现代高端汽车品牌,平均一年卖6万多台,为什么在国内很少看到?

2020年3月30日,第二代捷恩斯G80正式发布,这款车定位中高级轿车,竞争对手是宝马5、奔驰E、奥迪A6、捷豹XF、沃尔沃S90等C级车。捷恩斯G80在海外刚问世的时候,不少网友就说,这款车颜值高,完全可以叫板BBA E56,甚至碾压BBA。现如今,国外马路上能看到上牌的捷恩斯G80,为什么国内见不到这款车?别说看到这款车了,就是这个品牌的车都很少能看到,难道说看不起中国市场?事实上不是看不起,而是攀不起,起码现在是这样。

国内有捷恩斯,不过特别的少,而且还是老款。如今的捷恩斯在国内属于停售车型,难道捷恩斯不想开发中国市场吗?中国市场是世界上最大的市场之一,任何商家都不想错过,捷恩斯不是不想来,是不敢“再次”轻易尝试,属于想来不敢来,万一再次滑铁卢怎么办?

从之前的雅科仕到现在的捷恩斯,从国人对韩国高端品牌的态度来看,如果捷恩斯登录中国市场,有戏,但是戏份不大,只能在二线豪华品牌当个配角。有人说这个看法比较悲观,市场就是这样的残酷。你们在大街上能轻易看到“第一代”捷恩斯吗?看到法拉利的概率都比捷恩斯大,国人对这个品牌并不感冒,如果让国人选择,很多人宁愿买讴歌和英菲尼迪都未必买捷恩斯,销量说明一切,但是这并不影响捷恩斯成长,因为这款车主要靠本土和北美市场。

捷恩斯于2015年11月4日正式成立,2016年8月正式从现代公司独立出来。从2015年11月到2018年10月,捷恩斯共售出206882台汽车,其中G80为127283台,G90为52417台,G70为27182台,韩国本土非常支持捷恩斯,特别是起步阶段,因为光是2016年,就卖出66029台,捷恩斯这个品牌之所以能活下来,本土贡献特别巨大,除此之外,还有北美市场。

从2016-2020年,捷恩斯在美国共卖了75489台,平均年销量为1.5万台左右。虽说捷恩斯在韩美销量还行,但是和强势的竞争对手相比较,还有很大的提升空间。抛开品牌,其它不输BBA,但是买豪华车的人看重品牌,特别是国人,所以这就尴尬了。捷恩斯的主力车型是G80,捷恩斯G80在美国的起售价是48725美元,搭载2.5T 4缸汽油发动机,最大马力304匹,最大扭矩422牛米,顶配是3.5T V6汽油发动机,最大马力380匹,最大扭矩为530牛米,售价66125美元,另外还提供一款2.2升柴油版,最大马力210匹,最大扭矩441牛米,产品力不输BBA,输在品牌。

如今的BBA是豪华强势品牌,而且在华有生产线,如果捷恩斯来华,必须要解决知名度低的问题,还要解决认知度低的问题,除此之外,还要解决价格问题,其它就不说了,如果这三个问题解决不好,即便是来华也只能当二线小配角。相对其它豪华品牌,捷恩斯羽翼未丰,至于什么时候来华,现在没明确时间,也许在找时机。

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