雷克萨斯LX提车记，车主提车5个月后，说了实在话

当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“东瀛宝马”阿特兹，不断超越自己，又有了新突破。“弯道王者”昂克赛拉，同档次车型之中无人能及。技术先进性造就车子的五花八门，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如雷克萨斯LX。

雷克萨斯LX被雷克萨斯打造成SUV中的领头羊，仰仗独树一帜的外形设计，使得无数驾驶者把外观看成了自个的脸面的需求得到填补，因此得到了不少忠实粉丝。随着大家对美好生活的追求变高，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，汽车品牌仅凭单一的闪光点是不可守住市场并持续发展的。

今天我们荣幸请到雷克萨斯LX的车主小覃，他之前一直开同事的林肯领航员，前些日子，他又换了雷克萨斯LX，他开了10000公里，他透露：其实这两辆车差距不小。那么雷克萨斯LX的能力究竟如何？与林肯领航员相较有什么不同？接下来就让他来告诉我们吧！

先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，点线造型结构疏密有致，彰显设计者独出心裁。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。比起林肯领航员，雷克萨斯LX的外观越发别具一格。不得不承认，我被它的外观所吸引，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。车头的大灯非常犀利，让人不敢直视，尾部构型层次清晰，让人感觉车主很细致。从外观上比较，雷克萨斯LX的确比林肯领航员更有味道。

雷克萨斯LX的内饰不会让人失望，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。在雷克萨斯LX与林肯领航员的内饰对照上，雷克萨斯LX的内饰更让我满意。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，总体上看，雷克萨斯LX的内饰更好。

动力是这台车很大的一个特点，雷克萨斯给雷克萨斯LX配上了5.7的排量的自然吸气发动机，享有367Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，动力表现得相当舒展和稳定。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。只有5.5秒就可以把速度提高到100km/h，在林肯领航员面前它不占下风，不过驾驶感基本差不多。

当一辆代替走路的车，雷克萨斯LX的空间表现自然也毋庸置疑。对于172cm的个头，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后一排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前排有地方放水杯，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比照林肯领航员，感觉雷克萨斯LX更大点，更舒服一些。

油耗这个得提一提，雷克萨斯LX的油耗方面的确有弱点。12.0L的平均油耗偏高。在高速快速行驶仍有10.0L的油耗，城区道路的实质油耗是15.6L，这对于整体重量为2750KG的SUV来看，就我用过的车而言，这个油耗偏大，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。

综合上述，我对雷克萨斯LX各方面的能力很满意，尤其是它可靠的质量和安全性。即使有些地方比不过林肯领航员，但是雷克萨斯LX更吸引我的眼球。我身边有很多朋友、同事都打算提这款车，名声和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过这款车之后，我的体验是：很知足！

听完用车者的分享，我觉得，雷克萨斯LX之所以受年轻车主欢迎，剔掉其最杰出的外观优势以外，操控、空间、舒适性方面的优秀表现也使得它获得成功，都能满足购车群体的用车要求。可知雷克萨斯LX在同档次车中有不错的性价比。对于这一款能力非凡的雷克萨斯LX，大家是否认可它？