解放青汽助力，李军白手起家，演绎美好物流人生 | 卡车之友网

作者：张东旭

一个是中国北方最强的地级市之一，江苏省省委省政府着力打造的国际化消费城市，徐州，一个是浙江经济最发达的大都市，拥有世界最大港口吞吐量的宁波，如何让两座经济大市的资源有效相连，徐州源诚运输（以下简称徐州源城）有限公司的掌门人李军给出了自己的清晰答案。

作为徐州至宁波专线运输的佼佼者，徐州源诚从2008年起就开拓了两大城市之间的物流运输卡车航班。历经多年的发展，如今的源诚运输年营业额已超过数千万元，尽管公司业务初具规模，但公司员工不仅少，自有的车辆也不多。在接受《卡车之友网》记者采访时他说，人心齐则士气足，士气势足则百事兴是公司崭露头角初露锋芒的重要原因。此外，良好的车辆装备也为公司的发展带来了说不尽的精彩以及看得见的未来。

虽为燕雀却有鸿鹄之志，虽为蝼蚁却有不屈之心。现年37岁的李军是徐州铜山农村人。15岁那年，不爱读书的李军辍学后没有短视的选择在社会上打工，而是跟随家里的亲戚跑起了长途运输。“徐州是物流运输大市，我家很多亲戚都是因为开车赚到了钱，我也想干这行。”

聪明在于勤奋，成功在于积累。2008年奥运前夕，经过几年的历练之后，从打工仔到物流公司小老板。李军最终走上了自主创业的发展道路。尽管万事开头难，手中的客户资源不多，手里也没什么钱，可李军却凭借着自己的聪明与刻苦，一个人，一辆车，以及一间摆了一张办公桌的办公室，逐渐创出了一片精彩天地。“特别是最近几年，随着徐州经济的不断向好，以及市场的不断拓展，我们公司的运营水平不断提高，利润很不错。”

李军说，选择徐州到宁波之间作为公司的运营专线，源于宁波有北仑港这棵大树的支撑之外，更源于徐州物产丰厚，以及作为中国的工程机械之都，相关产品外运以及零部件购入的异常繁忙。因此，南下宁波北上徐州让自己在这两片区域之间找到了切入点。

“工欲善其事，必先利其器”，浸淫物流运输产业多年，李军自然深谙这一浅显道理。尽管首次购买卡车时自己多少有些犹豫不定，可当仔细分析徐州市场时他发现，无论是自己眼中看到的，手中接触到的全是解放青汽卡车。因此，李军创业的第一辆车，理所当然的就选择解放青汽。“事实也证明我们的选择很正确。”冥冥中感觉与解放青汽有着不解之缘的李军说，在之后的几年发展中，公司也曾多次更换新车，但品牌始终只选解放青汽。“品质好是主要原因，其次，选择一家品牌的车辆也有利于公司形象的展示以及服务。”

一个人的强大，源自内心；一辆车的强大，源于动力。从徐州到宁波虽然单程距离仅为850公里，可源于甲方一般要求运输需要在11个小时内到达，再加上徐州地处丘陵平原地带，因此满载情况下，车队车辆必须要动力澎湃才能满足运输的需求。

“现在，我们车货总重都不超过49吨，落实到车上，载重量大多在33吨左右，我手头的这几辆解放青汽JH6牵引车，虽然大多是460马力，以及420马力的发动机，但马力都很强劲，无论是爬大坡还是下长坡，都丝毫不费劲，配合解放的变速箱以及高承载后桥，司机们普遍反应车辆马力强劲，还非常安全，可完全满足我们运输的需求。”

不当家不知柴米贵，身为一家之长，李军深知开源节流的重要性。购车之初，李军就特别在意车辆的节油效果。尽管节油效果因人而异，可同一位司机开下来，解放JH6车型百公里的油耗却大多在32-33升上下浮动。

李军表示，大成物流园是徐州南部地区最大的物流园，这其中，不仅国内卡车品牌应有尽有，进口车型也比比皆是。“就算与进口卡车的油耗比较，解放JH6也不遑多让，不仅如此，解放JH6在时效性、出勤率上也能与进口卡车分庭抗礼。”李军说，目前，自己手头的这几辆JH6，最长的已经运营了7、8年时间，百万公里，最短的也开了2年多，运营了近40万公里，“从目前的状况看，这些车辆再用上几年也没啥问题，很皮实。”

在事业的峰峦上，有汗水的溪流飞淌；在智慧的珍珠里，有勤奋的心血闪光。源于货源的稳定以及车辆的可靠品质，如今，徐州源诚的运营始终呈现出人歇车不歇，往返运输均满载的好局面。“在这种满负荷的运营状态下，之前，我们的解放青汽单车使用周期大多在6~8年，远比其他运输公司使用的车辆时间周期要长。”李军说，这是公司坚持选择解放青汽JH6的一个重要原因，“解放青汽重卡维护成本很低。几辆车都用了好几年，车辆的维护和修理支出很少，大小毛病没有，常规的保养也花不了多少钱。此外，从司机的角度看，解放JH6采用高顶平地板驾驶室，车内的空间很大，换乘很方便，卧铺也很舒适，非常适合长途运输，很招驾驶员的喜欢。”

李军说，近2年，徐州经济呈现出前所未有的良好发展格局，自己公司的业务也是呈现出旺盛的运输需求状态，除了计划今年要将公司的车队规模扩大到20辆以上，购车的品牌肯定也是解放青汽。有道是“好风凭借力，送我上青云”，我们也乐见李军与他的源城运输公司在解放青汽的助力下有着更好的发展前景。