鲍里斯政府的福音,日产与远景的重注 2024-06-12 08:35:54 英国电动汽车竞赛进入关键时刻编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)日产汽车在桑德兰押下重注。远景动力(Envision AESC)则在日产汽车押下重注。2021年7月1日,日产汽车发表声明称,将在英国北部桑德兰新建一个价值10亿英镑(折合14亿美元)电动汽车生产中心,为日产汽车下一代电动汽车平台提供动力电池。这是一个多方共赢格局。其中,日产汽车将斥资4.23亿英镑用于改造桑德兰工厂,以生产一款新型纯电动跨界车,同时出口欧洲。该款电动汽车基于日产-雷诺-三菱CMF-EV平台打造,规划年产能10万辆。远景动力将投资4.5亿英镑用于建造电池工厂,该工厂建在日产汽车桑德兰工厂旁边,其初期产能9千兆瓦时,拟创造6200个工作岗位。远景科技集团创始人兼首席执行官张雷在桑德兰新闻发布会上表示,该工厂最早将于2024年建成。英国地方政府将投资8000万英镑为该工厂提供绿色能源。英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)称赞日产汽车和远景动力的投资是对英国最大的信任。他在声明中表示,对英国电动汽车革命来说,这是关键时刻,确保英国几十年的未来。“今天,对日产汽车及其合作伙伴、英国乃至汽车行业来说,都是具有里程碑意义的一天。”日产汽车首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)站在一排刚下线的日产汽车旁边说,“这个项目是英国汽车业复兴的示范。”在此生产的日产汽车有70%出口到欧盟。但日产汽车没有透露更多关于这款电动跨界车的细节。它可能是Leaf的替代品——Leaf就在桑德兰工厂生产。日产汽车首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在一份声明中写道:“这项投资将大大加快我们在欧洲实现碳中和进程。通过这个项目获得的经验和技术将在全球范围内分享,从而增强日产汽车全球竞争力。”日产汽车此前曾警告称,无协议退欧将威胁到桑德兰工厂运营。迄今该工厂已运转35年。01.鲍里斯政府的福音这笔投资对鲍里斯·约翰逊政府来说绝对是一个福音。脱离欧盟后,英国汽车工业急需支持和信任。在公投的艰难时期,英国汽车制造业投资大幅下降。鲍里斯称,此举是对英国和英国东北地区高技能工人投下的信任票。日产汽车表示,英国政府非常支持该计划,但后者没有提供相关激励措施细节。英国脱欧后,Stellantis集团正在考虑关闭其埃尔斯米尔港工厂,本田汽车将关闭斯温顿工厂,该工厂雇佣约3500名工人。在英国有工厂的汽车制造商均面临额外压力——在与欧盟进行贸易时,要确保有足够本地生产网络以避免关税。今年第一季度,英国成为欧洲第二大电动汽车市场,仅次于德国。随着政府从2030年开始禁止销售汽油汽车,到2050年实现碳中和,电动汽车需求预计将加速。据非政府组织“交通与环境”(Transport & Environment)统计,目前欧洲正在建设数十家超级工厂。到2030年,这些工厂可能生产1670万辆电动汽车。因此,英国需要大量额外电池制造。去年,英国电动汽车销量增长一倍多,达到10.8万辆。而英国本土电池生产能力不及这个数字的五分之一。英国目前电池生产能力为2千兆瓦时。政府提供5亿英镑资金用于电池制造,预计到2030年,电力需求至少将达到9千兆瓦时。还有一个关键原因——日产汽车桑德兰工厂生产的新跨界车计划向欧盟出口。电池通常占电动汽车成本的一半,如果电池在亚洲制造,就会困难重重。因为至少到2023年前,电动汽车必须在英国或欧盟生产以避免关税——英国需要解决这个问题。“英国和欧洲的汽车制造商正在竞相提高电动汽车生产能力。”汽车行业专家、卡迪夫大学经济学教授Peter Wells表示,“那些未能开发纯电动汽车的制造商将失去市场份额。”02.与雷诺共享电池供应商就在几天前,日产汽车法国合作伙伴雷诺集团宣布,在法国建立远景动力电池工厂,用于新款电动汽车。远景动力与雷诺集团签署了一项协议:在法国杜埃一家工厂投资20亿欧元(折合24亿美元),到2030年创造2500个新工作岗位。杜埃工厂2024年初始产能为9千兆瓦时,目标是到2030年达到24千兆瓦时,与桑德兰电池工厂规模接近。雷诺集团和日产汽车选择同一家电池供应商的举动表明,这两家长达数十年合作伙伴关系取得进展。此前,雷诺集团的Zoe和日产汽车的Leaf一直未能共享电池或平台,因而损失此类合作带来的成本效益。6月30日,雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在接受采访时表示:“联盟共同使用一个电池模块的决定是一个关键现象,也是联盟运作良好的标志。”远景动力总部位于日本神奈川,在英国桑德兰和美国田纳西州设有分公司,年总产能为7.5千兆瓦时。在中国无锡,远景动力正分三期建设一座年产20千兆瓦时的工厂,可为40万辆电动汽车提供电池。AESC成立于2007年,旨在开发先进锂离子电池。为完成与远景科技集团的出售项目,日产汽车首先获得AESC完全控制权。