2019年环法：当桶轴碟刹成为主流，轮组更换越来越像F1进站
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碟刹公路车已经不再像刚刚出现时那样，如今的碟刹公路车，清一色的桶轴标配，车轮的更换方式已经发生了改变，虽然固定方式和快拆并没有本质上的变化，依然是穿过轴心，固定在车架或者是前叉，不过拆装的细节却截然不同。
上周二下午的2:51分，摄影师Jered Gruber在环法赛场的路边，拍下了这组照片：达科车队的雷纳特·廷斯·范伦斯堡（Reinardt Janse van Rensberg）前轮爆胎，停在路边等待机械师为其更换轮组。
我们在今年的电视直播上虽然可以看到轮组的变化，但是我们很少可以完整的看到比赛中选手如何更换这些桶轴碟刹轮组。Gruber拍摄下了整个更换的过程。从车手停下，到机械师推着车手出发，整个过程大约只用了25s的时间。而整个更换轮组的过程其实还不到20S的时间。
这组照片每一张都被标注上了时间，这些时间印记可以让我们清楚的看到在轮组由快拆圈刹变为碟刹桶轴，机械师从以前徒手到现在使用手电钻后究竟是更慢了，还是更快了？
下午2:51:09
雷纳特·廷斯·范伦斯堡的前轮爆胎。和以前快拆轮组不同的是，车手并不能自己先取下轮组并等待救援。他的BMC赛车使用的是一个6mm的桶轴“快拆”。所以他只能站在那里等待车队机械师的到来。
2:51:15
达科车队的机械师用了6秒的时间到达现场，在他的右手中是一个安装了6mm内六角批头的Metabo手电钻，左手则是一个心新的前轮。
从本质上来说，这把手电钻就像是F1赛车中使用的风炮的迷你版。它可以提供多种扭矩设置，并且快速的拆卸下桶轴。在车轮更换结束后，也可以快速拧紧到预设扭力，而不会导致桶轴过分拧紧而难以拆下。
2:51:18
三秒钟过后，机械师就已经拆下桶轴，并开始拆下前轮。
“前叉防脱扣”是前叉底部的一个小凸起，可以防止快拆在没有拧紧的情况下从前叉上脱落。对于桶轴的前叉来说，并没有这个防脱扣，一旦桶轴拿下来，车轮就会直接掉下来。
在过去快拆的年代，很多机械师都会把这个防脱扣打磨掉，以便可以更加快速的更换车轮，直到几年前UCI禁止这一行为，这也让拆卸快拆轮组的速度大大的降低了，不过在一定程度上提高了安全性。
2:51:21
再一个三秒钟，旧车轮被放在路边。达科车队使用的是shimano的160mm的碟片，虽然每个碟片都是相同的设置，理论上在更换了新的轮组后，卡钳是不应该会摩擦到碟片的。但是真实情况是，这种事情总是发生。
2:51:23
由于使用的是桶轴，无法徒手拆卸，所以雷纳特·廷斯·范伦斯堡在机械师达到之前，并不能提前把前轮拆下，不过至少他可以帮助机械师抬起自行车，以便可以更快的安装新轮组。
2:51:26
爆胎的轮组被拆下后的6S，机械师为他还上了一个新的车轮并安装到位。他右手拿起桶轴，用手掌敲击桶轴只为更快的安装到位让顶部的螺纹可以和前叉紧密啮合。车手在旁边耐心地等待。
2:51:30
4秒过后，轴心到位，这也是整个轮组更换过程中时间损失最多的部分。
2:51:32
雷纳特·廷斯·范伦斯堡知道整个更换过程已经接近尾声，已经开始跨上自行车，并卡上锁踏准备出发。最后使用手电钻拧紧桶轴仅需不到1秒钟的时间。
2:51:35
机械师快速推行车手重新回到赛场。从机械师到达现场，到推送车手回到比赛，整个过程经历了20秒的时间。
从爆胎到回到比赛，整个过程中快拆和桶轴轮组之间的更换过程大致相同，事实上，可能在和具有“前叉防脱扣”的情况下更换快拆轮组时，时间还要更快一些。
碟刹轮组的更换速度是否要比快拆的框刹轮组更快？
雷纳特·廷斯·范伦斯堡在下午2：51：09秒时在路上爆胎等待，2:51:35秒重新回到比赛，总耗时为26秒。实际上，整个轮组的更换过程要从机械师达到现场后开始计时，也就是2:51:15秒之后（机械师用了6秒达到现场）。而轮组更换的整个过程用时恰好是20秒。
曾经前叉上的防脱扣会被打磨大以便提高更换速度
从机械师到达现场开始更换轮组到车手离开的20秒，比最快的快拆轮圈制动轮组更换时间相比，慢了有几秒钟，特别是在那些可以打磨掉前叉突起的时间里，快拆轮组的更换无疑会更快。那个时候，一个优秀的机械师可以在不到10秒的时间就更换完轮组并推着车手回到赛场。但是当UCI出具禁止打磨掉前叉上的“保护突起”的时候，这一差距就大大的缩短了。实际上，一些技师说，在使用手电钻更换桶轴碟刹轮组时反倒可以更快。
UCI前些年要求前叉上必须要有防脱扣，禁止打磨
实际上和以前的快拆框刹轮组相比，碟刹桶轴轮组的整个部件效率都会更低一些。比如碟刹轮组的前叉开槽精度会更加高，（前轮放入时更难一次对齐）因为碟片必须要处在夹器的中间的狭小空间内。再比如车手不能在爆胎后现行自行拆下轮组等待救援。这些都会拖慢整个更换过程。不过好在手电钻可以挽回一些时间，因为拆卸和安装桶轴的过程本身只需要不到一秒钟的时间。
最后，随着机械化程度越来越高，技师的技能不断地提高，快拆和桶轴轮组更换的时间差距也将会越来越小。
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