投产时遇上全球芯片危机!博世10亿欧元德累斯顿晶圆厂能拯救世界么? 2024-06-18 06:01:59 6月7日晚上,我们一行来到位于上海长宁区的博世中国总部,目的是见证一件博世历史上的大事情——博世德累斯顿晶圆厂将正式开业,这个价值高达10亿欧元的工厂,是博世史上最大的单笔投资。但疫情期间,我们不能亲临德国德累斯顿。我们只能在博世中国总部大楼会议室中,与德国总部连线,并带我们进行一场虚拟的工厂参观。同时连线采访的还有全球各国的媒体记者。我曾经在十多年前去过德累斯顿,那是一座被二战盟军飞机完全摧毁的德国历史名城,然后在此后的几十年间德国人用当年废墟中的建筑材料,完全按原样重建了这座城市。德累斯顿除了拥有德国最大萨克森硅谷外,它也是全球第五大的硅谷,欧洲1/3半导体在这里生产。它还有一些全球知名的工厂:例如著名的大众辉腾玻璃工厂(目前也为宾利生产部件),还有机械手表上的明珠——格拉苏蒂和朗格也在这里。我们首先科普一下,什么是晶圆工厂?“晶圆”是指由硅等材料制成的圆盘,圆柱形单晶硅棒是由极热的液态硅经过拉制工艺制备而成。然后晶圆就是把大根硅棒切成直径在300 毫米(12英寸),厚度不超过 1 毫米的圆盘。这个东西负责构建成我们今天的世界。我们所有见到的超级集成电路,包括汽车行业常说的芯片,都是在晶圆基础上打造的。例如汽车上装备的MEMS 传感器 (微机电系统),在车辆各类应用中发挥作用,例如告知四驱控制单元轮胎有没有打滑。MEMS 传感器支持智能手机拍照更清晰,降低抖动晃动对画质的影响。这个MEMS传感器呈矩形或正方形,体积在没有封装前比针头还小,高度在 1 至 4 毫米之间。但一块 8 英寸(200 毫米)晶圆就可生产出几百至几千个这样的芯片,而博世德累斯顿工厂生产的是12英寸(300毫米)。那么博世这个投资了10亿欧元建成的德累斯顿晶圆厂都有什么能耐,它能解救世界“缺芯”的状况么?我们一一道来:问题一:德累斯顿晶圆厂有多大?德累斯顿晶圆厂座落在萨克森硅谷,这里离德累斯顿机场不远,工厂外面就是通往柏林的高速公路,可以说物流非常方便。工厂2018年6月开始施工建设,占地面积约10万平方米(相当于14个足球场)。2019年下半年,德累斯顿晶圆厂完成外部施工,其建筑面积达到72,000平方米。2020年11月,初步建成的高精密生产线完成了首次全自动试生产。德累斯顿晶圆厂的最后建设阶段,工厂将聘用700名员工,而目前大约有250名员工。问题二:博世晶圆厂是世界最先进的么?并非是这样,博世晶圆工厂目前的生产制程只为65纳米,未来也不会低于45纳米,因为汽车用和普通的消费电器芯片并不需要太高精度制程。举个例子,我们电脑用的Intel CPU是Intel自家的晶圆厂生产,制程为14纳米。而AMD的CPU由台积电代工,采用世界最先进的7纳米制程。但制程只是一部分,因为汽车用芯片对可靠性、坚固性和高温差的要求,比普通的消费芯片要要高得多。所以依然有很大挑战。博世晶圆工厂技术相比其它工厂,它可以把近年才出现的顶尖技术实用化。例如它是首个智能物联网(AloT)工厂,结合了人工智能(AI)和物联网(IoT),采用工业 4.0 设定全新标准。好处之一是大大提高成品率,保证晶圆的质量。问题三:除了汽车芯片还生产什么?博世晶圆工厂主要用来生产汽车芯片,事实上今年1月德累斯顿晶圆厂已经进行试生产,博世将第一批晶圆来制造功率半导体,以应用于电动车及混合动力车中DC-DC转换器等领域。不过现在正式生产(比计划提前了半年),7月第一批芯片用在博世的电动工具上,汽车芯片已经排上汽车的芯片会在9月生产。问题四:博世预先知道世界缺芯?然后投资建厂博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士并非是这样,因为是2017年作出投资德累斯顿晶圆厂决定,半导体行业是一项长期性投资。当时投资建厂时也没想到会有疫情,更没想到今年汽车行业缺芯如此严重。博世谈到,他们是看到了这个市场的需求,所以才作这个决定。数据显示在全球范围内,每辆汽车中微电子的平均价值从 1998 年的 138 美元增长到 2018 年的 559 美元,到 2023 年预计达 685 美元。只能说,德累斯顿晶圆厂建成投产时,在商业上遇到了最好的时机。所以说机会总是留给有准备的人。