【e汽车】独家：小鹏汽车驶入“加速发展年” 引强援李鹏程正式加盟

像首富比尔·盖茨一样，何小鹏喜欢写内部信，并通过这种方式，表达着自己对造车事业全部的热情和期望。

就在昨天，新春开工之际，何小鹏再发内部信，重点谈到了小鹏汽车2019年的工作重心和公司大方向。他说：“2019年，是小鹏汽车的品质年、是交付年、是运营年。”

令人吃惊的是，当“过冬论”从去年年尾吹到新春开市、几乎是全行业共识之时，何小鹏却在内部信中表示：小鹏汽车将在 2019 年再招 5000 人，是 2018 年招聘人数的一倍！

给何小鹏信心的是去年12月12日小鹏G3正式上市之后的市场表现。据悉，在小鹏G3上市后短短一个月内，小鹏汽车即积累了大量订单，并在交付效率、品质保证和OTA等多项能力上有了真正的实践和长足的提高。这也在一定程度上体现出了市场对小鹏汽车品牌影响力和造车能力的认可。

而在本月底，小鹏G3就将进入到规模生产和交付阶段。

“2019年，是新能源汽车行业政策调整年，更是小鹏汽车的机遇年。”何小鹏说：“随着新能源补贴政策退坡，新能源汽车行业将迎来新的挑战。 首先，市场将加速优胜劣汰，市场和资源进一步聚焦于高品质的新能源汽车；其次，相比于偏重功能型的电动汽车，以智能化为核心的发展方向和差异化优势的小鹏汽车，将在市场结构中更加突出；最后，补贴退坡后，企业在补贴方面占用的资金会减少，对于现金流状况是重大利好。”

也正因此，虽然宏观经济下行的压力和市场信心的恢复可能持续相当长一段时间，但在何小鹏看来：“在大家都收缩的时候，我们多一点激情，多一点投入，之后将会收获更大的回报。”

巴菲特曾说过，要“在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧”。而何小鹏此刻的“贪婪”也正彰显出了小鹏对自身实力的底气和对未来发展的信心。

为此，e汽车独家获悉，曾任一汽-大众大众品牌公关总监、有车以后联合创始人的李鹏程将正式加盟小鹏汽车，统筹负责小鹏汽车的品牌传播及公关事宜。

作为履历在主机厂和媒体都十分出色的“全能手”，李鹏程的加盟无疑将助力小鹏汽车的快速发展。

说起李鹏程，恐怕行业内的人对他都很熟。22岁大学德语专业毕业后，李鹏程便开始了他在一汽-大众的职业生涯。他在外事、人力资源和公关等多个岗位上均挥洒过自己的青春与梦想，和团队一起设立了一汽-大众“创·享高品质”的企业核心品牌发展理念、布局企业社会责任战略、建构了“中国新未来”企业社会责任体系，并在一汽-大众的人才选拔机制“AC测评”担当主持人……年纪轻轻便履历傍身，在圈子里声名赫赫。

离开一汽-大众后，李鹏程加盟有车以后，出任联合创始人、高级副总裁兼北京公司总经理，在内容、数据、电商三个维度不断探索和优化，进一步丰富了其在汽车行业内的资源和经验。

很多人对李鹏程的评价都是“靠谱”。这个词听起来朴素，却是对一个人踏实、真诚和发自内心的认可的最佳表述。他谈吐风趣幽默，做事干练、做人开放包容，对内能带领团队拼搏向上、对外则能和媒体很好的打成一片。而聪明和勤奋则更是李鹏程的标签。在一汽-大众的时候，李鹏程愣是在一汽-大众大众品牌没有全新车型的情况下带着团队到处出创意、做活动，让大家感受到了一个不一样的大众品牌，保持了品牌的高曝光度和高美誉度。

在李鹏程离职有车以后的官宣中，他表示，新的工作，会更充分地融合他前两份工作经历。更刺激也更有挑战。而他则会愈战愈勇，继续fighting！

在经历新能源补贴政策退坡和交付大战后，2019年或将成为造车新势力的分水岭。在这轮激战中，能跻身头部位置的新造车企业方有可能取得下一阶段竞赛的入场券。何小鹏说：“我坚信自主研发，特别是智能化的研发和运营是未来小鹏汽车打造差异化优势、走向全球化的核心引擎。”而对李鹏程来说，让更多的消费者了解并且认可小鹏汽车的差异化优势，将成为他新的挑战和目标。

记者 | 子璇      编辑 | 十三叔

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