传统车企的新生事物,1万公里跨城集结的奥迪e-tron能否给出满分? 2024-06-10 15:51:28 如果你保持耐心看完了上方视频,说明你是一个对于电动车充满着兴趣的人。如果你还没有看完视频,那也请先放下对电动车的偏见,一起跟随奥迪e-tron的脚步来看看,传统豪华主机厂造出的新事物是怎样的。出乎想象的续航这次奥迪共组织了6支车队,分别从6座城市出发奔赴三亚集结,总里程达一万公里,这也是国内首个一万公里跨城电动集结挑战。我们的出发地是上海,历经4天将会经过浙江,江西,广州数个省市,最终抵达三亚。我们驾驶的奥迪e-tron搭载的电池容量为96.7kWh,NEDC综合工况续航里程(km)为500公里。在这4天2300公里路程的驾驶中,我们进行了6次快充,结果试驾期间的实际里程和表显消耗里程能得出e-tron的实际续航与表显续航的平均比值达到了0.96,即96公里实际里程表显里程为100公里,平均百公里能耗为20.15kWh/100km。AutoLab之前测试过的车辆,春夏季电动车续航最优秀的数据比值在8.5-9.0之间;冬季续航最优秀的比值在7.0-8.5之间。而e-tron的续航数值是要远远优于这一数值。要知道e-tron是一台C级SUV,其拥有许多旗舰顶尖标准的配置,一台“重量级”的SUV能保持如此优秀的电耗,这得益于奥迪非常完善的三电系统,能将电耗始终控制在一个非常优秀数值。控制电耗只是前菜,e-tron三电的技术的真正亮点是它的电池安全性。首先是结构方面,奥迪 e-tron 采取了3层铝合金“超坚固铠甲”搭配36个硬包电池模组, 共同构成了一个“超坚固”的方形防撞结构,为其提供了最高级别的碰撞安全保护。而且在出厂前,还会经过奥迪独有的90G机械冲击安全测试、10项电池充电检测及保护标准、国标两倍 54万公里震动测试等。其次,e-tron带有热泵功能的整车热管理系统,其拥有独立的控制单元,能够智能控制动力电池、空调和冷却系统,有效延长电池寿命。如在低温环境下使用热泵功能,通过转移车辆废热和环境热量,高效运用于车内空调系统等,从而使e-tron的续航里程最高可增加10%。在150kW直流快充的情况下,e-tron的热管理系统可将电池组的温度波动控制在25-35度的最佳温度区间内,以保证充电的高效性以及安全性。熟悉且新鲜的驾驶感相比燃油车,电动车其实具备天生的优势。首先,电动车无需像传统燃油车一样考虑对发动机进行降噪,电动车能够较为容易做出相当优秀的NVH。而奥迪又拥有着百年的豪华底蕴和强大的体系积淀,因此凭借“电动×豪华”(奥迪电动化2.0战略出发点:奥迪选择做乘法)理念而诞生的e-tron在传统的的豪华车基础上还有着更进一步的提升。比如奥迪引以为傲的quattro四驱技术,在e-tron上升级为了e-quattro,也就是电动四驱。借助电机的快速响应的特性,e-quattro的响应时间仅为机械quattro的四分之一,让quattro的性能发挥到了极致,带来的直观好处就是车辆行驶在湿滑路面或者不同摩擦系数的路面上时,轮上可以更及时的反映,完成动力分配。另一方面,电机扭矩大所带来的充沛动力也让e-tron拥有不一样的驾驶体验。传统燃油车上,从油门踩下到车辆作出反应,中间都存在一定的时间差,如果再加上自动变速箱升降挡的时间,实际上体验并不会很好。类似于涡轮增压发动机上涡轮迟滞其实都会很明显地体现在驾驶当中。而e-tron并不存在像燃油车所需的执行过程,踩下“电门”的同时电机就能给出反应,也就是常说的“给油就走”,这种随时都拥有充沛动力的体验是在燃油车上体会不到的。驾驶质感的另一体验其实是在辅助驾驶功能上,奥迪 e-tron根据中国的市场需求, 针对诸多智能驾驶辅助系统进行了诸多升级优化。比如基于防止驾驶人员受伤、保护受伤人员安全的角度上搭载了变道警告功能、下车警示系统、路口辅助系统、后部横向交通辅助、全景影像、车道偏离预警等十余项驾驶辅助系统。此外,e-tron全系都标配了自适应空气悬架,车身高度最大离地间隙可达213mm,既保证了卓越的驾驶性能和越野性能,同时还能提高舒适性能和经济性能。写在最后特斯拉甚至是蔚来小鹏等造车新势力出现后,一度给让人产生一种错觉,传统主机厂是不是一直在止步不前?但实际上,奥迪早已经踏上了布局电动化的道路,早在2009年奥迪就发布了以e-tron为名的概念车。而之后在勒芒中斩获冠军的奥迪R18 e-tron quattro,都包含了“e-tron”这一关键词,也就是奥迪的电驱技术。