最后,德累斯顿晶圆厂能拯救世界缺芯么?在连线采访现场,这个问题包括中国和海外媒体都提到。博世很保守地提到:晶圆工厂主要是满足博世自身的需求,因为不是所有半导体都是博世自做的。虽然芯片也会出售,但大部分的芯片将用于博世自己的系统。所以他们认为“我们起到一定作用,但改变不了大局。”不过博世“不小心”说到:“所有全球汽车制造商几乎都是我们的客户名单。”而数据显示,2016 年全球新下线的每辆汽车中平均搭载了 9 块博世芯片,而 2019 年这一数字已上升至 17 块。 关注视频号【AutoLab】 赞 (0) 相关推荐 博世:暂时不考虑在中国建晶圆厂,中国企业撑起大旗吗? 关于博世这家企业,在搜索之后才发现,人家是一家很大的企业.不仅仅是在半导体领域,在汽车部件.家电.电动工具.柴油系统.包装技术等方面都有涉及,而这些消费终端的产品,在中国区域都设置有工厂.但是半导体的 ... 日本北海道遭遇6.7级地震,20万片晶圆产能受损 日本北海道地区9月6日发生6.7级地震,日本标准则是6级强度,这是北海道地区1996年以来首次遭遇6级强度的大地震.每次发生这样的灾害除了人员.物资受损之外,更大的风险则来自地震对灾区某些重要行业的影 ... 震惊!8寸晶圆代工厂竞标抢产能 要说8寸晶圆产能紧缺到什么地步,前有某老总下跪求产能,后有联发科买设备租给代工厂保产能. 如今又有活久见的事情发生,终于让小编可以震惊一回了! 据台湾媒体报道,一晶圆厂近期开始提前出售2021年第二季 ... 华为首家晶圆厂曝光:选址武汉、预计2022投产 华为的库存芯片还有多少,恐怕外界并不知道确切数字,但不可否认的是,相关限制因素的影响确实存在. 最新消息称,华为首家晶圆工厂选址湖北武汉,计划2022年投产. 知情人士对媒体披露,工厂初期规划生产光通 ... 超10只封死涨停!半导体最强细分全线暴走 和白酒一样,半导体虽然现在是消费淡季,但是经不住厂家还是在不停涨价. 据台媒援引业内人士消息称,联电.中芯国际.格芯.世界先进半导体.力积电等代工厂都计划再次提高代工报价,以应对8英寸和12英寸晶圆厂 ... 盘点世界八大芯片产业中心 近年来,随着科技的进步,芯片的重要性日益显现.如果按照功能划分,芯片大体上分为微处理器(MCU),内存芯片,标准芯片和SoC(系统级芯片):如果按照生产环节,可以分为芯片设计,晶圆制造,封装测试及芯片 ... 博世将开始制造碳化硅芯片,用以提升电动车的性能表现 德国汽车供应商罗伯特· 博世(Robert Bosch)正在开始生产碳化硅汽车芯片,碳化硅比更广泛使用的硅更具导电性,这使得管理电池供电车辆中的电动机的芯片可以具有更高的开关频率并散发更少的热量. 博 ... 英飞凌的国产野望 IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/11/12 无锡工厂扩产,英飞凌加速国产. 文丨王小西 编辑丨小叮当 作为全球最大的IGBT供应商,英飞凌(Infineon)的一举一动备受关注.近日的 ... 300mm晶圆,3万颗/片!走进博世耗资10亿欧元的德累斯顿晶圆厂一探究竟!(含视频) 6月7日,全球最大汽车零部件供应商博世集团宣布,耗资10亿欧元的德累斯顿晶圆厂已正式落成,将从下个月开始为全球制造汽车芯片. 来源:彭博社 我们在官网上找到了关于德累斯顿晶圆厂的一些视频,一起来看看吧 ... 重磅!英特尔200亿美元重金建厂,新增代工服务 在台积电.三星成为先进制程晶圆代工双子星之前,英特尔一直是该领域中领跑者. 在自身研发不力等因素的影响下,英特尔不断被台积电和三星赶超,发展到如今,英特尔甚至不得不将部分产品外包给台积电代工来维持产品 ... 博世德累斯顿晶圆厂即将正式投入运营 – 东西智库 博世在未来芯片生产上迈入了一个新的里程碑:博世德累斯顿晶圆厂宣布其首批硅晶圆从全自动化生产线下线,为其2021年下半年正式启动生产运营奠定基础.全数字化.高互联化的德累斯顿晶圆厂投入运营后,主攻车用芯 ... 苹果斥资1820万美元购买晶圆芯片厂,与三星为邻 最近苹果花费1820万美元(约合人民币1.18亿)购买了位于加利福亚北圣何塞一间占地约2.1万平方米的小晶圆厂,将用于芯片研发用途. 尽管现在业界普遍都看衰苹果的未来,但这家IT巨头显然不会受外来影响 ...