现代高端汽车品牌，平均一年卖6万多台，为什么在国内很少看到？

2020年3月30日，第二代捷恩斯G80正式发布，这款车定位中高级轿车，竞争对手是宝马5、奔驰E、奥迪A6、捷豹XF、沃尔沃S90等C级车。捷恩斯G80在海外刚问世的时候，不少网友就说，这款车颜值高，完全可以叫板BBA E56，甚至碾压BBA。现如今，国外马路上能看到上牌的捷恩斯G80，为什么国内见不到这款车？别说看到这款车了，就是这个品牌的车都很少能看到，难道说看不起中国市场？事实上不是看不起，而是攀不起，起码现在是这样。

国内有捷恩斯，不过特别的少，而且还是老款。如今的捷恩斯在国内属于停售车型，难道捷恩斯不想开发中国市场吗？中国市场是世界上最大的市场之一，任何商家都不想错过，捷恩斯不是不想来，是不敢“再次”轻易尝试，属于想来不敢来，万一再次滑铁卢怎么办？

从之前的雅科仕到现在的捷恩斯，从国人对韩国高端品牌的态度来看，如果捷恩斯登录中国市场，有戏，但是戏份不大，只能在二线豪华品牌当个配角。有人说这个看法比较悲观，市场就是这样的残酷。你们在大街上能轻易看到“第一代”捷恩斯吗？看到法拉利的概率都比捷恩斯大，国人对这个品牌并不感冒，如果让国人选择，很多人宁愿买讴歌和英菲尼迪都未必买捷恩斯，销量说明一切，但是这并不影响捷恩斯成长，因为这款车主要靠本土和北美市场。

捷恩斯于2015年11月4日正式成立，2016年8月正式从现代公司独立出来。从2015年11月到2018年10月，捷恩斯共售出206882台汽车，其中G80为127283台，G90为52417台，G70为27182台，韩国本土非常支持捷恩斯，特别是起步阶段，因为光是2016年，就卖出66029台，捷恩斯这个品牌之所以能活下来，本土贡献特别巨大，除此之外，还有北美市场。

从2016-2020年，捷恩斯在美国共卖了75489台，平均年销量为1.5万台左右。虽说捷恩斯在韩美销量还行，但是和强势的竞争对手相比较，还有很大的提升空间。抛开品牌，其它不输BBA，但是买豪华车的人看重品牌，特别是国人，所以这就尴尬了。捷恩斯的主力车型是G80，捷恩斯G80在美国的起售价是48725美元，搭载2.5T 4缸汽油发动机，最大马力304匹，最大扭矩422牛米，顶配是3.5T V6汽油发动机，最大马力380匹，最大扭矩为530牛米，售价66125美元，另外还提供一款2.2升柴油版，最大马力210匹，最大扭矩441牛米，产品力不输BBA，输在品牌。

如今的BBA是豪华强势品牌，而且在华有生产线，如果捷恩斯来华，必须要解决知名度低的问题，还要解决认知度低的问题，除此之外，还要解决价格问题，其它就不说了，如果这三个问题解决不好，即便是来华也只能当二线小配角。相对其它豪华品牌，捷恩斯羽翼未丰，至于什么时候来华，现在没明确时间，也许在找时机。