如今,e-tron则直接以技术为命名,说明e-tron将承担起奠定奥迪电动车产品线基调,为消费者提供最具价值的电动化产品的角色。而e-tron的使命的就如奥迪的quattro一样,除了成为行业中的标杆,还需要引领电动车的未来发展方向。 谢谢那么好看的你读完了全文,再给辛苦写作的小编点个“在看”吧! END SUV版本也来了,HUMMER EV 有哪些亮点? 多大胆就多大产?“女版巴菲特”预测特斯拉2025年市值3.6万亿 煲仔试驾 | 玛莎拉蒂“全系”赛道试驾,最好开的竟是新总裁? EPA续航能跑840公里,榜首依旧是特斯拉,小鹏、极狐紧随其后 Lab测试尝鲜版:5分钟看懂比亚迪宋PLUS DM-i的优缺点 开车就像浮在空中,零重力座椅到底是个什么东西? 赞 (0) 相关推荐 奥迪首款纯电动SUV来了,但这造型不就是Q3 Plus吗? 昨天,奥迪在美帝发布了自家旗下首款纯电动SUV,同时也发布了售价,可以说引来了不少的关注,在小白看来这款SUV应该是集合了奥迪时下最为前沿的科技配置,毕竟一向主打科技的奥迪在这方面上都不会让人感到失望 ... 奥迪加快在华投放新能源车型 A6L e-tron年底上市 为了应对中国政府对乘用车越来越严格的油耗和排放法规,同时追赶竞争对手宝马的步伐,获得新的增长点,奥迪汽车决定加快向中国市场投放插电式混合动力和纯电动汽车,并将高级驾驶辅助.智能互联等技术搭载在这些电动 ... 除了奥迪e-tron和Q2 e-tron,这些奥迪高能电动车已经在路上 谈起奥迪的电动汽车,我们都知道最近火热的奥迪e-tron,这款电动SUV即将于今年第四季度国内上市,目前正在紧锣密鼓地推进各种试驾和其他准备工作,奥迪e-tron直接对标特斯拉MODEL X,将于20 ... 豪华纯电SUV应是怎样?奥迪e-tron二次作答 凤凰网汽车·试驾 昨晚(4月11日),海南三亚,奥迪e-tron家族两款新车:一汽奥迪国产e-tron和进口e-tron Sportback正式在国内上市,补贴后的起售价分别为54.68万元和65.8 ... 奥迪Q4 e-tron全球首秀,这几大黑科技连特斯拉都没有! 前不久,一汽-大众奥迪e-tron在国内上市,无论是科幻的造型设计,还是出色的驾控品质,都给人留下了深刻的印象.但是,54.68-64.88万元的售价相信也会让不少消费者们望而却步.于是,奥迪现在又带 ... 奥迪Q4 e-tron概念车亚洲首秀,Model Y请靠边站,未来将国产 "北京车展已被电气化攻陷!"这或许是2020北京国际车展最为真实的写照. 本届北京车展的主题叫"智领未来".因此,电气化和智能化无疑是本次车展绝对的主流.据了解 ... 你想知道关于奥迪e-tron的一切秘密这里都有! 奥迪e-tron 电动化的浪潮正在以飞快的速度改变着汽车市场的格局,科技的进步也让奥迪e-tron成为了这个时代一款里程碑式的作品. 提到电动车,大家第一时间想到的应该都是电池的安全性以及续航里程,作 ... 电气化能否支起奥迪下一个黄金十年? quattro电动四驱系统 WLTP续航近500km 充电5分钟,续航100km ---- 这是奥迪首款电动性能汽车RS e-tron GT的亮点.性能电动车的开发难度要比普通家用车大得多.大多数人认 ... 内外全新的奥迪全新SUV 30万起很大机会成爆款! 作为奥迪模块化电动平台MEB的首款车型,奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback已于先前全球亮相.新车将提供35 e-tron.40 e-tron.50 e-tron quatt ... 法兰克福车展有哪些新能源车将入华?奔驰A级/EQV、MINI纯电,还有这款? 第69届法兰克福车展将于北京时间9月10日正式开幕.在如今世界各国倡导及发展汽车新能源化的背景下,许多品牌也将在本届法兰克福车展上展出旗下的新能源车型,新车阵容可谓是大牌云集.那么,这些展出的车型又有 ... 【视频】为什么说奥迪e-tron和新能源“关系”更近? 奥迪e-tron用电动方式诠释了不一样的豪华.没有了内燃机躁动,车厢内极致静谧,没有变速器干扰,四驱动力如丝般顺滑.能带来如此极致体验的电动车似乎只有奥迪e-tron,这也正是其存在的价值. 很多人说 ... 奥迪e-tron纯电动SUV竞争力分析 经过2年多的概念车测试,量产版的奥迪e-tron 55 quattro终于正式发布并登陆美国市场.这款奥迪品牌的首辆纯电动SUV车型揭开了集团全新的新能源篇章.大家除了特斯拉Model X以外有了全新 ...