近十年来东欧战争动画及CG制作水平突飞猛进，给观众奉献了大量佳作，例如今日介绍的，于2010年拍摄的波兰动画短片《仇恨之路》（Paths of Hate）就是个中佼佼者。这部动画是以潜伏在人类体内的野兽为立意，以壮观场面和超强视觉效果的空战场景的形式呈现。剧情的结构和图像技术上的原创风格令人热血沸腾。并曾于2012年竞选奥斯卡最佳动画短片奖。
除去扣人心弦的缠斗场面之外，片中对于机体本身的刻画也极为精湛作为军事及静态模型爱好者，观影之后自然免不了对登场的两架战机考证一番，不曾想其背后确有故事：机身标识符SH-L的休泼马林喷火Mk. IIa历史原型隶属英国皇家空军第64中队，1941年4月9日在法国敦刻尔克附近5公里处遭德国空军第51战斗机联队2大队(II./JG 51)大队长Joseph Fözö上尉击落，飞行员约翰·罗登少尉（John Hampton Rowden）阵亡。如今亦有相同战术编号的复原机，但机型为喷火IX，且涂有诺曼底战役识别条。德军战斗机机头涂有黑桃图案，此为德国空军第53「黑桃A」战斗机联队(Jagdgeschwader 53 'Pik As')徽章，但其型号为Bf 109 C。Bf 109 C衍生型用于西班牙内战，但1939年时已退居二线作为教练机。第53联队在欧战爆发时装备的是Bf 109 E-1/E-3。此外，德国空军Bf 109 E的黄色发动机整流罩涂装在1940年9月初伦敦大空袭，出任轰炸机护航任务时才存在。如果根据战术编号推断，其真正历史原型，应该为第53战斗机联队第7中队，出厂号为5175的“白色12”号Bf 109 E-7。该机首先由赫尔曼·诺伊霍夫中士（Hermann Neuhoff）驾驶，取得了9个击落战绩，后再1940年9月30日由恩斯特·波申雷德下士（Ernst Poschenrieder）驾驶时，于英国肯特迫降。真正驾机击落罗登少尉SH-L号座机的德国空军飞行员是约瑟夫·弗泽上尉，他1912年出生于奥地利首都维也纳。后参加奥地利空军（Österreichischer Luftstreitkräfte）,38年德奥合并后便随军转入德国空军，并随第88战斗机联队第3中队参加了西班牙内战。期间出动147个战斗架次，宣称击落3架敌机，并因此荣获金质佩剑西班牙十字勋章（Spanienkreuz in Gold mit Schwertern）回国后弗泽即升为第72战斗机联队第10中队中队长，驾驶双翼的Ar 68战斗机。欧战爆发前夕又转任第71战斗机联队第2中队中队长，1939年10月，该中队改番号为第51战斗机联队第4中队。弗泽在二战中首开记录是在1940年4月16日，在法国上空击落一个炮兵观测气球，7月的海峡空战中击落一架第65中队的“喷火”和一架第56中队的“飓风”。在随即而来的不列颠战役中，他终于大放异彩，取得9架战果，1941年2月升为第51联队第2大队大队长，并于4月9日取得了第15个战果：本文主角的喷火座机1940年法国战役期间弗泽驾驶的Bf 109E-3“白色1号”机。弗泽在1940年10月时的座机，德国空军于当年9月开始在机头及尾舵涂黄，用于空中敌我识别苏德战争爆发后，弗泽的战果在7月2日已升至22个，由此获颁骑士十字勋章。9天他在取得第24个战果后，不慎因起降事故负重伤
弗泽在1941年7月事故时驾驶的Bf 109F-2座机，出厂号12836，机身战术编码“黑色 <<-“ 为大队长标识
伤愈复出后转任第51联队第1大队大队长，但没过多久再遭厄运，于1942年5月31日驾驶出厂号8086的Bf 109F-2降落时在遭事故，二次负伤。此次伤情让他的前线战斗机飞行员生涯彻底结束，于1944年6月4日出任战术训练单位-第108战斗机联队联队长，直至1945年1月10日。他在战争中幸存，1979年在维也纳去世，生涯总战绩27架，其中3架在西班牙，15架在西线，9架在东线取得。片中另一细节是，两机射击后在空中形成的白色弹道，在真实历史上，直到1940年7至10月的不列颠之役期间，皇家空军战斗机.303口径机枪弹链上仍间隔配装旧式白金汉Mk. IV或Mk. IV.z燃烧弹(Buckingham Incendiary B Mk. IV/IV.z，两者推进药成份不同)，作为攻击及标定（Target traceing）两用。此弹种填充白磷，射击后接触空气燃烧而产生灰白带青色的大量烟雾，随弹体旋转。而拖曳成螺旋状烟雾轨迹，有别于之后使用的曳光弹。本片时长虽短，剧情也为虚构，但却与真实历史有各种贴切之处，令影迷及模型爱好者在观影之余，也感受到了额外的趣味。
