【行业对话】看三轮企业争锋，增量之下岂无勇夫？
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不出意外的话，2016年三轮车行业依然会有略微增幅，保持积极向上的发展姿态。尽管当下三轮行业还存在很多问题，但强大的消费市场对于产业的促进作用是毋庸置疑的，三轮车市场还远远没有饱和，尤其是老年代步车、城市休闲车等细分市场更是有待开垦的肥沃土地。近几年“郑州三轮车展会”的火爆，以及去年“南京会”上电动三轮车企业展馆面积创新高，都预示着三轮车行业新一波的洗牌、整合正在拉开帷幕。
三轮车企业积极参加展会说明厂家对于行业的预期普遍看好，更从一个侧面展示了在巨大的增量市场下，三轮车企业树立品牌形象的迫切心情。如今整个经济大环境的改变让不少企业徒唤奈何，仿佛生不逢时，而小编认为，每一个行业都会有人欢喜有人愁，在三轮车还处于向上发展的关头，与其自怨自艾，不如奋发图强！
逆水行舟，不进则退
从产业发展的角度考量，三轮车行业无疑是扎根民生的一个组装制造业。在快速增长的时期，因为三轮车制造的低门槛，造成行业过度粗放式发展，也为日后留下了许多祸根。如今三轮车行业低门槛和低利润两大特征共存，价格战和同质化成为阻碍行业健康发展的两大顽疾。但消费市场依然活跃的现实无疑是给予三轮车企业向前冲的一剂强心剂，三轮车行业并非像外人看起来那样低端，如今不少企业涉足的城市休闲车就很精致，甚至动用了汽车的四大工艺。三轮车行业也许缺人才、缺资金、缺好的营销，但永远不缺后来人，有人退出就有人进来，只要消费市场还在，就一定可以孕育出一两家经得起时间考验的企业品牌。有句话叫做，笑到最后的才是笑得最好看的，在当下洗牌整合、转型发展的特殊时期，三轮车产业更需要杰出企业的创造力、品牌力和影响力。
在当前，不单是三轮车行业需要反思，每一个企业都应该反思自己的经营理念是否跟时代潮流同步，优化管理、严守品质、创新务实，这些字眼不仅仅是说给消费者听的，而更应该反应在产品至上。优化管理就等于降低了生产成本，终端的产品就多了一分竞争力；保证了品质就是增加了美誉度，虽然这个回馈的时间有点长，但长期来看，哪个老字号不是日积月累长达百年的坚守品质？
篷车市场成必争之地
随着新能源市场的全线飘红，如今三轮车企业涉足篷车行业已经不是一道选择题，而是一道必答题。金彭、淮海等大企业自不必说，就连爱玛、雅迪等两轮企业都想分一杯羹，而海宝、宇锋、宝岛、百事利等老牌三轮车企业就更加不甘人后，凭借在三轮车领域多年的耕耘和终端优势，开始发力篷车市场。从产业链上说，三轮车企业有着做篷车天时地利的条件，配套体系的一致性是三轮车的先发优势之一。
作为山东低速电动车的一部分，篷车从早先的简易款横行，到现在城市休闲车的风靡，从最直接的外观上就能看到篷车行业正在走向精致与成熟。入秋之后，篷车的旺季马上就要到来，2016年哪家三轮车企业能够拔得头筹，无疑是值得关注的一个话题。三轮车的快速发展无疑是抢占了一部分两轮车的市场，尤其是在中老年人群体，篷车的出现迅速吸引了这部分消费人群。这对于三轮车企业来说，无疑是一个利好消息。
2016年哪一家企业能够在市场竞争中脱颖而出？在电动车行业面临下行压力的时刻，三轮车企业能否实现逆势增长？小编相信，庞大的消费市场就如同商鞅当年辕门立木许下的那五十金，重赏之下必有勇夫，承载着行业继续前行！
本期编辑：Melody