10.98-15.98万元上市，传祺GM6 能否成为MPV市场鲶鱼？

广汽传祺官方数据显示，自GM8上市以来，累计销量已超过3万辆。能够以后来者的姿态在这个细分市场的权威别克GL8面前虎口夺食本就非易事，GM8还取得了如此喜人的成绩。

中汽中心给出的数据显示，自2015年以来，10万元以下的MPV正在呈逐渐下降趋势，而10-20万元的MPV车型正在呈逐渐上升趋势。消费者对MPV的要求也越来越多元化，不再满足于单一需求，与此同时，消费者的购车观念也在不断变化。

然而一个尴尬的市场现状是，现阶段，10-20万的MPV车型可选择的少之又少，仅有的几款合资车型价格昂贵，消费者的需求还没有得到充分满足。

针对这样的市场现状，广汽传祺趁热打铁，GM8之后又推出了旗下第二款MPV产品GM6。

2019年1月2日，传祺GM6在海南三亚上市，价格在10.98万元-15.98万元之间，提供“1.5T+6AT/6MT”两种动力，6座/7座两种车型选择，定位全能宽享MPV。

那么GM6又面临着怎样的市场大环境呢？它的产品力能够适应这样的环境吗？

GM6生逢其时还是生不逢时？

乘联会数据显示，11月份MPV销量14.1万辆，同比下跌30.3%，环比增长4.0%；1-11月累计销量150.9万辆，同比下跌15.3%。

逃不开市场大环境的原因，MPV销量下滑也在情理之中。然而多家数据机构给出的结论显示，低端MPV的销量下滑对细分市场的整体趋势影响明显。事实上，中高端MPV的市场潜力依然有待挖掘。

乘联会MPV车型的排行榜也给了该结论最直接的背书。

排名前15的MPV车型中，销量增减有一个非常明显的区别，就是经济性MPV车型几乎全部下滑，而宋MAX、别克GL8、艾力绅、奥德赛等中高端MPV车型涨幅明显。

这个现象在车哥们此前的一篇关于新中产的文章有过重点分析，新中产阶级崛起对市场格局的影响。

这个原理和现阶段SUV经历的情况如出一辙。

2010年左右，MPV产品以低端面包车为主，空间大、多功能，易装载是消费者对MPV的主要需求。这期间，上汽通用五菱、东风小康、东风风光、长安汽车等自主品牌MPV车型迅速占领市场。其中，“神车”五菱宏光自2010年上市以来，在MPV市场连年走高，2014年销量攀达到75万台，创历史最高值。

川财证券研究所给出的数据显示，MPV市占率在 2016 年达到峰值，为10.2%，近两年开始逐步回落，当前市场份额为 7.3%，销量近两年分别下滑 16.4%、14.5%。这和乘联会给出的数据吻合。占据大部分市场份额的低端MPV逐渐退场使得MPV市场整体下滑，但中高端MPV开始陆续进场。

当然，还有一个众所周知的原因就是二胎的开放，使得精品家用MPV的需求逐渐攀升。

一句话，对于定位中高端的GM6来说，不早不晚，恰逢其时。

GM6能够把握机会吗？

那么，GM6能把握住这个机会吗？

以现阶段中高端MPV市场的格局来看，GM6的前景影响因素比较单一，就是产品力，因为竞争对手并不多，一群嗷嗷待哺的消费者在期待好的产品出现。只要产品力满足物美价廉的要求，就有人愿意买单，为了对其产品力有比较客观的呈现，我们还是需要选择拿同级别的GL6做个参考。

传祺官方表示，GM6采用传祺“光影雕塑3.0”设计美学，单纯从视觉角度来看，笔者更愿意将这个外观理解成传祺家族化设计的升级版。前脸还是熟悉的多横幅“凌云翼”格栅，并与两侧头灯组相连接，车灯采用了三色注塑工艺，取长虹贯日之意。内部采用熏黑处理且融入LED光源，增加高档感。

整体营造的是大气包容的氛围，这个和GL6有较为明显的区别。仅从MPV车型的定位来看，个人觉得GM6的设计更符合其身份，GL6的想法显然是希望俘获更多的年轻人，但在MPV车型上过分“修饰”显得有些不伦不类。

内饰上，车内采用两块连体中控大屏，很有科技感。并且新车在制造工艺上大量使用INS工艺（无粘接卡扣）和超声波焊接方案取代胶黏剂，降低内饰材料产生的挥发性有机污染物。整体采用暖色调处理，营造家庭温馨舒适的感觉。

外观、内饰见仁见智，这里不再过多赘述。主要聊聊GM6的几个优点。

谈MPV，空间一定是绕不开的因素，GM6采用2+2+3座椅布局，中间通道可以自由出入，得益于1860mm的车身宽体设计，中央通道的宽度达到了190mm，这让第三排的乘客进出更加方便。

相对而言，GL6尽管也采用了类似2+2+2的座椅布局，但受到1794mm车宽的限制，它第三排的实际进出体验并不是太好。

轴距也是一样，GL6的轴距为2796mm，这个空间布局三排座椅，略显紧凑，而GM6的轴距2820mm，相对会好很多。

值得一提的是，GM6的第三排座椅可以完全放平，可以做到和奥德赛一样的水平，这样有效的扩大了后备箱的吞吐空间。

此外，传祺GM6还搭载有祺云AI智能系统，此前传祺GS4焕新上市的时候，传祺已经对它进行过重点宣传，其支持手机互联及手机APP操作，具有语音控制、在线导航、在线音乐、无线热点等诸多功能，并且在地图导航方面具有独到优势。坦白说，上汽通用在智能互联方面比合资品牌确实优势明显，但这一点是合资品牌的强项，GL6比GM6还是略显不足。

传祺GM6搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，数据上完全优于GL6。最根本的是GL6的三缸机，尽管车哥们一直秉承的观点是，三缸机大势所趋，但现阶段消费者的接受度还是比较低，这是GL6区别与GM6最直接的地方。

从价格、产品力多方面来看，GM6这次显然是有备而来，切割市场蛋糕已经毫无悬念。

GM6能否成为市场鲶鱼？

先说结论，笔者认为可能性很大。

这一点是承接上文来谈的，目前的市场格局来看，市面上可选择的精品MPV并不多，这是GM6拥有的天时上的优势。上文中我们已经重点分析，消费者对高端MPV的迫切需求。

从价格上来看，宋MAX和传祺GM6不在一个竞争段位上，那么在别克GL6、奥德赛、艾力绅等车型里，GM6的性价比优势一览无余，通过上文的产品力分析来看，完全能满足用户的需求。况且此前的老大哥GM8已经给它做了很好的背书，所有天时因素叠加来看，GM6具有不错的市场潜力。

可以肯定的是，如果GM6大获成功，自主品牌一定会跟进，正如此前GS8在7座SUV市场取得些许成绩一样，惹得一众自主品牌分外眼红，荣威RX8等车型也拍马杀到。

目前已经确定的消息是，上汽大通G50、吉利嘉际等家用MPV车型也将会在今年一季度陆续投放市场。

有理由相信，传祺GM6之后，还会有更多自主品牌杀入这一块阵地，GM6会像一条鲶鱼一样，持续搅动这个市场。