摩托车行驶中突然加油不畅并自行熄火，这是油路故障吗？

前几天，一客户推着一辆新大洲本田125跨骑车来到我店，告诉我说这摩托车在行驶途中，先是突然感到加油不畅，接下来发动机就突然自行熄火了，再次起动发动机时，发动机不能起动着火。

接车后，分析故障现象，我跟你想得一样，认为是燃油系统有故障，引发了发动机突然自行熄火故障。

但是经检查确认，燃油系统工作正常。从火花塞上拔下高压线，手持高压线对着发动机机体并保持6 mm左右的距离，按下起动按钮，打马达。发现高压线不能跳火，检验结果表明，是点火系统无高压电火花导致了发动机熄火和不能起动故障。

考虑到摩托车是在大雨中行驶，雨水很可能进入了点火开关、紧急熄火开关内，使开关的接地静触点与开关静触点之间的绝缘强度大大降低，造成点火系统短路诱发了故障。

将电子点火器上的开关导线断开进行检验，高压线对发动机机体依然不能产生强烈的高压点火电火花，这也就排除了因点火开关、紧急熄火开关不能正常工作，引发的点火系统无高压点火电火花故障可能性。

拔下电子点火器，使用万用表对点火器插头插接件中的充电、触发、开关、点火、接地线端进行检测，检测中发现充电线端有异常。

按下起动按钮，使发动机达到起动转速，使用万用表检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数为30V左右，大大低于正常值。

这表明充电绕组及其连接线路有故障。在断开磁电机电缆线束中的充电线端进行复检，检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数依然为30V左右，检测结果确认，充电绕组可能被烧了，输出的交流电压达不到技术要求。

经分析，是由于把头开关和点火系统中进水，导致充电绕组短路，引起匝间烧蚀损坏。

更换有故障的定子绕组总成，装复所拆各零部件。使用万用表检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数为45V以上，恢复正常。

装复磁电机和点火器。按下起动按钮，将高压线对缸体试火，电火花强烈。将高压线装回火花塞，按下起动按钮，发动机一触即发，顺利起动着火，故障被排除。

---