让入门级SUV不再娘炮 全新Jeep自由侠专业“撩”85后
点击上方 e汽车 关注我们
文 | 毛均华
微信号 | eautocar
无论是普通青年、文艺青年还是2x青年，对于玩着魔兽长大，生活在美剧充斥时代里的85后而言，Jeep俨然已经成为了一款超越车本身属性般的存在。
在他们的眼中，不管是《血族》里的大切、《荒岛求生》里的指挥官、《神盾局》里的改装版牧马人、《古墓丽影》里探险的牧马人，还是《尼基塔》里无处不在的小切，Jeep均因代表了影片里人物的自由、征服、正义的精神而经久不衰。
在这些影片里，Jeep翻山越岭、缉凶逃亡、成为驶往自由的要角之一。其专业的四驱能力、强劲的动力、以及优良的通过性也被众多专业越野爱好者所追捧。
但是对于中国的年轻人而言，由于税费过高，想要购买大切难免有些囊中羞涩，40万起步的牧马人也价格不菲。自由客、自由光虽然已经冲破了Jeep的高价枷锁，对于大多数85后而言，由于刚工作不久，其价位也会让崇尚Jeep精神的年轻人有些犹豫。
不过，随着史上最便宜的Jeep——全新Jeep自由侠的上市，如今，年轻人的Jeep梦也将触手可及！
近日，广汽菲克旗下专门针对年轻人打造的国产全新Jeep自由侠在浙江舟山正式上市。该车既有硬汉的外观也有强大的内“芯”，与此同时14.18万元起的售价也成为Jeep家族中价格最低的一款车型。
该车在Jeep75周年之际打造的，具备Jeep75年全球suv领导品牌的专业能力，并与菲亚特一百多年欧洲小车之王基因的融合与进化。它的问世，将重新定义入门级小型SUV，秒杀小型SUV市场里的一众“伪娘”，让小SUV不再“娘炮”！
硬汉外表
对于大多数Jeep迷而言，最着迷的可能就是Jeep最初的军用血统以及硬汉形象了。
但是随着SUV市场的火热，越来越多的汽车企业却在入门级SUV的产品规划上开始运用“SUV外壳+稍高的离地间隙”的形式主义为自己标榜身份，这让入门级SUV市场“伪娘”充斥。
于是，对于作为同级唯一专业级T动能SUV，自由侠则以身上所流淌的“专业SUV制造商”的血脉，对这一市场进行了一次溯本清源，重新树立了这一市场的标杆级标准。
Jeep认为，一辆专业的入门级SUV应该是融合运动小型轿车的操控性和专业SUV能力的“化学反应”。于是，首先在外观上，自由侠便将“专业级设计”发挥到了极致。
此次上市的全新Jeep自由侠传承了Jeep经典家族前脸设计，具有Willys风格前脸造形、简洁圆形前大灯、7孔格栅象征征服了7大洲版图。与此同时，内嵌式发动机罩盖设计更富有现代感，传递出Jeep不断探索的品牌精神。
值得注意的是，全新Jeep自由侠还具备与牧马人一脉相承的X方形尾灯，据了解，X灵感时源于早期的军事油桶。此外，低腰线车身、高顶棚、垂直的线条设计，使得Jeep自由侠造型硬朗、更显宽敞，且视野非常好。
更多数据显示，全新Jeep自由侠轴距2570mm，长、宽、高分别为4245mm、1805mm、1695mm，拥有同级最宽和最高的车身。由于采用了BOXFORM专业设计语言，全新Jeep自由侠实现了专业SUV车身比例。四轮四角的设计令前后悬更短，不仅带来更高的驾驶稳定性，更是带来更大的车内空间和良好的视野。这也是同级那些用小型轿车底盘抬高而来的所谓SUV所无法给与的。
不仅如此，车内还有丰富的储物空间，便于年轻人放置常用设备和物件。422升行李厢容积，在座椅放倒后可扩展至1137升。据悉，因为自由侠的上市，入门级SUV市场也第一次拥有了“沃德全球十佳内饰”殊荣的车型。
值得一提的是，在“硬”的打造上，全新Jeep自由侠创纪录的使用70%高强度钢，车身部分100%，由机器人全自动焊接完成。这些近乎偏执的设计和工艺，使这款Jeep有史以来最小的车型，拥有最硬的车身，并成就其同级唯一获得“E-NCAP”安全碰撞五星成绩的车型。
内“芯”狂热
当然，仅靠外表的“硬汉”，这并不是Jeep的全部基因所在。
作为一辆专业级“T”动能SUV，全新Jeep自由侠在内“芯”上的打造同样诚意且专业。
据了解，全新Jeep自由侠搭载了1.4TT-JET 涡轮增压发动机，最大可输出110kW的功率，最大扭矩为230Nm，拥有同级最强的升功率表现，动力输出强劲的同时还保留了自然吸气发动机线性输出的特征，有效避免了涡轮增压发动机过于唐突的动力输出感，最大化提升了驾驶乐趣。而通过优化的喷油系统设计及上百万公里的全国复杂路况测试，能够放心使用93＃（个别地区92#）汽油。
