。基于此，我们大胆预测，按照现有的发展节奏，今年豪华车市场的销量冠军宝座更有可能被奔驰摘得。当然，在整体车市走低的压力下，豪华三强的贴身肉搏将越来越激烈，加上除去产品之外的策略性因素，比如优惠促销，不到最后一刻，BBA之中没有谁敢说冠军已如囊中之物。
记者 | 十三叔 编辑 | 孙萌
