手握16万，换车坚持提了日产轩逸，车主说了真心话

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱不错的车的购车需求。“城市猎人”本田飞度，一路扶摇而上，势不可挡。“韩系旗舰”现代途胜，俘获着无数车友的心。随着车型在不断更新迭代，汽车厂商只有发现自身特性，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如日产轩逸。两位驾驶者是我的朋友，接下来就听他们详细分析。

车主一：手握16万，换车坚持提了日产轩逸，车主说了真心话

颜值：对于外观上看习惯了之后，他也是特别的帅气的。想个词语来形容，是精致、新颖、动感吧，前脸有点跑车的感觉。车灯的设计，前面的大灯看上去很锐利，日间行车灯也很好看。还有17英寸5幅切削车轮，可以说是始于外观，忠于内饰。整体来说这个价位和这个内饰也比较不错了。装备了一个智能语言体系挺方便的，可以直接语音操作。内饰都有皮包裹，摸起来很舒服，坐在车里看上去特别的有层次。一样是萝卜青菜各有所爱，山寨奔驰出风口，不过真的很香。

轴距在那里，再人性化的设计，空间给人的感觉大而且舒适。本人1米7多，头顶空间不错，腿部空间也大坐起来舒适度特别好。储物箱也挺大的，放些小东西。车内空间设计很贴心，车内储物空间很大，手机水杯两不误，后备箱空间也是超大的。坐起来感觉真的是超nice。减震功效一般，因为不是独立的。车内基本没有噪音，他的静音成效很好。坐乘舒适性肯定没地说，这是日产的强项。

对于正常家庭轿车来看这个动力已经挺好的了。发动机转速飞飚，但是加速很慢，给四分吧。油门踏板保持不变，转速不变，速度不断攀升。还没有开地去高速拉链，就在城区走了，动力家用可以。目前为止是6.2，跑的高速越多油耗越低啊.。

综上：我认为，日产轩逸定位为一款同级别，能够取得成功，轩逸的外观也是我们选择这款车的原因之一。14代轩逸内饰整体简约大气，时尚，前卫，年轻。车内空间很大，安排也很合理。日产大沙发是让我很满意的，舒适性没的说。与马自达3昂克赛拉相比，日产轩逸更强，显而易见，日产轩逸物有所值。

车主二：开过马自达3昂克赛拉，再花16万提日产轩逸，车主说了真心话

先来看马自达3昂克赛拉的外观，就图外表买的，不错。平滑的侧面线条贯穿整个整车，从侧面看上去层次感十足。近光灯，是LED，远光灯，是LED加卤素。这大轮、大轱辘，使用来突显霸气的。

再看日产轩逸，外表方面自己也很喜欢的地方，俗称小日产天籁。新颖的流水，侧面线条优美漂亮。这次都匹配上了LED的大灯，挺亮眼的，人称小日产天籁。线条还有车轮设计动感时髦，整体感觉满意，很喜欢。

进入马自达3昂克赛拉车内，内饰高端大气上档次，真的，感觉就像几十万车的内饰。音响声音功效很好很喜欢，车联网也很棒。真皮座包手感舒适，缝线紧密，填充材质软硬适。基本没有异味，这点真心点赞，好多合资车做不到。驾乘空间自然是足够用的，假如B级车连驾乘空间都不够用的话那还怎么玩。第二排空间相当宽敞，后排座上三个人丝毫不显拥挤，而且腿部空间也丝毫不局促。第一排置物空间丰富，是手机无线充电位置不太理想。车内储物格都比较大，后备箱也宽敞。

再看日产轩逸，整体的一个内饰设计格调还是很满意的。中控屏竖起来这感觉不错，开车不用低下头去看，不容易分心。整体内饰软材料包围提升舒适性，质感特别好。第二气味比较好，不会有很刺鼻的塑料味。这车一看就很大，空间不小。主副驾驶座空间宽敞，后一排坐三个大人不感觉拥挤，第二排前后空间也大。门板储物格一般，多媒体控制台处储物格给好评，放手机很方便，中央扶手储物空间也算还好。自己是做装修得后尾箱560多升的溶积应该来看拉东西是没有问题的，足够用了。

先开马自达3昂克赛拉，驾驶和马自达没什么区别。低速时转弯指向力量略大，等速度起来了，转弯力量就好多了。有了自适应巡航和车道保持，这是给自己和家人额外上了一份保险。油门踏板是落地的，踩起来膝盖不累，特别是长途开车，膝盖也很轻松。车的舒适性是一辆车好坏的最起码的标准。悬挂软硬适度，又软且有足够地支撑力。隔音也比较不错，门板里面有隔音棉，路噪什么的也比较小。全车真皮座包，还差啥了。

再开日产轩逸，对于这款家用车而言，并没有什么操控性可言。轻轻打方向就可以了，不用使太大的力。底盘调教很不错，操控性很好，调校紧，抓地力强。油门不急刹车也不急，都是很线性的，刚刚好的。都很舒服，能照顾到每一个座位上的人，可以说是同比较领先了。不能颠，腰容易酸，腿又要获得解放。空调是上下中三炮筒形式的，而且还是独立分区的，这是突出。第一排有三炮筒式的空调设计，很漂亮同时也很实用。

总之，我更喜欢日产轩逸，原因有二，外观好看，就是喜欢这种，反正我感觉还是坐车舒服，操控一般，开到现在，我想用三个字表达用车感受：不后悔！那么，大家是否看好它？