换电与充电，哪个前景好？这个观点值得收藏

2020年，换电模式是一个热词。那么，未来，充电和换电，哪一个更有前景？对消费者而言，买充电车还是买换电车？

中国电动汽车百人会论坛（2021）将于2021年1月15日-17日召开，在本次论坛媒体沟通会上，百人会副理事长欧阳明高介绍了自己对充电与换电的看法。

他表示：现阶段，充电和换电要融合发展，不是非此即彼。从长远来看，对于商用车，换电是不错的商业模式。对于私家车，中长期看最好的方式是充电。

中长期看，私家车适合充电模式

目前，北汽新能源、蔚来提供了换电模式，很多企业也在跟进。

欧阳明高认为：从现阶段来看，换电模式有利于提高销量。因为换电模式可以解决用户担心的电池贵、电池寿命不够长、电池不够安全、电池回收处理等问题，免去了用户的后顾之忧。

但是，他认为，看问题要看技术的前瞻性。从技术的发展来看，私家车最好的方式是充电。他列举了两个理由：

一、V2G技术的快速发展。卖电能赚钱

V2G技术即车网互动充电模式，电动车主把车用做储能装置，既可以花钱充电，也可以卖电赚钱。在电价低的时候充电，在电价高的时候卖电，赚取差价。

欧阳明高提到：现在国家电网已经在北京试验V2G车网互动充电模式了。现有的车网互动志愿者已经做到充电和卖电平衡，成绩好的还挣了钱。

“如果V2G技术能够普及，谁还把电池给租赁公司，让它赚钱呢？这个技术出来会是产生什么效应？”欧阳明高说。

由此推理，V2G技术推广后，在电价波谷时段充电，在电价波峰时段卖电，可能会成为电动车主的一种赢利模式。

二、大功率快充技术的发展后劲

充电速度慢、充电要排队是电动汽车充电难的主要问题，但大功率快充技术正在解决这个问题，特斯拉的超充技术就是一例。另外，欧洲已经实施350千瓦大功率快充。

但是，快充又带来了另一个问题：缩短电池寿命，增加自燃风险。

对此，欧阳明高表示：“我们正在和企业联合开发超快充电系统，一个续航600公里的车，5分钟补200km续航，这在技术上是可以做到的。这种不充满的快速补电不会影响安全和寿命。”

他补充说：“中国的快充新标准也出来了，叫‘超级充电’。2025年，基本都可以提供这个快充服务了。“

根据电驹哥的体验，给一辆私家车换电需要6分钟（官方称3分钟）。可以设想，如果这种5分钟快充技术大规模普及，充电就跟加油一样快捷方便和安全，充电难问题将迎刃而解。换电模式对私家车的对比优势将不复存在。

此外，未来电池价格会逐渐下降，有观点认为，将来一辆普通电动轿车的电池成本低于两万块钱。电池成本的下降，也会降低消费者对电池寿命和成本的担忧，进入让充电模式更适合私家车。

“平时在家或者单位慢充（将来搞车网互动，卖电赚钱），高速公路长途时超快补电。”这是欧阳明高设想的未来私家车的使用场景。

显然，如果这个场景普及，私家车就没有必要去换电了。

商用车适合换电

“我个人的看法，对于商用车，不管是大商用车还是共享车、出租车，原则上换电是一种不错的商业模式。”欧阳明高表示， “换电在哪里最有意义？是长途重型卡车。我认为今年可能是卡电动化的元年。”

一、为什么卡车要换电？

欧阳明高列举了这几个原因：

1、卡车用的电池太多，不利于载货。

“卡车装三百度电才跑一百六七十公里，跑五六百公里，得装一千度电，车上都拉电池了。”

2、车价太贵，用户不愿买。

3、充电难，充电慢。“这么大的电池，到哪里去充电？得建多少充电站？我是拉货的，还在这里等你一小时，这是不可能的。”

所以，欧阳明高认为，卡车必须换电。换电模式对轿车来说是个备选项，对卡车来说是个必选项。

二、卡车换电后，能带来哪些好处？

对于卡车换电带来的优势，欧阳明高列举了这几点：

1、车辆采购价格与传统车持平。“一旦换电，买车不买电池，和传统车价格差不多。”

2、补电快。换电五分钟完成，和加油一样快。

3、有利于多拉货。因为车上装载电池少，就能拉更多货。

4、换电电池可以由电池银行持有，降低电价和电池采购成本。

电池银行能带来什么好处？欧阳明高列举了三点：首先，电池银行足够大的时候，会拿到很便宜的电价。其次，电池银行是大的储能装置，可以为电网储能，还可以卖电。第三，有了大规模的电池，电池银行可以从电池厂拿到便宜的电池，两头赚钱，最终把成本降下来。

5、最重要的一点，电动卡车的换电成本比油费低，帮助车主多赚钱。

他介绍，重卡购置成本大概四五十万元一辆，但是全生命周期的油费大概两三百万元，油费是最大的成本。电动卡车最大的优势是能源费低。按照目前电池价格综合成本看，换电卡车可以和柴油卡车进行商业竞争。

“我相信今后五年，换电卡车电动化会形成高潮，现在很多地方都开始了。比方说港口、矿山，这是按照场景来，逐步是长途卡车。”欧阳明高预测。

另外，在换电标准方面，国家也在推进互通互联互换。例如，今年，由中电联牵头成立了“中国电动卡车换电联盟”，推进换电标准化和互联互通。

“你在这个地方换了，下个地方同样可以换，要标准化。这很重要。”他说。