AESC结构复杂。日本NEC公司及其子公司NEC Energy Devices持有其 49%的股权。2007年,日产汽车和NEC公司成立AESC,开发和生产锂离子电池。为完成AESC出售,日产汽车必须先回购NEC公司所有股份。分析公司GTM Research负责人Ravi Manghani表示,AESC越来越多地成为日产汽车“附属品”。彼时,日产汽车已从AESC采购电池,转向韩国LG化学。此外,日产汽车还与宁德时代达成为电动汽车轩逸提供电池的协议。2017年,日产汽车试图将AESC出售给私人投资基金金沙江资本(GSR Capital),后因金沙江资本难以筹集资金,导致交易搁浅。这笔交易的确切价值未披露,据信在10亿美元左右。2018年,日产汽车将其电池业务AESC控股权出售给中国风电巨头远景科技集团,仅保留25%股份。这次出售项目包括——日产汽车子公司AESC、日产北美在田纳西州士麦那的电池制造业务,以及日产汽车在英国桑德兰的业务。此外,远景科技集团还收购了日产汽车在日本的电池开发和生产业务,这些业务位于追浜、厚木和座间。 赞 (0) 相关推荐 日产出售电池业务给金沙江,图个车车?! 8月8日,日产汽车称,已同意将其电池业务出售给金沙江资本(GSR Capital),具体出售金额不详.日产中国公关总监杜凡表示,"双方已经达成协议,交易金额和财务条款尚未披露."不 ... 动力电池企业能源服务“新角色” 越来越多的车企和电池企业开始意识到,汽车电动化变革,绝不能仅仅局限于汽车产业本身,同时要考虑与能源体系的协同和融合.只有充分释放电动汽车的智能终端属性和能源价值属性,才能真正撬动起未来产业巨变. 要打 ... 日产将电池业务卖给中国,正因为想做大电动车 抛售AESC,不仅仅是为进入中国电池推荐目录做铺垫. 中国新能源领域在8月份的一大收获,是金沙江创投将日产所持有的Automotive Energy Supply Corp(AESC)51%股权收入囊 ... 宁德时代比亚迪请注意:电池供应多元化时代如何跑赢? 文丨北岸 编辑丨小叮当 除了合作伙伴的多元化转型,电池制造商们也在加紧技术方面的革新,只有跑赢了技术,才能跑赢时间,最终也才能跑赢对手. 松下似乎赌输了. 弱化了等离子电视业务.并用汽车事业替代了家电 ... 金沙江资本两年打造锂电帝国 本文为2017年中资海外并购十大买手候选企业介绍系列文章之一. 2017年,新能源领域最引人注目的跨境并购交易是哪一宗?无论是从交易规模还是标的业界影响来看,当属金沙江资本10亿美元收购日产旗下锂电池 ... 推进电动车进化,日产的新型电动跨界车将取代 Leaf 日产夏季宣布的基于 Alliance 平台 CMF-EV 的纯电动跨界车型,将从 2025 年左右开始替代电动版日产聆风 Leaf,将在英国桑德兰的工厂生产. 日产的欧洲老板纪尧姆·卡地亚 (Guil ... 投资近90亿研发新车等 日产全新车会变成啥样? 随着各个国家新四化政策的落实,以及造车新势力入场搅局,让各个传统车企感觉到了危机感,从而让它们纷纷走向了转型电动化的道路,并对其旗下车型进行了大刀阔斧的改革,它们都想要加速布局新能源市场,为将来发展占 ... 本田“瘦身”之路的背后 冬天已经到来,春天还会远吗? 不过,对于汽车市场而言,持续近两年的寒冬似乎并没有要结束的意思.为了在这场看不到尽头的寒冬中活下去,本田也开始了"瘦身"之路. 早在今年2月份,本田汽 ... 欧洲奋起直追押宝电动汽车 法国首个电池工厂选择与中国合作 2021年06月28日 01:51 来源:第一财经 新能源汽车大潮已至,在传统车道上蹒跚而行的法国决心破局. 据法国媒体报道,法国总统马克龙将在6月28日宣布两座电动汽车电池工厂建设的消息.两座工厂将 ... 拿下雷诺、日产,这家中国新能源巨头正抢滩欧洲 每天打卡阅读 更深刻理解汽车产业变革 -------- 出品:电动星球 News 作者:胖飞同学 前两天有一则新闻,编辑部里讨论了许久. 一家名叫远景动力的中国公司拿下了日产的动力电池大单,双方将共同 ... 动力电池碳中和,中国力量先行一步 撰文 / 张 南 编辑 / 涂彦平 设计 / 师瑜超 碳中和已经凝聚为全球各大经济体的一致共识,而占据整体碳排放高达四分之一的交通领域,首当其冲就成为"减碳"主战场. 一场既有 ... 日产预览新款基于CMF-EV的电动跨界车 作为其在英国桑德兰 EV36Zero EV 枢纽投资 10 亿英镑(14 亿美元)的一部分,日产宣布了一种新的全电动跨界车. 它将基于雷诺-日产-三菱联盟的 CMF-EV 全电动平台,并配备 Envi ... 收购日产全部电池业务,金沙江也要造车? 国内"新能源势力"再添丁,金沙江资本进军动力电池领域! 日前,据外媒报道,日产与中国投资公司金沙江资本(GSR Capital)正式签约,日产将旗下电池业务及相应生产工厂的全部股权 ... 日产推出EV36Zero,世界第一的电动汽车制造生态基地 日产今天推出了日产 EV36Zero,这是一个价值 10 亿英镑的旗舰电动汽车(EV)枢纽,创造了世界第一的电动汽车制造生态系统.日产 EV36Zero 将围绕英国桑德兰创纪录的工厂,为该公司的碳中和 ...