广电运通:看董秘怼人热闹,我想入场了
智慧网点。我们现在去大一些的网点,基本都会有一台设备可以由大堂经理操作,进行信息维护、卡面激活等等操作,省去了柜台等待的时间。从ATM开始的智能柜台、智慧柜员机、现金票据一体机、对公设备、外币兑换机等智能设备,公司具备技术优势、先发优势和渠道优势,已有设备联网需求和后续运维合作会使得银行轻易不想换供应商,而随着网点智能化提升,至少终端设备领域公司有前途。
银行外包。设备覆盖几乎所有网点,就需要运维,同时也打通了银行渠道,公司还是国资控股再50%以上的公司,其实我是在小心警惕商誉的时候发现的,公司投资了很多金融服务外包和武装押运的公司,并且我们后面再说还有终端运维的团队。如果说庞大的银行体系运营效率想高一点,两大方向智能化在第一条,外包在第二条,其实这是一块体量很大的市场。
技术复制到智慧交通、旅游。有啥技术还能复制到交通?大家先想想最先可以面部识别的是哪?银行,绝对是银行。现在用的最多的是哪?车站啊。于是公司就从金融设备+服务迁移到了给地铁、车站,切入了“语音购票”、“扫码乘车”、“分类安检”、“刷脸过闸”、“语音客服”等智慧出行解决方案,成为城市轨道交通行业内首个完整落地应用的智慧化解决方案提供商。
从终端运维开发出的服务平台市场。公司因为各地都有ATM设备就得各地都有运维团队,然后干着干着就发现不只ATM找他们,各种其他终端例如自动售卖机都开始找他们做维保。公司成立了一个子公司做了一个服务平台,吸收不只是是自己的运维团队,也接受不只是自己的运维需求。
我第一次接触到这种概念是大概2016年参加光华社会导师组织的京东开放日里面讲京东的未来格局,里面提到希望做一个赋能平台,当然更多针对的是2C市场,例如我京东买一台特别高端自行车,得有人帮我装、帮我调试、帮我保养,我才愿意买,京东想做的就是搞定这些运维服务的师傅或者说各地零散的公司,多方受益。
公司其实就是做了2B的京东式赋能,并且是从线下到线上,从自己到平台,真的是个提高社会效率的正和游戏,当做创投的思路看大有可为。
海外。扫码一定程度还是中国特色,公司产品已经覆盖80多个国家和地区,这个领域说真的中国真的走在需求的前列,也就给了已经由渠道的公司去世界各地降维打击的机会,看好公司海外业务的拓展的。