“中国最好的SUV”会不会是它？

一直以来，关于互联网造车的话题都为人津津乐道，乐视、蔚来、谷歌、苹果甚至游侠也一次次挑起人们的G点。不过，互联网科技再怎么发达，如果不是基于汽车产品本身的应用，也只能是PPT造车式的“水中花”。

近期，关于阿里进军互联网汽车的消息不绝于耳。不过，阿里不是要“互联网造车”，而是选择与上汽集团联手“造互联网车”。阿里拿出先进的智能操作系统，上汽拿出成熟的汽车产品，从而打造中国真正意义上的第一款互联网汽车。

据悉，阿里与上汽“婚后”的长子名叫上汽荣威RX5，并将于4月底举行的北京国际车展亮相。那么，荣威RX5到底是怎样的一款车？能否担负起中国首款互联网汽车的重任？2016年4月13日，汽车情报走进上汽集团虚拟现实中心，倾听了上汽集团技术中心设计总监邵景峰等人的讲述。

历任上海大众（现为上汽大众）设计中心外型主设计师、设计中心高级经理等，主持设计的桑塔纳 VISTA、NEEZA 概念车、LAVIDA朗逸、PASSAT 新领驭等车型屡获大奖，其本人先后获得“全国机械工业劳动模范”、“上海市科学技术奖”等荣誉称号……邵景峰的头上顶着许多牛B闪闪的光环。

不过，最让邵景峰得意的，还是即将在北京国际车展亮相的上汽荣威超级互联网SUV RX5的造型设计故事。

首先，需要强调的一点是，荣威RX5是上汽荣威去年在广州车展发布“律动设计”理念后，精心打造的首款车型。同时也是上汽集团的首款互联网汽车，可以说是承载了荣威乃至上汽集团形象和产品全面升级的重任。

邵景峰从“东韵西律”的设计哲学开始，一层层揭开了荣威RX5的神秘面纱，并一一阐述了荣威RX5“自信式优雅”的美学诉求。

邵景峰表示，在对荣威RX5进行造型设计时，他们坚持了“做减法”的原则，力争让产品做到“简洁不简单，舒服不媚俗，大气不盲目，自信不狂妄，沉稳不保守”。由此，他们把这些归纳并上升为一种新的设计语言：律动、洗练、韵律、精准、舒展。

在参观实车时，我们可以明显的看到，荣威RX5采用了荣威全新一代设计语言“律动设计”，整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，其锋锐腰线及内切车尾设计非常醒目，营造出凌厉前冲的自信姿态。而从侧面看，整车则姿态挺拔，线条舒展、充满韵律，形面饱满、富有张力，传递极致品质感。

荣威RX5车身钣金倒角半径小于3.5mm，远远优于业界普遍的8mm，制造工艺之精可见一斑。此外，尾箱与后翼子板间的缝隙细致均匀，整体曲面平滑。而被缝隙分割的尾灯，两条白色光源依然保持平直，展现出很高的一致性。可以说，为了展现最佳气质，荣威RX5对细节的雕琢近乎苛刻。

荣威RX5还越级配备了电动尾门，这种配置多见于豪华品牌车型。同时，荣威RX5选用了世界顶尖的电撑杆供应商，其电动尾门可通过车前娱乐屏设置开启高度，为消费者提供高品质、更便利的用车体验。

在灯光的采用上，荣威RX5也十分讲究，配备了矩阵式全LED大灯，由24颗LED光源组成，灯组内部集成了“如意形日间行车灯”，均匀透亮宛如白玉，寓意吉祥如意。

尤为值得一提的是，同时也是上汽集团最引以为豪的是，荣威RX5是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款真正意义上的“互联网汽车”，新车配备了阿里自主开发的YunOS车载智能操作系统，可为用户提供更高效、便捷、经济的互联网汽车智慧出行服务。

动力方面，荣威RX5将提供1.5T和2.0T两种排量，先期将推出搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型，之后还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型。另据悉，荣威RX5的轴距将超过2700mm，与目前市场热销的汉兰达(2790mm)旗鼓相当，实力也自然不同凡响。

由此可见，无论是先进的设计理念还是领先的智能科技匹配，不管是以人为本的舒适驾乘感受还是符合中国国情的内饰搭配，RX5都有成为“中国最好SUV”的潜质。那么，荣威RX5能否做到实至名归、不负众望？让我们拭目以待！