2021进军德国,是谁给了WEY这样的“底气”?丨汽车有智慧

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“如果说,两年前,我们的品牌是中国的WEY,那么两年后,我们要成为世界的WEY。”“2021年,WEY将首先进军德国市场、北美市场。”

12月1日晚,在北京举办的盛大的WEY两周年生日品牌之夜庆典上,长城汽车董事长,WEY品牌的创始人魏建军发出了这样的豪言。虽然目标远大,但是魏建军的脸上并没有激动的表情,也没有刻意提高自己的声调,我们看到的更多是平淡。

不管是德国还是北美市场,对中国汽车人来说,无疑是件大事,为何魏建军显得如此的波澜不惊。或许在他的心里,WEY两年来的表现,已经给了他足够的底气,又或许面对更大的挑战,他已经做好了一切准备。

两年20万用户,VV5终结版会“终结”谁?

2016年11月16日,WEY品牌正式诞生,第二年的4月19日,其旗下首款SUV VV7正式上市。和其他国产自主品牌不同,WEY从一开始就主打“触手可及的豪华”,定位于中国豪华SUV,敢于这么放话的现在还只有长城一家。

WEY自己说,两年收获了20万用户,但实际上,如果从首款车上市开始算,这个时间只有一年半。仅今年1月到11月,WEY的销量就达到了12万辆,成为了15-20万元区间中国豪华品牌第一名,不但冲破了合资封锁圈,也为中国车市注入了新鲜活力。这其中的用户,既有我们身边的普通人,又有像网易丁磊这样的商界大咖。

能够取得这样的销售业绩,WEY凭借的不是一款车型,而是丰富的产品矩阵,四款量产车型VV7、VV5、P8和VV6,以双擎并轨的产品阵营联动出击。而在WEY品牌之夜上,WEY带了一款新车型——VV5终结版,12.98万元的售价意味着这款车型又是“终结合资暴利”的利器。

长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示,VV5终结版秉承了WEY品牌“安全、豪华、智能”的产品核心理念,搭载了诸多远超同级别车型的超凡配置,“让豪华触手可及是我们不变的初心。”柳燕表示:“我们相信通过VV5终结版对‘品价比’的极致诠释,将再次改写中高端SUV的竞争格局,也用真正的实惠为消费者带来贺岁大礼。”柳燕透露,2019年,WEY品牌还将推出超过10款新车型,并从形象建设、产品体验、渠道变革、用户服务多维度全面驱动品牌向上,持续引领前行的力量。

“C+智能战略”到底说了啥?

除了未来车型的集中爆发,WEY还正式发布了“C+智能战略”。这一战略展示了WEY品牌在智能领域的成果研发实力,也是未来WEY未来在该领域的发展方向。据长城汽车技术中心副主任郭岩松先生介绍,“C+智能战略”由“4C实践”构成,旨在实现车主与社会的互联互通(Connection),构建智能生态及服务的生态社群(Community),推进智能驾驶技术以实现智慧出行(Carefree),达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺(Commitment)。

互联互通:基于生物识别的人机交互,为车赋予灵性,为车主推送匹配其心情的设置和服务,该技术将应用到2019年推出的WEY品牌车型中。3D全息影像技术,可在车内对与车主相关的日程管理、驾驶评估、健康评估等信息实现全息投影,并以3D效果呈现给车主。

生态社群:围绕全场景的生活服务建立智能生态,与全球领先的互联网企业和内容厂商深度合作,实现家中、车中对所有设施的双向操控。其用户专属超级APP“WEY道”同时正式上线,可提供内容创造、分享、汽车服务订制、车辆和家居控制、售后服务等全方位服务。

智慧出行:用i-Pilot自动驾驶系统,涵盖从高速路、城市道路到最高级别无人驾驶的多种路况。2020年,实现L3+级别自动驾驶;2023年,实现L4级别自动驾驶。2025年,升级为L5级别自动驾驶。

无忧承诺:车载生命体征监控系统通过家庭、车载、穿戴等检测设备,检测车内人员的生命体征数据,分析行车过程中的健康情况,并提供驾驶安全建议。在庆典之夜上,同时露面的还有P8-GT,这款车搭载了最新的智能像素大灯,该灯可以结合复杂路面环境,以及行人、车辆等物体的识别进行智能化运算,进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制。目前仅奔驰-迈巴赫近期做过类似的DEMO展示,而WEY搭载智能像素大灯的车型即将于2019年推向市场,这将是全球首款搭载智能像素大灯技术的量产车型。

通过C+智能战略,可以看到的是,WEY通过不断的深化执行,正从制造业向“智造业”转变,以实力助力自主品牌实现弯道超车,为更多消费者带来超前的智能汽车生活体验。而这一切,都可以视为WEY为进军全球市场做储备。

放眼全球市场,WEY的底气何来?

作为中国第一个豪华汽车品牌,WEY为中国品牌在中高端SUV市场上赢得了的一席之地,让中国品牌成功“走上去”。但WEY的志向明显不止于与合资品牌和进口车一争高下,它的目标是全球市场。

“在世界汽车的舞台上与国际品牌同台竞技,让中国汽车跑遍全世界。这也是中国汽车行业、中国汽车人乃至中国用户乐于见到的未来。我愿意和所有立志向上突破的中国品牌携手并进,一起敞开怀抱,开放技术合作、平台合作,把我们在成长、发展、壮大过程中的经验和教训进行共享,让大家取长补短,少走弯路,促进共同发展,携手突破合资品牌和外资品牌把守的大门。这也是我们民族汽车品牌希望为国人、为国家所做的贡献。”魏建军的一席话,为WEY的未来,定下了一个长远目标。

魏建军表示,WEY已经做了充分的准备。目前WEY在慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心,已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队,并入股全球最大的加氢站运营商——H2M。预计2022年推出首款氢燃料电池量产车型。这意味着,WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华SUV品牌。预计到2030年,WEY的新能源车占比将达到50%。

此外,WEY已经在日本、美国、印度、奥地利、韩国等设立海外研发中心,拥有了聚集全球人才的国际化研发团队,完成了全球研发布局。未来几年,还会有上百亿规模的投入用于研发,建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

可以说,WEY的目标,不止是自己的,也是中国所有汽车人的梦想。在庆典之夜,最意外的一幕是中国五大中国汽车品牌掌门人现身屏幕,为WEY品牌两周年送上祝福。比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平……

在市场中,或许他们是竞争对手,但站在中国汽车工业发展的角度上看,他们却是携手并进的伙伴。振兴中国汽车产业、实现中国汽车强国梦、在世界舞台展现中国汽车的风采正是他们的共识与情怀。这一幕,让在场的嘉宾深深震撼,这一刻,中国的汽车人空前团结。

WEY的目标是远大的,随之而来的是更加艰苦的道路,进军世界意味着对强者的挑战,但WEY并不畏惧,这份底气正是来源于中国的消费者们。正如魏建军所说,“20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任,这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走越开阔。”与魏建军说的一样,中国自主品牌的希望就在中国消费者身上,有了他们的支持和信任,才是国产品牌最大的底气,这也是中国汽车工业走向世界的最大资本。

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