同路帮对某品牌快递进行全网钉钉培训

前言:
2020年4月30日,同路帮对某品牌快递总部进行全网钉钉培训,此次培训主题围绕末端门店建设展开。
2019年,全国快递业务量突破630亿件。随着快递业务的不断猛增,传统派件到门的模式已经越来越不适用于当前快递的末端格局,传统模式人均效能的限制以及派费的不断下调,倒逼我国快递“最后一公里”逐渐呈现出多种多样的创新业态,都试图解决当前快递业务量高速发展与末端派件难度大之间的矛盾。目前,主流的末端创新模式仍然围绕到店和到柜两种形式展开。
2020年4月27日,丰巢宣布于2020年4月30日开始推出“会员服务”。意味着这家快递柜龙头企业要面向用户端进行收费,可以说这是快递柜企业在连年亏损局面下的积极探索,但也暗示着快递柜发展的无奈与困境。
快递柜模式可以说是快递行业末端的重要组成部分,为末端派件解决了便利性的问题,尤其在双11、双12期间快递员的抢柜潮也能看出快递柜在快递末端举足轻重的地位,但快递柜也明显面临盈利能力弱、增值空间小的短板,相比快递末端门店,快递柜除了收取派费、赚取收件费用之外,尚未出现更多、更具空间的增值能力。
因此,此次丰巢快递柜向用户端推出会员服务更多的是对未来增值业务的一种试探,其结果如何还需要等待市场的反馈。
相比快递柜,末端门店因为有实体门店的存在,除了收取派费以及上门寄件费用,还有更多商业化叠加的可能性。不过从目前来看,快递企业总部推广末端门店的意图很强,不过网点公司抵触的也大有人在,究其原因还是末端门店同样面临着盈利难题,高房租、高人工、商业化赋能不足都使得网点公司对门店经营裹足不前。
但是从长远发展来看,不论对于快递总部还是网点公司来讲,末端是快递的“腿”,这条腿势必要在自己身上才能真正发挥出降低自身派件成本的作用,才能通过降低派件成本来降低前端收件价格,进一步发挥规模优势,走向良性循环,才能为总部企业和网点公司开拓出新的增值业务空间。
因此在未来低派费时代,网点公司通过门店进行私域流量变现将成为重要的发展路径。

下面就此次末端专题钉钉培训,从三个方面做出分享。

01

如何选址

选址是做门店的第一步,好的选址等于成功的一半。选址前要思考很多内容,包括成本结构、取件便利性、商业定位等。如果这些没有思考清楚,后续会有无穷的麻烦产生。

例如,在选址方面我们要掌握基本的选址标准,才能在开始做的时候就有方向感,而不是盲目的找店铺开门店。包括在选址过程中,对高房租、高转让费导致开店成本高的地方怎么解决,件量小的地方怎么开店,哪些地方不适合开店,都做了详细阐释。

02

如何选人

做末端门店,最关键的问题之一是人员。谁来管理门店,决定了门店经营的不同效果。店长管理的好,能够积极的引导用户,缩短到店自提习惯培养时间;能够吸引客户到门店寄件,增加散件收入;能够销售出更多商品,提高单店营业额。

但是,直营店店长做事情积极性不高,网点老板多店铺管理精力不够。加盟门店找哪种类型的人加盟效果更好,怎样保证降低管理风险同时,不增加业务风险?这些问题该如何通过管理体制来克服,除此之外,哪些地方适合开兼营店,兼营店能够与哪些对象合作,高效谈判话术如何讲,在培训过程中都做了重点分享。

03

如何嫁接商业化

商业化是门店的必经之路。对于吸引到足够多的同行快件的门店来说,商业化是我们增收的手段,是锦上添花;对于没有吸引到同行件的门店而言,商业化是生死存亡的关键,可谓雪中送炭。

结合同路帮的多年实战经验,本次培训对门店如何功能化成本转移,如何形成门店利润值筛选,叠加商业化的方式方法做出了全面的梳理与成功案例分享。

结语:在当前快递行业快递费与派费双双急降的变局之下,快递人必须跳出快递思维来看待快递网点经营,否则将困囿于传统思维模式之中。对于快递总部来说,必须通过培训的方式来引导网点公司,看清未来行业发展趋势,进行模式调整;对于网点公司而言,则必须要掌握门店经营的方法技巧,并且有盈利手段,才能坚定不移的执行总部政策。

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