此外，1.4TT-JET 涡轮增压发动机使用了材质更高等级的缸体、整体强度和散热效果更好。同时，涡轮增压器使用散热不锈钢材质，体积更轻，散热更好，能够实现与发动机等寿命的超长使用时间。
与此同时，全新Jeep自由侠1.4T版本配备同级最快的7DDCT双离合变速箱，传动效率比传统自动挡提升约33%。当你踩下油门全油加速中，你会体会到动力直接而顺畅的从发动机通过7DDCT双离合变速箱传递到轮胎。一种纯正欧式动力输出的驾驶体验。
值得一提的还有，在suv普遍油耗大的痛点上，全新Jeep自由侠全系标配最新一代发动机自动启停系统，能够有效避免怠速油耗的产生，省油5%—10%，让城市驾驶更轻松，省油更省心。
各种“体位”都懂
外表硬汉了、内心强大了，在理论上全新Jeep自由侠该具备的“爷们”属性都有了。但是，这款专业级的suv到底实力如何？如果在各种路面实操时发现活儿不好怎么办？
据了解，在即将上市的全新Jeep自由侠2.0L+9AT动力总成的版本中，将会匹配一套名为“Active Drive Low” 的智能四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。普通城市行驶，车辆为前驱状态，当遇到湿滑路面，或紧急转向，某一车轮抓地力不足产生打滑，自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。
更让人欣喜的是，Jeep75年的全路况功力在全新Jeep自由侠身上，已经浓缩为一个旋钮即：Selec-Terrain路况选择模式。该模式能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统，各种复杂的设置最终都只需要轻轻的旋转。Selec-Terrain路况模式自选系统成就了其同级唯一最丰富5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式。
车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，令车主充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。
具体来看，标准模式，主要适用于大多数日常行驶路面，断开后轴，提升燃油经济性；而沙地模式，则锁定四驱系统，发动机会维持较高的转速保证更好的动力输出，适当推迟换挡时间，同时ESC系统会允许更多的轮胎打滑；在泥地模式下，四驱系统会进入0ff Road设定，以加强脱困能力，发动机维持较高转速，推迟换挡时间，增大牵引力，同时ESC系统会允许更多的轮胎打滑；而当进入岩石模式时，车辆会进入低速四驱模式，提供20:1的最大攀爬比；此外，对于雪地全新Jeep的专业性也并未缺席，在雪地模式下，稳定的四驱系统，能够减少转向过度，以及轮胎打滑，变速箱会以2挡起步，通过更低的转速升挡，保持牵引力的稳定，带来更平稳的驾驶。
专“撩”85后
在全新Jeep自由侠的上市发布会上，广汽菲克也是针对年轻人的喜好，摒弃了传统的“高大上”室内上市模式。而是将上市现场搬至了大海边、沙滩上。在上市现场，还零散的摆着滑板、帐篷、烧烤架…美式越野范儿十足。
据广汽菲克官方表示，这款既有颜值、又有实力、还具备专业属性且活儿好的全新Jeep自由侠，主要针对的是85后目标群体打造。他们可能因为年轻，在购车预算上可能处于中低挡位，但是又具有越野情怀，渴望冲破繁琐、渴望自由。
在售价上，全新Jeep自由俠装备1.4T+7DDCT和2.0L+9AT两种动力总成，首批出动5款车型。其中，1.4T动能版+售价14.18万元，1.4T高能版售价14.98万元，1.4T劲能版售价15.88万元，1.4T劲能版+售价16.68万元，1.4T智能版售价17.88万元，全部1.4T车型均享受购置税减半政策，而拥有同级最强四驱能力的2.0版本定价20万以内起。
为了迎合85后的喜好，全新Jeep自由侠还提供更为智能化的专业级互联科技——Uconnect live智能人机系统，它可以像使用手机一样实现车辆信息交互系统的操作，支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式。通过同级最大尺寸的双液晶屏显示系统，实时反映各种车辆，道路，兴趣点信息,让你安心驾驶，无需分心。
与此同时，新车还总共有11种个性十足的车身颜色、4种个性化轮毂、4种内饰主题以及高级内饰材质供选择，满足了年轻人的表现自我风格的需求。