三轮车行业欠款真实案例
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2018年3月，本该结清2017年度铺款的某三轮车品牌经销商，无法兑现向厂家申请的延付承诺，厂家业务上门催收，发现其已开始进购低速电动四轮车在销售，三轮车也在卖，但又增加了其他两个小品牌，问其欠款为什么不付，经销商说资金紧张，没有钱，有钱一定先付该厂家，然后请该厂业务员吃喝住一条龙安排好。
等到6月底该三轮车公司清理应收账款时，发现该经销商2018年没有继续合作也没有付款，立马拉响警报，把该业务员找来问了情况，再立马安排公司法务部和该业务员上门催收。
等再次到达该处，经销商的生意萧条，员工数量由当时的4名缩减为1名，且经过了解其妻已与他离婚。
该经销商在公司法务的要求下，提供了相关合同及收货、欠款依据，并展示了真实的资产状况（两个银行合计信用贷款50万，按揭房一套归前妻），写了三个月内分步回款承诺书。
带着这些资料，法务和业务员回公司述职！
一个月的等待期，短暂而难熬，待到7月底，本该按期付承诺的第一次款项，公司仍未收到货款，电话联系关机。公司立马派人去该经销商门市，发现门市所有的车辆已转给对门销售，门市也退租给房东。马上再追到该经销商老家，剩下其一个未成年的孩子及一位老母亲，经销商已南下广州打工。
回来该公司立马诉诸法律，因被告缺席，但事实依据成立，法院很快就以缺席判决的方式，判该经销商立马归还货款及利息。
问题来了：该经销商没有固定资产，更没有流动资金，该公司也是赢了官司输了钱，顶多就在后来申请执行的时候，把该经销商列入老赖黑名单，不能乘坐高铁、飞机等，某些权利被限制。但该公司的货款最终也变成了一笔坏账。在挣钱犹如针挑土的时代，公司得搭上多少车货的利润呢？
1、厂家应生产周转率高的产品，以现款方式销售，尽量避免赊销。
2、信用借款，往后不可取，需有抵押再发货。
3、公司应设立分级监管预警机制，避免铺款资金被挪用。
4、对业务员的提成考核，加大回款权重。
5、一旦发现危机，当机立断，能收多少货或钱，立马执行
本期编辑：Susu
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