不怕沙暴的沙色摩托推荐（三）长江CJ650B
继续给大家介绍耐看耐脏的沙色摩托，肯定会有朋友说我之前推荐的两款摩托相似度比较高，毕竟是比较纯正的复古摩托，而且又是同色系，今天的推荐也是一奶同胞的感觉，但是体型和排量都要再大一些，因为今天推荐的是一款边三轮，也就是我们俗称的挎子，直到写这篇推送时，我才知道了挎子、侉子、胯子、跨子哪个才是正确的写法，就像最早也拿不准档杆还是挡杆一样（前面的档杆是正确的），闲话少说，今天登场的主角相必有些摩友已经猜到了，它就是指导价5.38万元的2018款长江CJ650B，博主在北京通州旗利看到了实车，眼缘还是满满的。
（初见就是靠谱的边三轮）
其实鑫源也有一款2020年9月推出的自由风XY500B-A抗战75周年纪念版采用了沙漠黄的配色，由于之前推过鑫源，外观上和Rams440重叠度较高，且全国限量75台，市售价大概率会高于指导价4.58万元，所以就不做推荐了。
（鑫源自由风的颜值还是略高一点）
长江摩托打出了“挎子就是长江”的slogan，可以说长江摩托在国产挎子的领域确实算比较有建树的一家企业，其实无论正三轮还是边三轮，长江都推出了不少车型，毕竟该企业的理念是“长江三轮实用为民”，边三轮的主要受众是警用、复古和军迷几个方向。该品牌始于1957年，算是军转民品牌，目前在售的边三轮主要有CJ650B、Bobbie400Ⅲ、Bobbie650Ⅲ三款，应该部分区域还有CJ750在售，其中CJ看起来更硬核一些，Bobbie相对看起来比较圆润。
（广告语：挎子就是长江）
作为老牌民族企业，长江摩托的民用产品线不算丰富，官网目前显示维护中，因此本文中配图会比较有限。（部分图片来自哈罗摩托）历史上CJ750比较好的承袭（照搬）了宝马R71的特征，并且采用了水平対置发动机，没错，就是你们喜欢的宝马拿铁风格，然而CJ650B采用了国产春风发动机，在上市时也受到了一部分摩友的质疑：没有水平対置发动机也算挎子？主要源于历史上国内有太多厂商选择了750cc排量的水平対置发动机，也算是摩托界的一道奇景。
（宝马R71）
（一）推荐理由：
情怀：
这个理由高于一切，边三轮摩托要操控没操控，要运动没运动，造型又非常古朴，买边三轮的用户最在意的就是情怀，当然也有一小部分家庭用户的摩友会考虑，但是驱动边三轮摩托售卖的主要理由还是情怀。
（如果不是推荐沙色，这款空军灰也很好看）
外观：
由于边三轮的军用和警用属性，导致用户群体审美相对硬核，车身线条的凌厉感比较出色，又不会过分简约，可以说是凹凸有致，一如既往的要夸复古圆大灯、金属网状灯罩、圆形转向灯、机械指针圆形仪表盘、圆形后视镜、弹簧坐垫、双出排气这些细节，车辆整体的协调性做到了复古和美观的有机组合。官方配色包含曜岩黑、军绿色、锆石英红、空军灰、沙漠黄，除了沙漠黄以外，军绿色和空军灰也是不错的选择，黑红两色由于更加反光，看起来会有点贼，不如其他几款颜色稳重。
（圆灯几乎是复古车的底线）
发动机：
看起来好像每次我的推荐理由都包含发动机，前两次是因为中排量的大单缸除了抖动和声浪以外，性价比都很不错，这次是因为春风650的发动机确实很靠谱，请看参数，双缸四冲程的发动机，缸径×行程为83×60，看起来不算出众，但是最大功率达到了52kw，最大扭矩达到了62N/m，光看这两个参数，比鑫源Rams440翻倍还不止，当然整车质量达到了365kg，对比Rams的质量也是翻倍不止，因此极速也只有109，虽然三轮比两轮一点也不厚道，本着对挎斗乘客负责的原则，慢点骑去享受行人的注目礼也是该车的正确使用方式。冷却方式采用了水冷，否则热衰会来得更快。
（春风产650cc发动机）
低重心：
低重心可以让摩托车在行驶过程中更加稳定，CJ650B的长宽高分别是2235mm、1655mm、1070mm，车辆的重心得到了不错的控制，坐高控制在780mm也是比较舒适，由于挎斗的存在，宽度明显比两轮摩托宽了不少，骑惯两轮车的朋友刚上手还是要多多注意，尤其是转弯，另外需要注意的是最小离地间隙只有135mm，也是需要留心的点。
（可选网轮）
可选配置：
没有点名表扬的轮毂可以换成网状轮毂、灯组可以更换为LED、还可以选择安装绞盘。其他的可选配件没有很高的推荐价值。
储物空间：
别和四轮车比，储物可以放下俩头盔，带些春游用品也是没问题，这点完爆两轮。
（背箱的储物空间）
（二）其他信息：
倒挡：
该车拥有国际六档变速器，倒挡是边三轮的必备配置，倒挡还有提示音，对比两轮摩托不用拿脚挪算是相对优势。
转弯半径：
毫无疑问边三轮的转弯半径要比两轮车大很多，要挎斗还是要小转弯半径，这是个中性选项。
（正立减震和弹簧坐垫）
减震：
前叉为41mm直立式液压减震 后段为5端可调式液压弹簧减震，想想最小离地间隙，还是柏油马路上跑吧，这个减震够用，但是舒适性不强。
（三）劝退理由：
军工品质：
军工品质应该是打引号的，考虑到长江的军工背景，这款车品质感理应是加分项之一，然而目前在售的民用版本并没有感受到扑面而来的军工品质，作为一款复古车漆水也是复古水平，不光是品质，舒适性上也是全靠减震，强烈建议驾驶员安装个靠背缓解舒适性的问题，并且发动机的震动感还很大，相当于买车送了按摩仪。
油耗：
18L油箱中规中矩，百公里综合油耗在7L附近，能跑200公里出头，算是相对费油的存在，长途需要随时关注加油站信息了。
（传动方式使用链传动）
传动方式：
取消轴传动，采用链条传动，和水平対置发动机换成春风发动机一样，被部分摩友认为此车不能算作纯正的挎子，但是有了轴传动和水平対置发动机，你就会选这款车吗？国内的纯正复古边三轮本来就选择有限，这款又是相对大排量的一款，所以如果你是挎子的目标用户，能选的并不多。
性价比：
低配5.68万元，高配6.58万元的指导价，如果不买挎子，能挑的车正经不少、因为小众，配件也会不好购买。
灯光：
雾灯和射灯放在了挎斗里面。这个设定非常反人类，挎斗没人怎么办，完全没法操作，而且灯光的亮度和高度也都是明显值得吐槽的点。
（廉价仪表盘）
仪表：
圆形仪表好评，但是整体仪表真心丑，而且看起来特别廉价。
有一个疑问是该车会不会由于挎斗的因素骑行感觉比较散，由于没有经过试驾，也许这个问题要交给已经选择这款车型的朋友解答，喜欢挎子的朋友应该觉得这款车整体是OK的，不喜欢挎子的朋友完全不会考虑这个类型，既然买挎子是为了情怀，那还有什么可说呢？拉风就完了，帅就完了。