关于统筹建设四川盆地引水及运河工程的建议

进入新世纪，四川省制定了成为中国西部内河运输强省的规划，有意将四川建设成为西部第一内河运输大省。同时成都也在近年制定了成都港发展规划，试图振兴曾经繁荣的水路运输。

另外在川中及川东，由于地理气候及经济发展的原因，存在多个水资源短缺的地区。为了解决这一问题，近年开建了多个引水工程，比如向川中输水的毗河引水工程。

拿出四川盆地水系图，我们可以看到整个四川盆地都属于长江水系，主要由长江及其三大支流岷江、沱江、嘉陵江及其支流构成。除长江干流为东西流向外，三大支流都呈南北流向。因此如果从成都到川东的南充、达州，走水路运输的话必然要绕一个U形的大弯，完全失去了经济价值。

有鉴于此，个人建议将防洪、引水、运河三大工程结合，修建川中运河、引水综合工程，同时解决引水和水路运输问题。

从成都规划的沱江淮口港区横向修建一条运河连通涪江支流郪江(注：由于郪江部分河段为水生物种质保护区，在这一区域应以平行河道避过)，形成沱涪运河。同时从都江堰修建一条人工河从金堂县城北面穿越龙泉山和运河与毗河引水工程连接，在平时为运河补水保证航道水深，同时作为毗河引水工程的补充水源。在汛期则可作为泄洪通道，从而解决金堂县城每过几年就会被洪水淹没的窘境。

在射洪县城东面，利用涪江和嘉陵江的支流，修建涪嘉运河连通射洪和南充。并修建引嘉济涪工程从嘉陵江引水保证运河航道水深，并为两江之间的广大区域提供水源，满足该地区发展对水资源的需要。

在南充的上游嘉陵江拐弯处，修建运河连通渠江支流形成嘉渠运河，连通南充和达州市渠县。从嘉陵江上游修建川东引水工程，一方面为运河补水保证航道深度，另一方面为川东北地区提供水源，从而实现一个工程满足两个需要的目标。

这三条运河形成一个横贯盆地东西的川中运河体系，如此成都、遂宁、南充、达州之间的水路连通将由U形变成一条大致的直线，经济价值大为提升。该运河以通行千吨级船舶的三级航道为佳，如不能达到三级则至少保证达到通行五百吨级船舶的四级航道标准。

这一工程方案兼顾引水、航运和防洪，具有极高的投资性价比。既解决了川中川东水资源缺乏地区的引水需要，又在四川盆地中部架起了一条水运桥梁。运河丰富了川中川东三市与成都之间的交通体系，大大强化四市之间的经济联系，对于川中川东地区的发展无疑是具有极大的促进作用。因此我认为这是个利国利民的优质工程，值得政府研究投资建设。

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